Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - in jeder Hinsicht richtig
Suzuki SX4 S-Cross hat - trotz einer gewissen "Ordentlichkeit" - eine große Käuferschar gewonnen. Das ist richtig?
Was hat sich durch das Facelift geändert?
Suzuki SX4 S-Cross über 6 Jahre alt. Inzwischen haben die Japaner ihrem Vertreter der beliebten Klasse der Kompakt-SUVs ein ziemlich starkes Facelift geboten. Was hat sich geändert?
Facelift Suzuki SX4 S-Cross Die Aufmerksamkeit richtet sich vor allem auf die Front des Autos, wo sich ein großer Kühlergrill mit vertikal angeordneten Chromeinsätzen öffnet. Dahinter tauchten während der Anti-Aging-Behandlung neue Lampen auf, tatsächlich ist dies ihre Füllung.
Darüber hinaus seit der Markteinführung SX4 S-Cross Ansonsten hat es sich nicht verändert und wir müssen zugeben, dass es trotz großer Markterfahrung immer noch frisch und solide aussieht. Natürlich kann uns die Konkurrenz etwas attraktiver gestaltete Karosserien mit mehr Prägungen und Stylingzusätzen bieten, aber Suzuki wird Leute anziehen, die auf der Straße nicht zu sehr auffallen wollen.
Die Kabine ist sehr geräumig. Das großzügige Platzangebot (besonders im Fond) überrascht angenehm und wird bei der Planung einer Urlaubsreise sicherlich von Vorteil sein. Das Packen des gesamten Gepäcks wird durch den 430-Liter-Kofferraum erleichtert, der trotz des kleinsten Fassungsvermögens in der Klasse reichlich Platz bietet. Das Gepäckraumvolumen kann durch Umklappen der Rücksitzlehnen in eine waagerechte Position bei höher gestelltem Gepäckraumboden auf 1269 Liter erweitert werden.
Das Gesamtdesign des Armaturenbretts wirkt auf den ersten Blick wie ein typisch japanisches Design von vor vielen Jahren – mit glänzendem und stark rauem Kunststoff. Bei näherer Betrachtung stellt sich jedoch heraus, dass sich die für die Innenverkleidung verwendeten Materialien viel angenehmer anfühlen, und an Stellen, an die wir am häufigsten gelangen, können Sie sogar ein paar weiche Materialien finden. Das Lenkrad ist mit recht gutem Leder überzogen, das die Hände vor dem Schwitzen bewahrt, und die Armlehnen sind nicht nur Hartplastik auf schnell gestopftem Material.
Allerdings gelang es den Japanern nicht, sich ihrer typischen Archaik zu entziehen. Wir sprechen über die "Sticks", mit denen der Bordcomputer bedient wird, und einige seiner Mängel. Man könnte versuchen, dieses Element in den letzten Jahren besser zu verfeinern.
Zentrale Position auf dem Armaturenbrett Suzuki SX4 S-Cross belegt den Touchscreen des Multimediasystems. Es hat eine Diagonale von 7 Zoll und bietet uns ein sehr einfaches, aber etwas klobiges System. Es hat nur wenige Optionen oder Einstellungen und die Navigation hat keine sehr aktuellen Karten, aber mit etwas Glück können Sie Android Auto darauf ausführen. Ich brauchte ungefähr 20 Minuten und mehrere Neuinstallationen der App auf meinem Telefon, bis alles einwandfrei funktionierte.
Eine Reihe von Aktuatoren und deren Kombinationen ist verfügbar in SX4 S-Cross das ist sehr bedeutsam. Wir haben die reichste Version von Elegance Sun mit dem stärksten Benzinaggregat getestet - 1.4 BoosterJet, AllGrip-Allradantrieb und 6-Gang-Automatikgetriebe.
Ging!
