Kalenderblatt: 28. Januar - 3. Februar

Wir laden Sie ein, einen Blick in die Geschichte der Automobilveranstaltungen zu werfen, deren Jubiläum auf diese Woche fällt.

28.01.1999. Januar XNUMX | Ford übernimmt Volvo

Seit Ende der 1989er Jahre kauft Ford in Europa ein. Er übernahm zunächst Jaguar und Aston Martin (1999) und wagte 28 einen weiteren kostspieligen Schritt. Diesmal fiel die Wahl auf die Pkw-Sparte von Volvo, die Ford im Januar 1999 für 6,45 Milliarden Dollar übernahm. Dies war ein weiterer Schritt zur Stärkung unserer Position im Premiumsegment. Von den prestigeträchtigeren Marken hatte Ford nur Lincoln.

So begann eine zehnjährige Geschichte der Entwicklung der schwedischen Marke mit den Technologien des Ford-Konzerns. In dieser Zeit startete die Produktion des ersten Volvo-Kleinwagens (Volvo C30) sowie komplett neuer Autos in allen Segmenten: S40, S60, S70 und C70, das erste Coupé seit Anfang der 90er Jahre. der serienmäßige XC90 und dann der kleinere XC60.

Der schwedische Hersteller blieb bis März 2010 in den Händen von Ford, als das Unternehmen an den chinesischen Konzern Geely verkauft wurde.

29.01.1932. Januar XNUMX | Das erste Auto GAZ

Ford hatte einen großen Anteil am Aufbau der sowjetischen Automobilindustrie, die sich entschied, eine Lizenz zur Herstellung ihrer Autos in der UdSSR zu verkaufen, und beteiligte sich auch am Bau des GAZ-Werks in der Stadt Gorki (heute Nischni Nowgorod). etwa 400 km östlich von Moskau.

Ein Abkommen zwischen der UdSSR und Ford wurde 1929 unterzeichnet, und 1932 wurde der Bau eines neuen Werks abgeschlossen. Der offizielle Produktionsstart erfolgte am 29. Januar 1932, als das Auto NAZ-AA, später bekannt als GAZ-AA, gebaut wurde. Es war eine exakte lizenzierte Kopie des Ford Model AA, eines leichten Lastwagens, der seit 1927 in den Vereinigten Staaten auf Basis des Personenwagens Model A hergestellt wurde.

So begann die Geschichte der Marke GAZ. Ende 1932 begann die Produktion eines russischen Personenwagens, GAZ A, unter der Lizenz von Ford Model A. 1936 wurde er durch das Modell M1 ersetzt.

30.01.1920 | Mazda ist geboren

Mazda setzte die Nutzfahrzeugentwicklung mit Pickups auf Basis der R360-Lösungen sowie größeren Pickups wie dem B1500-Pickup (1961) fort.

Heute produziert Mazda mehr als 1,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr und ist damit einer der größten Automobilhersteller der Welt.

31.01.2003. Januar XNUMX | Premiere Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Am letzten Januartag 2003 fand die Japan-Premiere des Modells Lancer Evolution VIII statt, das seinen erst seit 2001 produzierten Vorgänger ablöste. Im Vergleich dazu verfügte der Wagen über eine leicht aufgefrischte Frontschürze, ein neues Sechsgang-Kurzschaltgetriebe (optional erhältlich) und einen verbesserten Allradantrieb mit verbesserter Traktionskontrolle.

Der Mitsubishi Lancer Evolution VIII wurde in drei Versionen (GSR, RS und RS mit 6-Gang-Getriebe) in den Handel gebracht, und der Hersteller erwartete einen Verkauf von 5 Einheiten. Die Produktion dieser Evolution wurde bis 2005 fortgesetzt. Nach der japanischen Premiere bereitete Mitsubishi das Auto für den europäischen und amerikanischen Markt vor.

