Tabelle der Lackstärken an Fahrzeugen ab Werk und nach der Reparatur

Die Höhe der Schicht wird an 4-5 Punkten in der Mitte und an den Rändern des zu untersuchenden Bereichs gemessen. Normalerweise sollte der Unterschied zwischen benachbarten Teilen 30-40 Mikrometer nicht überschreiten. LPC wird auf einer Aluminiumoberfläche mit einem für dieses Metall kalibrierten Dickenmessgerät gemessen. Um die Höhe der Farbschicht auf Kunststoff zu bestimmen, können Sie kein magnetisches Gerät verwenden. Verwenden Sie dazu ein Ultraschallmessgerät oder prüfen Sie die Farbabweichungen visuell.

Der ideale Zustand des Lacks am alten Auto weckt natürlich Misstrauen. Überprüfen Sie die Lackstärke von Fahrzeugen gemäß der Tabelle für ein bestimmtes Modell. Abweichungen von den Normwerten hängen höchstwahrscheinlich mit der durchgeführten Karosserieinstandsetzung zusammen.

Bestimmung der Dicke von Autolacken

Üblicherweise prüfen sie beim Gebrauchtwagenkauf neben der äußeren Inspektion auch die Lackierung. Eine zu hohe Abdeckung weist wahrscheinlich auf eine Karosseriereparatur hin. Wie viele Lackschichten aufgetragen werden, hängt vom Automodell und der Art der Lackierung ab.

Methoden zur Bestimmung der Höhe der Beschichtung auf der Karosserie:

1. Ein Dauermagnet, der normalerweise nur von einer Metalloberfläche mit einer dünnen Email- und Lackschicht angezogen wird.
2. Aufschlussreich bei guter Beleuchtung Unterschiede in den Farbtönen der Lackschicht benachbarter Abschnitte auf der Karosserie.
3. Ein elektronisches Dickenmessgerät, mit dem der Lack eines Autos mit hoher Genauigkeit gemessen werden kann.

Geräte zur Bestimmung der richtigen Farbmenge auf der Körperoberfläche sind ebenfalls mechanisch, Ultraschall und Laser. Vergleichen Sie die Dicke der Lackierung von Autos gemäß der Tabelle der Richtwerte für ein bestimmtes Modell.

Welche Elemente zuerst überprüft werden sollten

An verschiedenen Stellen der Karosserie ist die Höhe der Lackschicht etwas unterschiedlich. Beim Messen ist es notwendig, das erhaltene Ergebnis mit dem Standardergebnis aus der Tabelle zu vergleichen.

Beurteilung der Lackierung an der Karosserie

Maschinenkörperteile unterscheiden sich in Design und Oberflächenabmessungen. Im Falle eines Unfalls sind Schäden im Wesentlichen mehr vordere Teile des Autos.

Die Reihenfolge der Teile, für die die Dicke der Lackierung bestimmt wird:

• Dach;
• Gestelle;
• Kapuze;
• Kofferraum;
• Türen;
• Schwellenwerte;
• Seitenpolster;
• lackierte Innenflächen.

Die Höhe der Schicht wird an 4-5 Punkten in der Mitte und an den Rändern des untersuchten Bereichs gemessen. Normalerweise sollte der Unterschied zwischen benachbarten Teilen 30-40 Mikrometer nicht überschreiten. LPC wird auf einer Aluminiumoberfläche mit einem für dieses Metall kalibrierten Dickenmessgerät gemessen.

Um die Höhe der Farbschicht auf Kunststoff zu bestimmen, können Sie kein magnetisches Gerät verwenden. Verwenden Sie dazu ein Ultraschallmessgerät oder prüfen Sie die Farbabweichungen visuell.

Farbdickentabelle

Autohersteller lackieren die Karosserie mit Grundierung, Lack und Lack mit unterschiedlichen Eigenschaften. Die normale Schicht kann in der Höhe variieren, aber die meisten Werte liegen im Bereich von 80 bis 170 Mikron. Die Dickentabellen der Autolackierungen verschiedener Karosserieteile werden von den Herstellern selbst angegeben.

Diese Werte können auch der Bedienungsanleitung des Geräts entnommen werden, das die Farbschicht auf einer Metalloberfläche misst. Die tatsächliche Beschichtungsdicke kann je nach Montageort und Betriebsbedingungen vom Standard abweichen. In diesem Fall beträgt der Unterschied zum Tisch meist bis zu 40 µm und die Lackschicht ist gleichmäßig über die Fläche verteilt.