Der Motor selbst ist ein bekanntes Design, das für ein sehr effizientes Fahrerlebnis empfohlen werden sollte. Der Katalog hat 140 PS. und 220 Nm Drehmoment, mit denen Sie beschleunigen können Suzuki auf die ersten 100 km/h in 10,2 Sekunden. Sie ist kein Geschwindigkeitsdämon, hat aber keine Probleme mit Standfestigkeit oder Energiemangel. Es ist so gut, dass es in vielen Fällen die Mängel des Getriebes überdecken kann, das leider langsam ist und sich sehr oft „fragt“, wofür es bestimmt ist. Das nervigste daran ist die Startverzögerung, die sich durch den Wechsel in den Sportmodus etwas kompensieren lässt.
Außerdem habe ich jedes Mal, wenn ich ins Auto gestiegen bin und mich vorwärts bewegen wollte, die Box in die M-Position verschoben, die unmittelbar nach dem D ohne offensichtliche Blockierung oder Bewegung in die andere Richtung platziert wurde. Das ist gerade bei schnellen Parkmanövern sehr nervig und gewöhnungsbedürftig.
Die Stärke des Fahrwerks ist der Plug-in-Allradantrieb. Es basiert auf dem an der Hinterachse montierten Haldex und verfügt über mehrere Betriebsmodi - Auto, Sport, Snow und Lock, bei denen der Antrieb im Verhältnis 50:50 fest gesperrt ist. Natürlich macht es z SX4 S-Cross Ein SUV wird sich jedoch sehr oft als nützlich erweisen, nicht nur im Winter. Wichtig ist, dass bei Suzuki Allradantrieb mit jedem Motor und mit jedem Getriebe kombiniert werden kann, was ein Trumpf gegen die Konkurrenz sein kann.
Durch Fahrleistung Suzuki SX4 S-Cross fällt ähnlich wie andere Aspekte aus. Das ist richtig, ohne offensichtliche Mängel und Überraschungen. Das Auto fährt vorhersehbar, die Federung nimmt Unebenheiten gut auf und die Kabine ist schallisoliert genug für Autobahngeschwindigkeiten.
Die Rundumsicht ist sehr gut, bei Bedarf können Sie die Rückfahrkamera nutzen. Tatsächlich kann Suzukis Kompakt-SUV als japanischer Skoda bezeichnet werden.
In Bezug auf die Effizienz unterscheidet sich die turbogeladene Einheit nicht durch übermäßigen Appetit. In der Stadt beträgt der Kraftstoffverbrauch etwa 9 Liter. Auf der Autobahn sinkt es auf etwa 6 Liter, und bei Autobahngeschwindigkeit kehrt es auf 8 Liter pro Hundert zurück. Angesichts der hohen Karosserie, des Antriebs und des Getriebes sind die Ergebnisse wirklich gut.
Was kostet ein Suzuki SX4 S-Cross?
Suzuki Ich denke, es wurde nie als billige Marke angesehen, und das zufällig SX4 S-Foto dies ist der Preisliste zu entnehmen. Die Basis mit einem Litermotor eröffnet die Preisliste mit einem Betrag von 67 PLN. Wie ich bereits erwähnt habe, kann jeder Einheit ein Zweiachsantrieb hinzugefügt werden, was im Fall des 900 BoosterJet mit der Notwendigkeit verbunden ist, eine höhere Version der Ausrüstung zu wählen, und eine Summe von 1.0 PLN ergibt. Interessanterweise müssen Sie für die Version mit Frontantrieb, aber mit Automatikgetriebe den gleichen Betrag bezahlen. Wenn Sie sich den stärkeren Benziner 81 BoosterJet ansehen, müssen Sie hier mindestens 900 PLN vorbereiten.
Wir haben die variantenreichste Elegance Sun getestet, die in Kombination mit einem Automatik- und AllGrip-Antrieb zulegt Preis des SX4 S-Cross bis zu 108 PLN.
Am Ende der Suzuki SX4 S-Cross Dies ist ein solides und schmerzhaft korrektes Auto. Er ist in keiner Kategorie Champion, aber er hebt sich in keiner der Kategorien von der Konkurrenz ab. Wenn Sie nach einem einfachen und geräumigen Auto suchen, sind Sie bei Suzuki genau richtig.
