Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hallo - Sportwagen

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hallo - Sportwagen

Der neue Suzuki Swift Sport hat einen Turbomotor und ist komfortabler, macht aber auch viel Spaß.

Fahren Suzuki Swift Sport Es ist, als würde man in die Vergangenheit eintauchen, genau in die 90er Jahre. Nicht, weil er veraltet oder technisch nicht sehr fortschrittlich ist, sondern im Gegenteil: Er ist praktisch, gut ausgestattet, leise und verbraucht zudem wenig. Nein, es ist ein 90er-Comeback, weil es trotz seiner bescheidenen Kraft es schafft, zu unterhalten und zu fesseln. Seine Konkurrenten haben heute mindestens 200 PS. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST und Peugeot 208); aber Быстро er will nicht mit den zahlen auf der karte beeindrucken, er will nur mit seinem temperament überzeugen.

Die erste (gute) Nachricht ist, dass der kleinere Mauersegler weniger Trockengewicht hat. 1000 kg. Zweitens verlor er seinen 1.6 PS starken 136-Liter-Saugmotor. und erhalten 1.4 Turbo mit 140 PS, elastischer und voller in jedem Modus. Der Saugmotor hatte sicherlich seinen eigenen Charme (sowie 1.000 Bonusrunden vor dem Begrenzer), aber das Turbodrehmoment ist bei einem so leichten Auto wirklich beeindruckend.

SPORT OHNE HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Draußen Suzuki Swift Sport wirkt moderner und angenehmer. Immer klein (dies ist der kleinste der Kleinwagen), aber auch viel sexier als zuvor. Im Inneren gibt es nur Hartplastik und Details, die dem Auge nicht sonderlich gefallen. Der Rückraum ist auch etwas eng, aber 265-Liter-Kofferraum das ist gut, aber sicher nicht an der Spitze des Segments. Aber der Swift Sport hat andere Pfeile zu seinem Vorteil.

In der Stadt und auf der Autobahn ist es komfortabler und ausgereifter. Die Position des Fahrers ist seltsam und groß, und wenn Sie wie ich XNUMX m groß sind, müssen Sie die Beinposition zugunsten einer ausreichenden Kopffreiheit opfern oder umgekehrt. Darüber hinaus ist der neue Suzuki Swift Sport weichere Stoßdämpfer als das vorherige, es ist besser schallisoliert und ausgestattet. 1.4 Turbo Boosterjet-Drehmoment ermöglicht Ihnen das Reisen in bei 60 km/h und die Geschwindigkeit ohne Probleme wieder aufzunehmen, daher ist der Verbrauch wirklich niedrig (i 18 km/l sind machbar).

Es ist ideal für alle, die Spaß haben wollen, ohne viel Geld für Kfz-Steuer und Benzin auszugeben, und eignet sich auch hervorragend als Begleiter für jeden Tag. Aber hier ist die Sorge: Wird es besser, wenn Sie das Tempo erhöhen?

VIEL SPASS MIT DEN KLEINEN

Ein paar Regentropfen fallen noch, aber meine Lieblingsstraße ist frei und es gibt tolles Licht. Vor dem Zusammendrücken Suzuki Swift Sport Als gefolterter Spion versuche ich, auf die Details und Informationen zu achten, die er mir zu übermitteln versucht. Das Gaspedal hat nicht das nervige "Klicken" von Autos mit Automatikgetriebe, es gibt keine blöden Fahrmodi, die das Auto "verwirren" und es gibt einen wunderbaren manueller Austausch am 6. März mit präzisen und schnellen Transplantationen. Das Zimmer sieht gut aus.

Il 1.4 PS Turbolader er hat eine ansteckende Energie: er ist energisch und stark, aber mit einer immer größer werdenden Reserve bis 6.000 U/min... Er wird nicht die 7.000 U/min des alten 1.6-Saugmotors erreichen, aber er ist bei allen Drehzahlen voller und ermöglicht ein weniger aggressives Fahren. Was ein Vorteil oder ein Nachteil sein kann.

