Motorklopfen bei kalter Polo-Limousine

Bei der Modifikation der Polo-Limousine erleben Besitzer oft einen kalten Schlag vom Motor.

Ursachen für Motorklopfen Polo Limousine

Ein richtig eingestellter Motor in gutem Zustand mit ausreichend Öl läuft ruhig und ohne Unterbrechung. Erfahrene Fahrer bezeichnen diesen Zustand als „Flüstern“. Klopfen tritt in Form episodischer, kurzer, nicht standardisierter Geräusche auf, die regelmäßig das Gesamtbild stören. Durch die Art des Aufpralls, seine Echos und seinen Ort ermitteln die Scheibenwischer sogar die Ursache der Fehlfunktion.

Anders bei der VW-Polo-Limousine, bei der Nutzer bei diesem Modell oft mit Motorklopfen im kalten Zustand konfrontiert werden. Beim Starten des Motors nach dem Stoppen ist ein kurzzeitiges Knistern oder Rasseln zu beobachten.

Nach einer gewissen Zeit (normalerweise von zwanzig bis dreißig Sekunden bis eineinhalb bis zwei Minuten) nimmt die Beule ab oder verschwindet vollständig.

Zu den Hauptursachen für das Klopfen bei kaltem Motor gehören:

1. Unsachgemäßer Betrieb von Hydrostößeln. Obwohl jeder Knoten über seine eigene Ressource verfügt, funktionieren selbst relativ neue hydraulische Heber möglicherweise nicht normal. Der Grund liegt oft in minderwertigem Öl, das die Arbeit stört. Bei der Demontage eines VW-Polo-Motors reicht es manchmal schon, die „toten“ Hydrostößel zu tauschen, oft muss aber nach der Ursache weiter gesucht werden.
2. Ein weiteres Problem ist der Verschleiß der Hauptlager der Kurbelwelle. Im abgekühlten Zustand haben die Metallteile der Reibpaare die kleinsten Abmessungen, zwischen ihnen treten Lücken auf. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, dehnen sich die Teile aus und die Lücken verschwinden, das Klopfen hört auf. Dies ist der Normalzustand des Motors, der bereits viele tausend Kilometer zurückgelegt hat, früher oder später wird dennoch ein planmäßiger Austausch der notwendigen Teile erforderlich sein.
3. Klopfen im Uhrwerk. Bei Kälte entstehen große Lücken in den Lagern der Nockenwellen. Auch kann der Aufruf mit einer nicht ganz gelungenen Kette ergänzt werden.
4. Der gefährlichste Grund ist der Verschleiß der Kolben zusammen mit den Ringen. Reibung am Kolben oder Zylinder kann mit der Zeit zum Festfressen des Motors führen. Oft ist es einfacher, einfach zu üben, daher hängen sie nach den Gesetzen der Physik am kalten Motor ein wenig, aber aufgrund der Wärmeausdehnung setzen sie sich fest, wenn der Verschleiß nicht so kritisch ist. Wenn der Besitzer des Autos hörte, dass das Klopfen fortschreitet und beim Aufwärmen nicht verschwindet, ist dies ein Hinweis auf eine dringende Demontage des Motors.

Motormerkmale Polo-Limousine

Die Gemeinschaft der Autobesitzer stellte fest, dass das Schlagen eines kalten Motors oft wenig mit der Laufleistung zu tun hat. Es ist logisch, in einem Motor, der etwa 100 Kilometer zurückgelegt hat, Fremdgeräusche zu hören, aber oft wird ein Klopfen bei 15 und noch früher beobachtet. Als Ergebnis der Diskussion wurde der Schluss gezogen, dass das Klopfen im Allgemeinen für den CFNA 1.6-Motor charakteristisch ist, der mit Autos ausgestattet ist, die in Russland und einigen anderen Ländern verkauft werden. Trotz der deutschen Montage verfügt es über Merkmale, die selbst bei geringer Laufleistung Bedingungen für seltsame Nuancen des Motorbetriebs schaffen:

1. Dichter Auspuffkrümmer. Aufgrund des spezifischen Designs werden Abgase nach der Verbrennung schlecht entfernt. Einige Zylinder (im Betrieb) führen zu ungleichmäßiger Abnutzung, was zu einer kalten Detonation führt.
2. Durch die besondere Form der Zylinder und deren Beschichtung entsteht beim Durchfahren des oberen Totpunkts ein Knacken. Wenn es nachlässt, wird es intensiver und hörbarer und wird zum gleichen Rhythmus. Lange Zeit kann es ziemlich sicher sein, aber dann beginnt die Lotterie - jemand wird Glück haben und er wird weiter gehen, und jemand wird Kratzer an den Wänden der Zylinder haben.

Kissen klopfen

Manchmal liegt die Ursache nicht im Motor selbst, sondern in der Art und Weise, wie er im Auto verbaut ist. Wenn Motorlager verschleißen oder schrumpfen, kann Metall gegen Metall vibrieren. Überprüfen Sie diese Orte auch sorgfältig, wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen.

Ein abgenutztes Kissen ist oft mit mehreren Auflagen bedeckt, die, wenn sie sich etwas gelockert haben, in der Kälte anfangen können zu klappern.

Klopfstütze

Leider hat niemand die Ermüdung des Metalls abgebrochen. Das Motorkissen, das konstanten Belastungen ausgesetzt ist, kann seine Integrität verletzen, es treten Mikrorisse auf. Seine Unsichtbarkeit bei der äußeren Prüfung sorgt bei vielen Besitzern für Verwirrung.

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Was kann getan werden?

Manche Autoenthusiasten fahren die Polo-Limousine schon seit Jahren bei kaltem Wetter. Der Motor selbst ist ziemlich zuverlässig und gut zusammengebaut. Wenn Sie jedoch ein störendes Geräusch hören, bringen Sie das Auto am besten zu einem autorisierten Service oder Händler, um weitere Fehler zu beheben. Als Maßnahmen nach der Demontage können Sie Folgendes ergreifen:

• Austausch von hydraulischen Hebern;
• Zeit Einstellungen;
• Austausch von Kurbelwellenbuchsen;
• Austausch der Kolbengruppe und des Abgaskrümmers.

Zusammenfassung

In Fachforen finden Sie Informationen darüber, dass das Klopfen auch nach der Reparatur nach einem Dutzend oder zweitausend Kilometern zurückkehrt. Wir müssen zugeben, dass CFNA-Motorklopfen typisch und in vielen Fällen praktisch harmlos ist. Eine solche Schlussfolgerung kann jedoch nur nach einer vollständigen Diagnose des Autos gegeben werden.