1.02.1968. Februar XNUMX | Mitsuoka-Marke geschaffen

Wir bleiben beim Thema japanische Motorisierung, gehen aber zu einer etwas weniger bekannten Marke über, die am 1. Februar 1968 von Susumu Mitsuoka ins Leben gerufen wurde. Von Anfang an war das Unternehmen mit der Automobilindustrie verbunden, produzierte aber bis 1981 keine eigenen Autos. 1982 wurde das erste Projekt abgeschlossen. Es war ein einzelnes kleines Fahrzeug mit dem treffenden Namen Bubu 501, das von einem kleinen 50-cm³-Motor angetrieben wurde und in einem seltsamen kapselförmigen Gehäuse verpackt war. Erst später wurde es besser. Mitsuoka begann mit der Produktion von Nachbauten und dann Autos, die stilistisch von der britischen Automobilindustrie der 3er und 50er Jahre inspiriert waren.

Das bekannteste Modell ist zweifellos der Viewt, dessen Frontpartie an klassische Jaguare erinnert. Das seit 1993 produzierte Auto basiert auf dem Nissan Micra – zuerst K11, später der neuere K12.

In ihrer Geschichte hatte Mitsuoka sogar eine Episode mit einem Supersportwagen. Orochi hat, wie es sich für ein Produkt dieser Marke gehört, einen unvergesslichen Stil, und das Toyota-Antriebssystem ist für einen störungsfreien Betrieb verantwortlich. Von 2006 bis 2014 wurde sie in kleiner Stückzahl gebaut. Es wird geschätzt, dass etwa 400 Exemplare hergestellt wurden.

Heute ist Mitsuoka immer noch in den Händen der Gründerfamilie und macht sich recht gut: Sie stellt neue Modelle vor, darunter Modelle, die auf dem klassischen Morgan oder der Corvette basieren.

2.02.1923. Februar XNUMX | Der Verkauf von Äthylen hat begonnen

Carol Kettering, die berühmte amerikanische Erfinderin, der wir unter anderem den Elektrostarter verdanken, arbeitete im 2. Jahr daran, das Verdichtungsverhältnis von Motoren zu erhöhen und Klopfen zu verhindern. Zusammen mit Thomas Midgley kam er zu dem Schluss, dass die Zugabe von Tetraethylblei die Oktanzahl des Kraftstoffs erhöhen und die Detonation verhindern würde. Der daraus resultierende Kraftstoff erhielt den Namen Ethylen und kam im Februar 1923 an einer Tankstelle in Dayton, Ohio, auf den Markt.

Ethylen wurde in den folgenden Jahrzehnten weit verbreitet. In Polen wurde es bis in die neunziger Jahre verkauft, als es durch bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von 94 ersetzt wurde.

3.02.1994. Februar XNUMX | Ende der Nisa-Produktion

1958 begann die Produktion eines Lieferfahrzeugs in Nysa, das zusammen mit dem Żuk in Lublin zu einem wichtigen Bestandteil der polnischen Automobillandschaft wurde. Es wurde in der Strafverfolgung, Landwirtschaft und Industrie eingesetzt. Wie Zhuk basierte es auf Entscheidungen des FSO Warszawa.

Die Produktion von Nisa wuchs von Jahr zu Jahr. Das Auto erhielt neue Karosserieoptionen und technische Upgrades, einschließlich des C-21-Motors mit Überkopfventil. 1969 erfolgte die erste große Modernisierung – so entstanden die Nysa 521 und 522. Es war das Auto in dieser Karosserievariante, das tatsächlich zu Ende produziert wurde und keine ernsthafte stilistische Modernisierung erhielt.

Die Popularität von Nysa ist seit den 1989er Jahren zurückgegangen, und nach 2 Jahren der Transformation verschwand das veraltete Lieferfahrzeug vollständig aus dem Verkauf. Die Produktion sank von einigen tausend Autos pro Jahr auf einige tausend. Die Produktion endete am 1994. Februar 380 mit der Wagennummer 575.

Nachdem die Produktion von "Nysa" abgeschlossen war, wurde die Fabrik nicht geschlossen. Der Polonez-Lkw wurde in Nysa produziert, Citroen C15 und Berlingo wurden montiert. Die Fahrzeugproduktion endete 2003.