Frische Ideen zum XNUMX. Jahrestag
Die Geschichte von OBRUM besteht heute hauptsächlich aus gepanzerten Fahrzeugen und technischer Ausrüstung, doch in den letzten Jahren haben Trainingsausrüstung und Trainingsausrüstung in Osrodeks Arbeit immer mehr an Bedeutung gewonnen. Das Foto zeigt die begleitenden Brücken MS-20 Daglezya.
In diesem Jahr hat das Forschungszentrum für mechanische Ausrüstung „OBRUM“ Sp. z o.o. z oo feierte das halbe Jahrhundert seiner Tätigkeit. Es zeichnet sich durch einen reichen Erfahrungsschatz sowie einen Blick in die Zukunft aus, sowohl in Bezug auf das Forschungszentrum selbst als auch in Bezug auf die Streitkräfte der Republik Polen.
Die statutarische Tätigkeit der Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych „OBRUM“ Sp. z oo aus Gliwice (obwohl der Name das aktuelle Werk nicht von Anfang an begleitete) war mit gepanzerten Fahrzeugen verbunden: deren Entwurf, Entwicklung, Anpassung der lizenzierten Dokumentation, Umsetzung in die Produktion, Modernisierung, Dokumentation verschiedener Ebenen und Produktion von Hilfsgeräten B. Simulatoren, Simulatoren usw. Im Laufe der Jahre sind eine Reihe erfolgreicher OBRUM-Lösungen entstanden, darunter eine Familie von von Panzern abgeleiteten Fahrzeugen, die von der eng verwandten Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy“ SA unter sowjetischer Lizenz hergestellt werden, wie z Technisches Hilfsfahrzeug VZT-2 (basierend auf T-55), technisches Hilfsfahrzeug VZT-3 (basierend auf T-72) und -4 (basierend auf PT-91M), Straßenbaufahrzeug des Außenministeriums ( basierend auf dem T-72) und dem PT-91-Panzer. Außerdem wurden mehrere T-72-Modernisierungsprojekte entwickelt, von denen einige als Teil der PT-91-Familie in Serie gingen. Auch heute spielen Projekte im Zusammenhang mit schweren Fahrzeugen eine wichtige Rolle im Leben des Werks, was sich in seinem Portfolio widerspiegelt - wir können zum Beispiel die begleitenden Achsen des Radfahrgestells MS-20 Daglezia erwähnen (die derzeit nicht produziert werden nur für die polnische Armee, aber auch für die polnischen Streitkräfte) auch im Rahmen eines kleinen Exportauftrags) oder die noch in der Entwicklung befindliche größere MS-40.
OBRUM ist nicht nur eine gepanzerte Einheit, sondern auch ein dynamischer Entwickler und Hersteller von Training und Trainingssystemen. An ihnen wird seit 1992 gearbeitet, deren Ergebnis unter anderem eine Familie von Simulatoren, Simulatoren und Trainingsmaschinen für die Panzer T-72 und PT-91 ist, d.h. von SJ-01 bis SJ-09. Die Rolle dieses Tätigkeitsbereichs von OBRUM wächst ständig, und ein wichtiger Wendepunkt war die Gründung des Office of Simulators im Jahr 2013, einer spezialisierten Einheit, die in der Lage ist, Arbeiten an Programmen durchzuführen, die von allen Unternehmen der Polska Grupa Zbrojeniowa implementiert werden SA und Herstellung von Lösungen zB Rosomak, Borsuk, Krab, etc. .d. Für den Rad-Schützenpanzer „Rosomak“ wurde ein Trainingssystem SK-1 „Pluton“ erstellt, bestehend aus mehreren Einzelkampffahrzeugen entsprechenden Trainingssets (bestehend aus Trainingsplätzen entsprechend dem SKMK und dem Kampfabteil des SKMB; zusätzlich , sie werden ergänzt durch die Position eines Ausbilders der SKMI), die einer Einheit zugeteilt und gemeinsam als Zug ausgebildet werden können. Trotz der Nachfrage des Militärs im Jahr 2010 wurden diese Simulatoren noch nicht gekauft. Dennoch ist die Simulatorabteilung eine der wichtigsten Abteilungen des modernen OBRUM – Beweis dafür ist die Auslieferung von mehr als 300 Simulatoren verschiedenster Typen.
