Fensterheber: Elemente und Funktionsprinzip
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Um den Mechanismus nicht zu beschädigen, schalten Sie die Steuerknöpfe nicht gleichzeitig in entgegengesetzte Richtungen und verhindern Sie nicht, dass sich das Glas nach oben bewegt.
Die Fenster im Auto werden durch elektrische Fensterheber (SP) geöffnet und geschlossen, die von einem Griff (auch „Ruder“ genannt) oder von einem Knopf angetrieben werden. Die erste, mechanische Option passt nicht zu vielen Autobesitzern (GAZelle, Niva, UAZ), bei denen regelmäßig manuelle Joint Ventures installiert werden. Es ist nicht schwer, einen veralteten Mechanismus gegen einen komfortablen Druckknopfmechanismus auszutauschen, wenn Sie das Funktionsprinzip und die Vorrichtung eines Autofensterhebers kennen.
Elektrische Fensterelemente
Der Fensterheber im Auto ist ein unter der Türverkleidung verborgener Mechanismus zum Bewegen und Halten in der unteren, oberen oder beliebigen Zwischenposition der Seitenverglasung des Autos. Das Gerät wird an der Tür befestigt oder auf einer speziellen Trage unter der Haut montiert. Das JV besteht aus drei Hauptkomponenten.
Steuergerät
CU ist eine Box mit einem Schalterpaket zur zentralen Steuerung der Schiebefensterheber. Im Gehäuse mit Stecker zum Anschließen befinden sich eine Platine, ein Tastenmechanismus und LEDs zur Hintergrundbeleuchtung.
Steuergerät für Fensterheber
Es gibt auch eine Autofensterhebervorrichtung, bei der die Steuereinheit das Glas automatisch auf eine bestimmte Höhe anhebt oder absenkt. Elektrische Joint Ventures sind:
- Impuls - wenn Sie die Taste einmal drücken müssen, damit die Aktion stattfindet;
- und nicht impulsiv - halten Sie die Taste gedrückt, während das Glas abgesenkt oder angehoben wird.
Elektrische Fensterheber können verbessert werden, indem Schließer installiert werden, die die Fenster automatisch schließen, wenn Sie das Auto auf Alarm setzen.
Das SP-Gerät lässt sich auch einfach mit einem Sicherheitssystem oder Alarm kombinieren. Solche "intelligenten" Mechanismen funktionieren über die Fernbedienung.
Antriebseinheit
Der Fensterheber im Auto ist ein Mechanismus, der mit Hilfe eines Kraftantriebs arbeitet, der das erforderliche Drehmoment erzeugt.
JVs sind mit zwei Arten von Laufwerken ausgestattet:
- Mechanisch - wenn die Kraft der Hand am Griff durch ein Paar Stirnräder erhöht und auf die Antriebsrolle übertragen wird.
- Elektrisch – in diesem Fall wird der Fensterheber des Autos von einem Elektromotor angetrieben. Es genügt, den Schalter zu drücken, und dann erledigt die Elektronik alles für Sie und überträgt ein Signal an den Wendemotor mit Schneckengetriebe. In diesem Moment beginnt die Bewegung des Glases entlang der Schiene.
Fensterheberantrieb
Unabhängig von der Art des Aktuators umfasst das Design des Joint Ventures Führungen, die eine Nut oder Schienen darstellen.
Wichtige Elemente des Geräts:
- Stromsteuerrelais;
- Regler (Platine mit Tasten zur Steuerung des Fensterheber- und -senkvorgangs durch den Fahrer).
Hebemechanismus
Autofensterhebermechanismen - manuell oder elektrisch - werden je nach Funktionsprinzip in mehreren Versionen präsentiert:
- Seil. Auf die Hauptkomponente - die Antriebstrommel - wird ein flexibles Kabel gewickelt, das dann zwischen 3-4 Rollen gespannt wird. In einigen Konfigurationen wird die Rolle des Spanners von Federn übernommen. Die Trommel dreht sich, ein Ende des flexiblen Elements (es kann auch eine Kette oder ein Riemen sein) wird abgewickelt, das andere wird aufgewickelt, was eine Translationsbewegung ergibt.
- Die Probleme eines solchen Hebemechanismus liegen im Verschleiß der Seil- und Kunststoffführungen, Überhitzung des Getriebes. Aber jedes Teil einzeln kann leicht durch ein neues ersetzt werden.
- Gestell. Diese Mechanismen bewegen sich schnell und geräuschlos. In dem Moment, in dem Sie den Knopf drücken oder den Griff drehen, greift das Zahnrad an der Antriebsrolle in eine vertikale Schiene ein, relativ zu der das Glas mit der Führungsplatte angehoben oder abgesenkt wird.
- Einhebel. Eine solche Autofensterheber-Vorrichtung stammt ab Werk vom Daewoo Nexia, Budget-Modifikationen von Toyota. Das Design umfasst: ein Zahnrad, einen Hebel und eine am Glas befestigte Platte, die das Fenster nach oben oder unten bewegt.
- Doppelhebel. Zusätzlich zu den Hauptelementen haben sie einen weiteren Hebel, der durch ein Kabel oder einen reversiblen Motor aktiviert wird.
Fensterhebemechanismus
Diagramm des Funktionsprinzips
Die elektrische Schaltung zur Aktivierung des ESP ist auf der Computerplatine ausgelegt und auch der Anleitung für den Mechanismus beigefügt.
Im Allgemeinen ist das Prinzip des Anschlusses eines elektrischen Fensterhebers wie folgt:
- Es ist notwendig, den JV-Elektromotor an eine Stromquelle anzuschließen.
- Dazu werden die Kabel vom serienmäßigen Fensterheber verdrillt: Ein Ende des Kabelbaums ist mit dem Montageblock (im Fahrgastraum, im Sicherungskasten) verbunden, das andere mit dem ESP-Elektroantrieb.
- Die Verkabelung wird durch technologische Löcher in den Türen und Karosseriesäulen geführt.
Schema des Funktionsprinzips des Fensterhebers der Maschine:
Schema, Funktionsprinzip
Anwendungsempfehlungen
Der Fensterhebermechanismus hält lange, wenn Sie die Tipps zum Betrieb des Joint Ventures beachten:
- Entfernen Sie alle 1-2 Jahre die Türverkleidung und schmieren Sie die reibenden Teile: Zahnrad, Schieber, Zahnstangen.
- Drücken Sie die Tasten nicht intermittierend, halten Sie sie nicht zu lange gedrückt.
- Betätigen Sie die elektrischen Fensterheber 30 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung nicht.
- Überprüfen Sie den Zustand der Gummidichtungen. Wechseln Sie sie, sobald Sie Risse und Delaminationen bemerken.
Um den Mechanismus nicht zu beschädigen, schalten Sie die Steuerknöpfe nicht gleichzeitig in entgegengesetzte Richtungen und verhindern Sie nicht, dass sich das Glas nach oben bewegt.
