Talbot Sunbeam Lotus: Sonnenstrahl - Sportwagen

WENN HOUSE TODAY die Ankunft eines Modells mit diesen Spezifikationen ankündigt, werden die Bestellungen sicher überlaufen, die Kassen werden mit all diesen Einzahlungen gefüllt und die Internetforen werden kochen: hinterer Antrieb, 960 kg, 150 PS, 0-100 km/h in 6,6 Sekunden und Aussetzungen von Lotus entwickelt. Appetitanregend, nicht wahr? Natürlich reicht ein großartiger Schauspieler nicht aus, um einen großartigen Film zu machen, aber wenn wir zu diesen Eigenschaften ein paar Siege in WRC es wird noch schwieriger zu widerstehen.

La Sonnenstrahl Lotus 1.184 Einheiten wurden Rechtslenker gebaut, das ist etwa die Hälfte der Gesamtmenge. Heute landeten die meisten jedoch auf einer Mülldeponie: Laut Eigentümerklub sind es nur etwa achtzig. Und einer von ihnen ist heute hier und glänzt unter der fast sommerlichen Sonne im klassischen Embassy Black-Lack mit silbernen Streifen. Das ist Folge 1, ihr könnt sofort sehen Scheinwerfer kleinere Front und von оружие Pentagon Chrysler in der Mitte des großen Rasters.

Hier werden sicherlich einige von euch explodieren: „Aber es war nicht allein Talbot? „Ich würde dir lieber ein bisschen seine Geschichte erzählen …

In den späten XNUMXs liefen die Dinge in der britischen Autoindustrie nicht sehr gut (um es milde auszudrücken) und Chrysler UK war keine Ausnahme. Haus gekauft Rutes-Gruppe, eigentlich ein Konglomerat kleiner bekannter Marken wie Hochländer e Der Sänger, UND Sonnenstrahl in der Praxis handelte es sich um ein von der britischen Regierung finanziertes Projekt, um die Schließung des Chrysler-Werks in Lynwood bei Glasgow zu verhindern.

La Sonnenstrahl1977 ins Leben gerufen, war im Wesentlichen eine Hillman der Rächer... Tatsächlich war Des O'Dell, Leiter des Motorsportsektors bei Chrysler, mit dem Sunbeam-Projekt entschlossen, die Rallye-Erfolge der Avenger durch herausfordernde Rennfahrer nachzuahmen. Ford Escort... Ein Großteil der Avenger-Mechanik wurde übernommen und auf Sonnenstrahl eingestellt, aber es wurde auch eine gute benötigt. Motor... Er nahm es von Lotus, das inzwischen ohne Kunden war, als Jensen, an die 2-Liter-Motoren geliefert wurden, ist außer Betrieb. Angesichts der Umstände und der Tatsache, dass O'Dells Stellvertreter Wynn Mitchell zusammen mit dem damaligen Lotus-Direktor Mike Kimberley die Universität besuchte, wurde zwischen den beiden Herstellern schnell eine Einigung erzielt. IN Motor Lotus wurde mit einem 2.2-Saug-Vierzylinder (Typ 911, sehr ähnlich zu Typ 912 Esprit S2 und S3) geliefert. In der Straßenversion leistete er 150 PS, konnte aber problemlos auf 200 PS gesteigert werden.

Das Straßenauto Sunbeam Lotus debütierte im April 1979 auf dem Genfer Autosalon. Chrysler UK wurde unterdessen an PSA verkauft, und als die Auslieferungen im Sommer dieses Jahres begannen, wurde die Marke Talbot jetzt gehörte er Peugeot die ihn für den Sunbeam verwendet haben, gab es zwar eine Übergangszeit, als die Serie 1 Talbot hieß, aber das Chrysler-Wappen trug.

Lotus lieferte nicht nur Motoren, sondern beteiligte sich auch an der Entwicklung Aussetzungen und System Abschluss... Das Chassis wurde auf der Chrysler-Fertigungsstraße in Linwood gebaut und dann an Lotus in Ludham geliefert, um die Doppelnockenwellenmotoren (gebaut in Hethel) zu schützen und Geschwindigkeit Fünfgang-ZF.