Ausbilder
Die Ausbildung von Panzerbesatzungen ist eine kostspielige Aufgabe und erfordert gleichzeitig viel Platz und organisatorischen Aufwand – Hauptsache, sie wird an realen Fahrzeugen durchgeführt. Daher hat OBRUM zusätzlich zur oben genannten SJ-Familie Simulatoren der „Beskid“-Familie entwickelt, die für die Ausbildung von Besatzungen von T-72- und PT-91-Fahrzeugen („Beskid-2 M/K“ – zusammen mit WCBKT SA;
Beskyd-3 - zusammen mit ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, entwickelt, um Besatzungen von Twardy-Panzern auszubilden). Beide Simulatoren sind stationäre Geräte und bestehen aus drei Modulen, die die Arbeitsplätze aller Besatzungsmitglieder simulieren: Kommandant, Richtschütze und Fahrer. Die Ausstattung jeder Station ist die gleiche wie im realen Fahrzeug. Das Instruktor-Kit enthält auch eine Instruktor-Station. Der Sitz jedes Besatzungsmitglieds ist mit einer Reihe von Geräten verbunden, die den Betrieb der Systeme eines echten Panzers nachahmen. Die Studentenvisiere bieten Zugriff auf ein virtuelles Bild, das den Raum um das Fahrzeug herum simuliert und verschiedene Gelände oder Objekte abdeckt, denen die Besatzung möglicherweise auf dem Schlachtfeld begegnet ist. Ähnlich wie bei den Simulatoren, die Teil des SK-1 "Pluton"-Systems sind, können mehrere kombinierte Sets "Beskid-2 M / K" für das gemeinsame Training mehrerer Besatzungen verwendet werden. In der neuesten Version von 2017 erhielt Beskyd-2 aktualisierte Grafiken (hochwertige 3D-Visualisierung) sowie eine erweiterte Datenbank mit Objekt- und Geländemodellen. Die Möglichkeiten der Ausbilderstelle wurden erweitert (z. B. durch Verbesserung des Übungsskripteditors). Dementsprechend wurde auch die Software einzelner Stationen samt Schnittstellen aktualisiert. Die Darstellung der Aktion des Panzers auf dem Schlachtfeld wurde verbessert, einschließlich des mathematischen Modells der Waffenballistik. Auch die elektrischen Systeme des Simulators wurden verbessert.
Der jüngste in der Familie ist der moderne Ausbildungspanzer Leopard 2, der gemeinsam mit der deutschen Firma Rheinmetall Electronics GmbH entwickelt wurde. Das Kit umfasst einen Basissimulator mit einem Fahrersitz (auf einer mobilen Plattform mit sechs Freiheitsgraden platziert, was eine realistische Darstellung der tatsächlichen Bewegung des Fahrzeugs im Feld ermöglicht) und einem Ausbilder-/Bedienersitz. Wie bei älteren Studien haben sich die Ingenieure aus Gliwice auch bei ihrem jüngsten „Kind“ um jedes Detail der Arbeitsumgebung des Fahrers gekümmert, damit die Trainingsbedingungen dem realen Kampfeinsatz möglichst nahe kommen. Der Realismus der Übung wird sowohl durch die genaue Darstellung des Fahrzeuginnenraums als auch durch die omnidirektionale Darstellung des Bildes erreicht, deren Gestaltung nicht nur eine hochwertige, detaillierte Umgebung bietet (umgesetzte Szenarien berücksichtigen auch wechselnde Wetterbedingungen), die Möglichkeit zur Bearbeitung auf Wunsch des Ausbilders sowie Simulation des Fahrens mit offener Luke. Die visuelle Simulation wird durch ein omnidirektionales Audiosystem ergänzt, das den mit dem Betrieb des Panzers verbundenen akustischen Hintergrund widerspiegelt und durch sein Design die Bestimmung der Richtung ermöglicht, aus der der Ton kommt. Sie können mehrere Komplexe zu einem System zusammenfassen, um gleichzeitig eine ganze Untergruppe beispielsweise in Formation zu trainieren. Derzeit stehen dem Benutzer drei Sätze solcher Simulatoren zur Verfügung.