Il звук stattdessen ist es schüchtern und langweilig: das metallische Geräusch der Kolben ist stärker als das Geräusch des Auspuffs; Doch der Suzuki Swift ist nicht so attraktiv wie der 500 Abarth, die Japaner kamen gleich zur Sache.

In einem engen Bergmix findet er ein schnelles, aber nicht hektisches Tempo: Die Front ist präzise und leicht, und das Heck, wenn auch weicher und steifer als die Vorgängergeneration, hilft, die Flugbahn reibungslos zu beenden. Auf nasser Straße ist es stark und sicher, und auf trockener Straße kann es bewegt werden, auch wenn es wirklich schwierig ist, wenn Sie es nicht sind.

Es gibt kein Sperrdifferentialalso (zumindest auf nasser Straße) solltest du das Gas streicheln in den ersten Gängen, um ein Quetschen des inneren Reifens zu vermeiden. Wie gesagt, alles ist wie in den kompakten 90ern. Sie ist wirklich lustig: Sie ist aufrichtig, agil, leicht und berührt mit der Geschwindigkeit, mit der sie uns unterhalten, aber nicht erschrecken kann.

Die Innenausstattung ist weicher als beim alten Swift und das macht es sicherlich aus einfacher und intuitiver... Es ist jedoch nicht so weich geworden, dass es die anspruchsvollsten Fahrer nervt: Ein bisschen Wanken, aber ein bisschen Nicken, damit Sie souverän bremsen können, ohne die Nase zu sehen, die Asphalt gräbt, und das Heck, das sich wie ein Katapult hebt. Es fühlt sich an, als ob das Auto eine winzige Tonne wiegt, besonders wenn Sie es in Kurven zwingen.

Lo Lenkung Das ist nicht viel alte Schule: Es ist nicht sehr gerade und in der Mitte etwas leer, aber wenn das Auto kippt, sagt es Ihren Handflächen, was davor passiert.

Dies ist ein lustiges analoges Spielzeugauto, das schnell fahren kann, ohne dass Sie ins Schwitzen kommen. Das ist der Mazda MX-5 unter den kompakten Sportwagen. Es hat keine wirklichen Konkurrenten, und trotz einiger Mängel halte ich es für einen Hauch frischer Luft.

"Er bleibt seinem Rezept treu: bescheidene Kraft, sportliches, aber nicht extremes Auftreten und ein Rahmen, der auch bei Felsen ein Lächeln auf den Lippen zaubert."

PREIS UND BERÜCKSICHTIGUNG

Neu Suzuki Swift Sport bleibt seinem Rezept treu: bescheidene Kraft, sportliches, aber nicht extremes Auftreten und ein Rahmen, der auch bei Steinen ein Lächeln auf den Lippen zaubert. Der Turbo macht ihn viel schneller und komfortabler, lässt ihn aber auch seine Emotionen verlieren. Das Absaugen erforderte eine stärker stechende Bewegung zwischen den Zähnen, aber dies wird zweifellos von einem breiteren Personenkreis geschätzt werden.

Hervorragende Ausstattung mit adaptivem Tempomat, automatischer Notbremsung, Rückfahrkamera, Klimaautomatik, Voll-LED-Scheinwerfern und einem Multimediasystem mit Navigation, Android Auto und Apple CarPlay.

Endlich kommen wir zu Preis: Der Suzuki Swift Sport kostet 21.190 euro, 2-3 Tausend Euro weniger als Konkurrenten. Natürlich ist es weniger leistungsstark, aber sehr gut ausgestattet; Dies gilt aber vor allem für einen anderen Sportbegriff, einfacher und direkter. Und Einfachheit ist heutzutage immer seltener.

TECHNISCHE BESCHREIBUNG

ABMESSUNGEN

Länge	389 sehen
Breite	174 sehen
Höhe	150 sehen
Gewicht	1045 kg in fahrbereitem Zustand
Stamm	265-947 Liter

TECNICA

Motor	4 Zylinder in Reihe, Turbo
Verschiebung	1373 sehen
Potenz	140 CV bei 5500 Gewichten / min
Paar	230 Nm bis 2500 I / min

ARBEITEN

0-100 km / h	8.1 Sekunden
Velocità Massima	210 km / h
Verbrauch	18 km/l (erkannt)