Ein Wert von mehr als 200 Mikron weist normalerweise auf eine Neulackierung hin, und mehr als 300 Mikron auf einen wahrscheinlichen Kitt einer kaputten Autokarosserie. Gut zu wissen, dass Premium-Automodelle Lackstärken von bis zu 250 Mikron haben.

Autolackierung im Vergleich

Eine kleine Beschichtungsschicht wird eher beschädigt und kann auch beim Waschen unter Druck abfliegen. Die Stärke des Schutzes von Metalloberflächen der Karosserie wird auch von den Eigenschaften der Materialien beeinflusst. Der entscheidende Indikator für die Qualität der Autolackierung ist jedoch die Dicke der Beschichtung.

Üblicherweise reduziert der Hersteller aus Kostengründen die Auftragshöhe auf Kfz-Teile, die keinen schädlichen Einflüssen ausgesetzt sind. Die Farbe auf dem Dach, den Innenflächen und dem Kofferraum ist normalerweise dünner. Bei einheimischen und japanischen Autos beträgt die Lackdicke 60-120 Mikrometer und bei den meisten europäischen und amerikanischen Marken 100-180 Mikrometer.

Welche Werte zeigen zusätzliche Schichten an

Lokale Karosseriereparaturen werden normalerweise durchgeführt, ohne den Lack vollständig zu entfernen. Daher ist die Höhe der neuen Beschichtung größer als die ursprünglich auf das Förderband aufgetragene. Die Dicke der Schmelz- und Kittschicht nach der Reparatur ist oft höher als 0,2-0,3 mm. Auch im Werk wird eine Farbschicht gleichmäßig aufgetragen, ein Höhenunterschied von ca. 20-40 Mikrometer wird als akzeptabel angesehen. Bei einer hochwertigen Karosserieinstandsetzung darf der Lack die gleiche Dicke wie beim Original haben. Unterschiede in der Höhe der Beschichtung erreichen jedoch 40-50% oder mehr.

Was deutet auf Störungen hin

Ein Autowrack kann nach der Restaurierung der Karosserie wie ein neues aussehen. Aber die Überprüfung mit einem Magneten oder Messgerät sollte Manipulationsspuren leicht aufdecken.

Anzeichen von Karosseriereparatur und Neulackierung:

• der Unterschied in der Dicke der Lackierung von Autos aus der Tabelle der Standardwerte um 50-150 Mikrometer;
• Beschichtungshöhenunterschiede auf einem Teil mehr als 40 Mikrometer;
• lokale Unterschiede im Farbton auf der Körperoberfläche;
• lackierte Befestigungselemente;
• Staub und kleine Einschlüsse in der Lackschicht.

Bei der Messung muss auch der Bereich der Abweichungen in der Tabelle für ein bestimmtes Modell berücksichtigt werden.

Der Grund für die dünne Lackierung moderner Autos

Die meisten Autohersteller versuchen an allem zu sparen, um den Preis zu senken und die Konkurrenz zu schlagen. Die Verringerung der Lackierhöhe an unkritischen Karosserieteilen ist eine Möglichkeit, Kosten zu senken. Wenn also die Werkslackschicht auf der Motorhaube und den Türen normalerweise 80 bis 160 Mikrometer beträgt, dann auf den Innenflächen und dem Dach nur 40 bis 100 Mikrometer. Häufiger tritt ein solcher Unterschied in der Beschichtungsdicke bei inländischen, japanischen und koreanischen Autos auf.

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Das Funktionsprinzip des Dickenmessers

Diese Maßnahme ist gerechtfertigt, da die inneren und oberen Oberflächen der Karosserie weniger mit Straßenstaub und Reagenzien in Kontakt kommen als tief liegende. Eine kleine Menge Farbe wird mit hochwertigen, langlebigen Materialien aufgetragen. Die verbesserte Zusammensetzung des Emails mit einer hohen Pigmentdichte ermöglicht es, die Anzahl der Farbschichten zu reduzieren.

Ein weiterer Grund für dünne Karosserielackierungen sind die Umweltauflagen, die Autohersteller einhalten müssen.

DICKENMESSGERÄT – WIE VIEL IST DIE DICKE VON LCP AUTO – PAINT TABLES