Probefahrt SsangYong Korando Sports: ein weiterer Pickup

Ein interessantes Auto, mit dem Sie Ihre Ansichten zu dieser Art von Transport ernsthaft überdenken können.

Um ehrlich zu sein, beginne ich damit, dass ich nie ein Fan von Tonabnehmern war. Ich dachte immer, dass dieser Fahrzeugtyp in drei Hauptbereichen seinen Platz hat: in der Landwirtschaft, in verschiedenen spezialisierten Dienstleistungen oder bei Menschen, die eine solche professionelle Maschine benötigen. Pickups sind in dieser Hinsicht zweifellos wertvolle und sehr nützliche Helfer in der Arbeit vieler Menschen, aber meiner Meinung nach waren sie dem LKW immer näher als dem Auto. Deshalb kommt mir die Idee eines Pickups, der zum Spaß gebaut wurde, gelinde gesagt seltsam vor. Gut, es stimmt, dass die kiloschwer verchromten Kreationen der amerikanischen Automobilindustrie manchmal richtig komisch aussehen, aber dennoch ist diese Rasse ganz anders als meine Vorstellung von einem Genussauto – zumindest was das angeht Vergnügen auf vier Rädern erlebt auf dem Alten Kontinent. .

In den meisten europäischen Märkten bleiben Tonabnehmer ziemlich exotisch und werden am häufigsten in professionellen Anwendungen eingesetzt. Es gibt jedoch eine spezifische und nicht sehr dicht besiedelte Nische, die von Luxusversionen von Modellen wie dem Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara und VW Amarok besetzt wird - Autos, die neben der Arbeit auch für die Freizeit genutzt werden können. Zu dieser Kategorie gehört auch SsangYong Korando Sports, der Nachfolger von Actyon Sports. Tatsächlich kann ein solches Modell nützlich und interessant sein. Zwei Antriebsstränge, hohe Bodenfreiheit und zuverlässige Technologie machen sie für härtere Bedingungen geeignet, während die Fähigkeit, schwere Lasten zu ziehen oder zu ziehen, die Funktionalität weiter verbessert.

Zuverlässige Technologie für alle Gelegenheiten

Im Fall von Korando Sports haben wir eine sehr ernsthafte Technik, um jede Situation zu lösen - das immer eingeschaltete Doppelgetriebe bietet die Wahl zwischen 3 Modi: 2WD - Sparmodus mit Hinterradantrieb nur für normale Straßenbedingungen; 4WD High für schlechte Straßenverhältnisse und 4WD Low für extreme Situationen. Der Zweiliter-Diesel entwickelt eine maximale Leistung von 155 PS. und stellt im Bereich von 360 bis 1800 U/min ein maximales Drehmoment von 2500 Newtonmetern bereit. Käufer können zwischen einem manuellen oder automatischen Getriebe mit jeweils sechs Gängen wählen. Die Kosten für eine gemischte Fahrweise sind für ein Auto ähnlicher Größe, Gewicht und Leistung, das etwa zehn Liter Dieselkraftstoff auf hundert Kilometer fährt, absolut angemessen.

Unerwartet auf Asphalt gewachsen, voraussichtlich außerhalb davon fähig

Das Testauto war mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet, das sanft und reibungslos schaltet, und seine Einstellungen bringen das Beste aus einem kultivierten Turbodiesel heraus. Natürlich wäre es zumindest unangemessen zu erwarten, dass sich ein Fünf-Meter-Pickup mit einem Leergewicht von mehr als zwei Tonnen auf der Straße wie ein nervöser Sportwagen verhält, aber objektiv ist die Beschleunigungstraktion noch viel sicherer, als die Übertragungseigenschaften vermuten lassen. Das Verhalten von Papier und Straße ist typisch für ein Auto mit einem so hohen Schwerpunkt, aber keineswegs wackelig oder instabil. Im Hinterradantriebsmodus verhält sich das Auto vorhersehbar und in einem sportlicheren Fahrstil ermöglicht es sogar ein unterhaltsames, aber sicheres "Spiel" mit den Hinterrädern. Wenn das Doppelgetriebe eingeschaltet ist, ist die Traktion jetzt einwandfrei, und das Vorhandensein eines Herunterschaltens verspricht, auch wirklich schwierige Situationen zu bewältigen.

Positiv anzumerken ist, dass das Korando-Sportfahrwerk zwar die für diesen Maschinentyp typische Neigung zum merklichen Einknicken der Karosserie sowohl in Kurven als auch beim Anfahren und Anhalten aufweist, aber kein unangenehmes Wanken oder übermäßige Steifheit beim Passieren von Unebenheiten zulässt. - "Symptome", unter denen die meisten Konkurrenzmodelle leiden. Unabhängig von Art und Zustand der Fahrbahnoberfläche gelingt es dem koreanischen Pick-up sogar mit einer unerwartet angenehmen Fahrt auf langen Strecken zu überraschen – ein Vorteil, der angesichts der Eigenheiten der heimischen Realität Wertschätzung verdient. Die größte Überraschung bei diesem Auto ist jedoch die Tatsache, dass die Kabine unabhängig von Geschwindigkeit oder Straßenoberfläche überraschend leise bleibt - die Schalldämmung ist fantastisch für einen Pickup in dieser Preisklasse und übertrifft die Reichweite (und mehr) bei weitem. teure) Konkurrenten. Die Lenkung hat ebenfalls die üblichen Offroad-Eigenschaften und ist nicht sportlich oder besonders direkt, aber dennoch recht präzise und gibt beim Aufsetzen der Vorderräder eine zufriedenstellende Rückmeldung, die dem Fahrer eine präzise und sanfte Richtungsbestimmung ermöglicht - ohne zu ertrinken in Unkenntnis der Absicht des Fahrzeugs, wie es bei diesem Fahrzeugtyp häufig der Fall ist.

Praktischer Laderaum

Die Fläche des Laderaums beträgt 2,04 Quadratmeter, und die Laderaumabdeckung hält Belastungen von bis zu 200 Kilogramm stand. Es gibt auch viele Möglichkeiten, das Heck des Autos an die spezifischen Bedürfnisse des Kunden anzupassen - mit verschiedenen Überrollbügeln, einem Schiebedach usw. Korando Sports hat eine Tragfähigkeit von etwa 650 Kilogramm und kann so Motorräder, ATVs und andere transportieren ähnliches Unterhaltungsequipment ist kein Problem - und wenn Sie ernsthaftere Transportmöglichkeiten benötigen, können Sie auch eine Abschleppvorrichtung und eine Anhängerkupplung installieren. mit denen der Koreaner locker zurechtkommt.

Abschluss

SsangYong Korando Sports

Korando Sports hat alle Vorteile eines klassischen Pickups – eine große und funktionale Ladefläche, die Fähigkeit, schwere Lasten zu tragen und zu ziehen, und eine Ausrüstung, die stark genug ist, um mit fast jedem Gelände und jeder Oberfläche fertig zu werden. Die eigentliche Überraschung des neuen SsangYong-Modells liegt jedoch woanders – das Auto ist überraschend angenehm zu fahren und bietet einen hervorragenden Fahrkomfort und vor allem eine fantastische Schallisolierung, die einige seiner viel teureren Konkurrenten auf dem Markt übertrifft. Tatsächlich erfüllt diese Maschine wirklich ihr Versprechen, sowohl der Arbeit als auch dem Vergnügen zu dienen.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova