Suzuki Swift Sport 2020 Rückblick
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10
- Wie ist es zu fahren? 9/10
- Urteil
Oft werden Sie im Leben feststellen, dass die einfachste Lösung für ein Problem die beste ist.
Nehmen Sie zum Beispiel Suzuki. Markenproblem? Er will Autos verkaufen. Lösung? Übertreibe es nicht. Vergessen Sie Hybriden, Doppelkupplungsgetriebe und knifflige Differenziale … Suzukis Erfolg basiert auf etwas, das sich anderen Autoherstellern leicht zu entziehen scheint.
Es stellt Fahrzeuge her, die einfach zu fahren und einfach zu fahren sind und leicht für den universellen Einsatz sowohl in Schwellenländern als auch in einigen der fortschrittlichsten und herausforderndsten Märkte der Welt, wie unserem hier in Australien, angepasst werden können.
Swift Sport ist vielleicht ein Paradebeispiel dafür. Im Grunde genommen wurde aus einem Swift-Fließheck mit regulärem Budget ein 11er mit vorhandenen Teilen aus anderen Suzuki-Fahrzeugen. Der Sport hat es nicht nur geschafft, viele seiner Konkurrenten zu überleben, er hat dies auf billige, aber nicht unangenehme Weise getan.
Was wurde beim Series II Swift Sport hinzugefügt? Bleiben Sie dran, während wir erklären...
| Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 1.4 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 6.1l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $20,200 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
Im Vergleich zu seinen Konkurrenten in diesem Segment ist der Swift Sport vielleicht nicht ganz billig, aber da er der letzte verbliebene Hot Hatchback im Segment ist, ist es sehr schwer, sich über unseren Swift UVP-Preis von 28,990 $ (oder 31,990 $) zu beschweren.
Was wirklich weh tut, sind die Mehrkosten für ein Automatikgetriebe. Die Version mit manuellem Getriebe ist derzeit 2000 US-Dollar billiger, und wenn Sie wissen, wie man damit fährt, ist es sowieso ein viel besseres Auto. Dazu später mehr.
Das Hauptmerkmal des Swift Sport ist sein verbessertes Getriebe, das anderen japanischen Kleinwagenmodellen weit voraus ist, aber andere Merkmale wurden nicht vergessen.
Es gibt einen 7.0-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität.
In der Box befindet sich ein attraktiver Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (in diesem Fall mit teuren Continental Conti Sport-Reifen mit niedrigem Profil …), ein 7.0-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität und integriertem Sat- Navi. , LED-Scheinwerfer und DRLs, spezielle Sportschalensitze für die vorderen Passagiere, einzigartige Stoffinnenausstattung, D-förmiges Lederlenkrad, farbiges Multifunktionsdisplay auf der Instrumententafel und schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck.
Der Swift Sport ist bereits eines der besten Kits in dieser Kompaktwagenkategorie (in der Tat auf Augenhöhe mit einem seiner engsten Rivalen, dem Kia Rio GT-Line), und er hat auch ein überraschend beeindruckendes aktives Sicherheitspaket. Springen Sie zum Sicherheitsabschnitt, um mehr darüber zu erfahren, aber es genügt zu sagen, dass es auch für dieses Segment gut ist.
Der Sport hat LED-Scheinwerfer und DRLs.
In Bezug auf die Leistung erhält der Swift Sport auch eine eigene Federungskalibrierung, eine breitere Spur und einen automatischen Sechsgang-Drehmomentwandler anstelle des üblichen Swift-Automatik-CVT.
Die Farbe Flame Orange, die dieses Auto trägt, ist neu in der Serie II, und alle Farben außer Pure White Pearl haben einen Aufpreis von 595 $.
Es gibt jedoch immer das Argument, dass Sie für das gleiche Geld am Ende ein größeres und praktischeres Fließheck oder sogar einen kleinen SUV einer anderen Marke kaufen. Auch wenn Ihnen die Ausrüstung nicht ausgeht, müssen Sie dem zusätzlichen Fahren dieses kleinen Autos wirklich nachjagen, um wirklich von den Vorteilen zu profitieren.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
Sagt irgendetwas mehr "Spaß mit kleinem Budget" als dieses kleine Auto? Ich denke nicht. Der Sport übernimmt die ohnehin schon auffälligen Stilelemente der regulären Swift-Reihe und verleiht ihm mit einem größeren, wütenderen Kühlergrill, einer breiteren Frontstoßstange, gefälschten (ich würde sagen unnötigen ...) Carbon-Beleuchtungselementen und einem coolen Aussehen etwas Männlichkeit Design. - Eine überarbeitete hintere Stoßstange, die seine aussehenden (aber seltsamerweise nicht klingenden...) doppelten Auslassöffnungen integriert. Die Größe des kleinen Swift lässt diese schicken 17-Zoll-Räder riesig aussehen.
Sagt irgendetwas mehr "Spaß mit kleinem Budget" als dieses kleine Auto? Ich denke nicht.
Andere kleine Details setzen ebenfalls Akzente, wie kontrastierende schwarze A-Säulen und eine Dachlinie, die durch versteckte hintere Türgriffe und ein leicht blaues Leuchten der LED-Einheiten abgerundet wird.
Jede Änderung für sich genommen wäre geringfügig, aber sie summieren sich zu etwas viel Überzeugenderem als das normale Swift und viele seiner Konkurrenten.
Die Größe des kleinen Swift lässt diese schicken 17-Zoll-Räder riesig aussehen.
Im Inneren gibt es eine etwas geringere Überholung, mit größtenteils den gleichen Dashboards wie der Rest der Swift-Reihe. Ein großes Plus sind die Schalensitze, die Sie hervorragend an Ort und Stelle halten, ohne zu eng oder hart zu sein. Es gibt ein paar glänzende Kunststoffzusätze, ein neues Lenkrad, das überhaupt nicht schlecht ist, und einen Farbbildschirm auf dem Zifferblatt. Letzteres hat einige ausgefallene leistungsorientierte Funktionen. Es kann Ihnen zeigen, wie viele G Sie in Kurven ziehen, wie viel Kraft die Bremsen aufbringen, sowie sofortige Beschleunigungs-, Leistungs- und Drehmomentanzeigen.
Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
Es ist unmöglich, darüber hinwegzukommen, wie klein der Swift ist, aber es gibt noch Raum für Verbesserungen, wenn es um die Aufbewahrung in seiner Kabine geht.
Während die vom Bildschirm angebotene Konnektivität willkommen ist, gibt es nur einen USB 2.0-Anschluss zum Laden oder Anschließen von Geräten. Hinzu kommen ein zusätzlicher Anschluss und eine 12-V-Steckdose.Es gibt kein ausgefallenes kabelloses Laden oder USB-C in der Swift-Reihe.
Ärgerlicherweise gibt es auch nicht viel Stauraum für solche losen Gegenstände. Sie haben zwei klimatisierte Getränkehalter und eine kleine Ablage, aber das war es auch schon. Das Handschuhfach und die Türschubladen sind ebenfalls ziemlich flach, aber das Hinzufügen eines kleinen Flaschenhalters in jedem ist willkommen.
Die Front ist komfortabel mit speziellen Sportschalensitzen für die vorderen Passagiere.
Glücklicherweise kann der Swift als händlerfreundliche Option mit einer Mittelkonsolenbox ausgestattet werden, was wir angesichts des Mangels an Stauraum im Ist-Zustand dringend empfehlen.
Während es keine Beschwerden über das Platzangebot für die vorderen Passagiere gibt, wurden die Fondpassagiere dank dieser großen Sitze und der relativ hohen Dachlinie weitgehend vergessen.
Die Rückbank ist eigentlich eher eine Schaumbank, fast ohne Konturen, wenig bis gar keinen Stauraum, mit winzigen Flaschenhaltern in den Türen, einer kleinen Kommode in der Mitte hinter der Handbremse und einer einzelnen Tasche auf dem Rücken des Beifahrers. Sitz.
Die Rückbank gleicht eigentlich eher einer Schaumstoffbank, fast ohne Konturen.
Der Raum ist auch nicht sehr gut für jemanden, der so groß ist wie ich (182 cm), mit meinen Knien, die in meiner eigenen Fahrposition fast in den Vordersitz drücken, und der leicht klaustrophobischen Dachlinie, die mein Kopf berührt.
Der Kofferraum ist auch nicht die Stärke des Swift. Mit 265 Litern ist er eines der kleinsten Volumen in dieser Klasse, unser Test zeigte das größte (124 Liter). AutosGuide der Koffer liegt eng an, daneben ist nur noch Platz für einen kleinen Seesack. Dann nur über Nacht...
Mit 265 Litern Laderaum ist dies eines der kleinsten Volumen in dieser Klasse.
Der Swift Sport hat kein Ersatzteil, nur ein Reparaturset unter dem Kofferraumboden.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10
Der Swift Sport ist der Inbegriff von Einfachheit und verwendet den berühmten 1.4-Liter-Vierzylinder-BoosterJet-Turbomotor des Schwester-SUV Vitara.
Der Swift Sport wird von einem 1.4-Liter-Vierzylinder-BoosterJet-Turbomotor angetrieben.
Mit 100 kW/103 Nm ist die Leistung für dieses Segment (normalerweise unter 230 kW) fantastisch. Es fühlt sich genauso druckvoll an, wobei das Spitzendrehmoment das Leergewicht der Maschine mit 990 U / min von 2500 kg mühelos verdrängt.
Im Gegensatz zum normalen automatischen Swift hat Suzuki die richtige Entscheidung getroffen, den Sport mit einem Sechsgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe auszustatten.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10
In der Automatikversion verbraucht der Swift Sport offiziell einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6.1 l/100 km. Scheint unerreichbar für eine heiße Luke zu sein? Überraschenderweise nein.
Ich verbrachte eine Woche damit, den Swift so zu fahren, wie er es wollte, und war überrascht, dass der Computer am Ende meiner Woche nur 7.5 l/100 km anzeigte. Das war vor allem deshalb überraschend, weil ich in den vorangegangenen drei realen Tests im Handbuch deutlich näher an 8.0 l/100 km herangekommen bin.
Der Swift Sport kann nur bleifreies Benzin mit 95 Oktan verbrauchen und hat einen winzigen 37-Liter-Kraftstofftank.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10
Ein weiterer Bereich, in dem der Swift überrascht (und das nicht nur in dieser sportlichen Spitzenklasse), ist sein aktives Sicherheitspaket.
Aktivierte automatische Notbremsung mit Vorwärtskollisionswarnung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung (aber kein Spurhalteassistent), sogenannter "Spurassistent". Die hier getestete Serie II verfügt über die zusätzlichen Funktionen der Überwachung des toten Winkels und der Querverkehrswarnung hinten.
Es fehlen ein paar kleine Details wie Fahrerwarnung und Verkehrszeichenerkennung, aber das Sport-Aktiv-Sicherheitspaket ist dennoch hervorragend für diese Klasse.
Der Swift Sport hat seit 2017 auch die maximale Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung und erwartet passive Verbesserungen wie Airbags, elektronische Traktion, Stabilitäts- und Bremskontrolle, zwei ISOFIX-Kindersitz-Befestigungspunkte und drei Top-Tether-Punkte.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10
Der Swift ist durch Suzukis fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt, die mit japanischen Konkurrenten gleichauf liegt, nur nach dem Kia Rio mit seinem siebenjährigen Versprechen ohne Kilometerbegrenzung.
Ebenfalls aktualisiert ist das preislich begrenzte Wartungsprogramm der Marke, bei dem Sport den Laden einmal im Jahr oder alle 10,000 km besucht (viel besser als die sechsmonatigen Intervalle, die die Marke früher hatte). Jeder Besuch kostet in den ersten fünf Jahren zwischen 239 und 429 US-Dollar, mit durchschnittlichen jährlichen Kosten von 295 US-Dollar. Es ist supergünstig.
Der Swift wird von Suzukis fünfjähriger Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgesichert.
Wie ist es zu fahren? 9/10
Der Swift Sport lebt wirklich mit dem "Spaß" der Marke Suzuki weiter. Es ist leicht und agil und mehr als stark genug, um ein Lächeln auf Ihr Gesicht zu zaubern.
Es ist kein Rennwagen-Niveau wie der Ford Fiesta ST, aber das ist nicht der Sinn dieses Autos. Nein, der Swift Sport zeichnet sich dadurch aus, dass er die Wendungen und Wendungen Ihres langweiligen täglichen Arbeitswegs mit Freude erfüllt. Es macht Spaß, um die Kreisverkehre zu fahren, durch die Gassen zu rasen und lange Kurven zu fahren.
Die Lenkung ist einfach und direkt.
Um ehrlich zu sein, Sie werden wahrscheinlich mehr aus Ihrem Geld herausholen, wenn Sie den Swift Sport auf Ihrer täglichen Fahrt zur Arbeit auf Touren bringen, als wenn Sie wochenlang ein sportlicheres Auto in Ihrer Garage verhätscheln.
Die Lenkung ist einfach und direkt, aber bei einem Leergewicht dieses Autos von weniger als 1 Tonne erwiesen sich die Vorderreifen sowohl beim Beschleunigen als auch in Kurven als nervös.
Das Untersteuern wird teilweise durch die steife Federung kontrolliert, aber eine harte Fahrt ist möglicherweise nicht jedermanns Sache. Harte Stöße werden leicht in die Kabine übertragen, und die Niederquerschnittsreifen tragen nicht viel dazu bei, die Straßengeräusche zu reduzieren, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Sitze sind bequem, die Sicht ist ausgezeichnet.
Trotzdem sind die Sitze bequem und die Sicht ist großartig, sodass der Sport genauso gut für das Fahren in der Stadt geeignet ist wie der Rest des Swift. Sie können es fast überall parken.
Nachdem ich diese Maschine jedoch mehrmals getestet habe, muss ich das Handbuch empfehlen. Das Auto, wie hier getestet, ist in Ordnung. Aber das Handbuch erweckt diese kleine Luke wirklich zum Leben und gibt Ihnen die Kontrolle über jedes Tippen dieser kleinen freudigen Momente, die ich zuvor erwähnt habe, sodass Sie jedes kleine Detail aus der einfachen, aber brillanten Formel dieses Autos extrahieren können.
Verstehen Sie mich nicht falsch, ich bin froh, dass es einen Sechsgang-Drehmomentwandler anstelle eines gefürchteten CVT hat, aber es fühlt sich sogar mit den Schaltwippen ein bisschen banaler an als die manuelle Version. .. Sie sparen $XNUMX. Auswahl eines Führers. Denkenswert.
Urteil
Der Swift Sport ist ein Auto, von dem ich nicht genug bekommen kann. Sogar das Auto ist ein lustiges kleines Auto, das sich hervorragend für die Stadt eignet, aber wenn die Straße Ihnen etwas mehr bietet, ist der Swift bereit, das Beste daraus zu machen.
Die jährlichen Upgrades für diese Serie II sind ebenfalls willkommen und festigen ein bereits attraktives kleines Paket.
