Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 PS Cool – Straßentest
Inhalt
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 PS Cool – Straßentest
Suzukis 1.4 Boosterjet benzinbetriebener Crossover hat den richtigen Verbrauch und fährt sich gut.
Pagella
|
|
Der S-Cross 1.4 Boosterjet ist eine würdige Alternative zur Dieselversion: Bei umsichtigem Management beträgt die Ersparnis mehr als 2.000 Euro, und der Verbrauch ist ausgezeichnet. Es gibt viel Platz an Bord und das Cool-Setup ist ziemlich vollständig.
Spring zum plastischen Chirurgen und hier ist ein neuer Suzuki S-Cross. Der vertikale, verchromte Kühlergrill verändert – ziemlich stark – das Erscheinungsbild des japanischen Crossovers und macht ihn eher zu einem „niedrigen SUV“. Die Nase und einige modernere Scheinwerfer wurden entfernt, aber der Suzuki S-Cross ist immer noch derselbe praktische Crossover. Die von uns getestete Version ist der 1.4-Liter-Boosterjet-Motor mit Turbolader. C. Mit Direkteinspritzung und 140-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb und Cool-System.
Stadt
Im Gesicht 4,3 Meter Länge und fast 1,8 breit, suzuki s-kreuz Es ist nicht gerade ein Kleinwagen, aber im Stadtverkehr ist es überhaupt nicht unangenehm. Das liegt an der sehr leichten Kupplung und dem 1.4 Boosterjet-Motor, der so flexibel ist, dass man durch „Entfernen“ des Gaspedals bei 60 km/h in der sechsten Position fahren kann. Als Benzinmotor hat er also auch den Vorteil, dass er schneller warm wird und keine FAP-Probleme beim Einsatz auf Kurzstrecken hat, was wichtig ist.
Le производительность sie sind ausreichend: 0-100 km/h in 10,5 Sekunden und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit;
Der einzige Nachteil ist die Sicht nach hinten. Parksensoren vorne und hinten fehlen der coolen Version, die können aber für 189 Euro nachgekauft werden.
Ausserhalb der Stadt
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet liebt mittlere bis lange Strecken, am liebsten mit vielen Ecken. Es fühlt sich an wie ein dünnes Auto (wiegt nur 1290 kg): Die präzise und gut gewichtete Lenkung und der komfortable Schalthebel machen das Fahren des Suzuki S-Cross sehr angenehm.
1.4 Boosterjet bietet 140 PS und 220 Nm Drehmoment: es ist eindeutig ein schönerer Motor als der 1.6 Diesel, er ist samtiger, elastischer und leiser, auch wenn er bei mittleren Drehzahlen nicht die gleiche Leistung wie der 1.6 Diesel hat; auf der anderen Seite hat es mehr Reichweite und eine linearere Lieferung.
Bei richtiger Anwendung (1.000 bis 2.000 U/min mit etwas Benzin) bringt er Sie mühelos überall hin und verbraucht dabei sehr wenig. Das Haus gibt an, dass der kombinierte Verbrauch 5,6 l / 100 km beträgt, aber mit (sehr) sorgfältiger Bewirtschaftung konnten wir mehr erreichen; Ein guter Sieg für einen aufgeladenen Benzinmotor. Wenn jedoch Anstiege und bergige Gegenden beginnen, nimmt die Strömung deutlich zu, aber nehmen wir an, dass die echten 16 km / l in Reichweite sind.
шосе
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Es hat auch gute Trailrunning-Fähigkeiten, wobei der Sitz nicht ermüdet und die Kabine Geräusche und Geräusche gut isoliert. Der Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit ist nicht so gut wie auf Strecken außerhalb der Stadt, aber auch nicht unerschwinglich.
Leben an Bord
Lo пространство das wird von einem erwartet Die Frequenzweiche ist 4,3 Meter lang. La suzuki s-kreuz Der 1.4 Boosterjet 4X4 hat auch für die größten Passagiere (auch hinten) jede Menge Zentimeter und 430-Liter-Kofferraum einfach zu bedienen und mit komfortablem Doppelboden, jedoch mit etwas hoher Belastungsschwelle. Mit dieser Neugestaltung Finish: die Mitte des Armaturenbretts fühlt sich jetzt weich an (und schöner anzusehen), aber es bleibt viel Hartplastik; Andererseits ist der Infotainment-Bildschirm jetzt besser im Armaturenbrett implementiert. Kurz gesagt, nichts ist transzendent, aber die insgesamt wahrgenommene Qualität ist höher.
Preis und Kosten
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 hat einen Listenpreis 24.490 euroDas sind rund 2.000 Euro weniger als die gleiche Version mit einem 1.6-Dieselmotor mit 120 PS. Der Verbrauch ist wirklich gering, und der Vorteil in Bezug auf Praktikabilität (und Wirtschaftlichkeit, insbesondere in der Stadt) gegenüber einem Dieselmotor ist signifikant; Wenn Sie nicht oft lange Reisen machen, ändern sich die Dinge. Die 3-Jahres-Garantie von 100.000 km umfasst auch Pannenhilfe und kostenlose Kontrollen.
Sicherheit
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 hat eine 5-Sterne-Euro NCAP-Zertifizierung für Sicherheit. Bei der Top-Version ist eine automatische Sicherheitsbremsung serienmäßig.
Unsere Ergebnisse
ALLGEMEINE ABMESSUNGEN
| Länge | 430 sehen |
| Breite | 178 sehen |
| Höhe | 158 sehen |
| Stamm | 430-1250 Liter |
TECNICA
| Motor | |
| ziehen | |
| Übertragung | |
| Potenz | 140 CV und 5.500 Gewichte |
| Paar | 220 Nm |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 10.5 mit |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| Verbrauch | 5,6 l / 100 km |
| Emissionen | 27 (g/km) CO2 |