Die Serie 2, die 1981 debütierte, hatte ein großes T in der Mitte des Frontgrills. Motor wurde leicht überarbeitet, der Behälter und die Scheinwerfer wurden breiter, und Spiegel die seiten waren unterschiedlich. 1982 war die einzige Alternative zur Moonstone Blue-Lackierung eine spezielle Version von Avon Coachworks mit dunkelblauen Streifen. Talbot vor dem Hintergrund des Mondsteins und dem grün-gelben Emblem des Lotus mit крыша in Vinyl... Diese Sonderedition sollte aus 150 Exemplaren mit Platten von DDU 1Y bis DDU 150Y bestehen, von denen jedoch nur 56 offiziell konvertiert wurden (die unter anderem nach der logischen Nummerierung von DDU 1Y bis DDU 56Y nicht einmal registriert wurden).

Nun, nach dieser kleinen Einführung, kommen wir zurück zu uns. Obwohl ich den Sunbeam Lotus schon immer bewundert habe und es kaum erwarten konnte, ihn endlich fahren zu können, verheißt seine so schlichte und anonyme Linie auf den ersten Blick nichts Gutes für etwas Außergewöhnliches. Und dann sieht diese Motorhaube so lang aus und die Heckscheibe ist riesig.

Dave Merlane vom Sunbeam Lotus Owners Club und der aktuelle Besitzer des Autos verrät, dass es sich nicht um ein komplett originales Auto handelt. Aber es funktioniert gut, und das ist die Hauptsache. Während Dean so viel wie möglich fotografiert, weist Dave auf einige interessante Details hin, wie den Tachostand 225 (der Sunbeam GLS, auf dem Sunbeam Lotus basiert, erreicht 195; dies ist eine der einfachsten Möglichkeiten, einen echten Sunbeam zu unterscheiden Lotus aus einer Replik). Ein kurzer Blick unter die Haube verrät, dass der längs eingebaute Vierzylinder etwas eng im Motorraum sitzt. Dave entschuldigt sich für Kreuzfahrten Miniliths sind nicht original und größer als ein Zoll, aber sie hatten keine Zeit, sie durch einen Satz Originalfelgen zu ersetzen (das ist unsere Schuld, wir haben es ohne große Ankündigung genannt). Aber sie stehen ihr gut...

Nach Fotos und dem üblichen plötzlichen Regenguss ist es endlich soweit. Sonnenstrahl... Der Zündschlüssel ist ein schönes helles Blau mit dem gleichen Chrysler-Emblem, das wir auf dem Frontgrill finden. Es passt in den Schlitz in der Säule Lenkung, drehen, zehn Sekunden warten, das Pedal ein paar Mal drückenBeschleunigerder Schlüssel dreht sich erneut, um den Anlasser zu betätigen, und schließlich erwacht die 4-Zylinder-Doppelnockenwelle. Dave warnt davor, niemals Luft zu schöpfen: "Auch wenn es sehr kalt ist, sonst ertränkt man den Motor mit Benzin."

Sitzen hier mit Motor Im Leerlauf kann ich nicht anders, als das Gaspedal ein paar Mal zu berühren. Ein wenig, nur von Zeit zu Zeit ein wenig tippen, um hochzudrehen und die sofortige Pedal-zu-Kolben-Verbindung zu genießen, die Sie nur mit einem solchen Kabeldrossel erleben können. Motorstützkissen Dell'Orto Vergaser 45mm (wie mein RS2000 Escort) und hat einen schönen звук vollmundig, mit einer wunderbar heiseren Note. Der Fünfgang-ZF hat den ersten Rückwärtsgang. Hebelarm Geschwindigkeit Sonderanfertigung - absurd lang und dünn, aber der Schaltknauf sitzt genau da, wo er hingehört, nebenan Lenkrad So müssen Sie Ihre Arme nicht zu sehr bewegen.

Du kletterst ein wenig im Kreis, du verlässt es langsam Kupplung bis Sie den Angriffspunkt finden und vorwärts. Parteien. Auf den kniffligen Straßen, die wir zum Testen ausgewählt haben Sonnenstrahl zeigt eine harte Fahrt auf unebenem Asphalt, aber mit der Geschwindigkeit erhöht es auch seine Fähigkeit, Schlaglöcher zu absorbieren: offensichtlich Aussetzungen sie wurden geschaffen, um Schritt zu halten.

Ein weiterer Regenguss setzt ein, und ich muss mich beeilen, um herauszufinden, welche der Stricknadeln am Rad den Wischer steuert. Durch Aufsetzen des Pfeils und Einschalten der Scheinwerfer kann ich endlich die Windschutzscheibe von Wasser befreien und sogar den Heckwischer finden.

Wenn Sie es nicht eilig haben, Geschwindigkeit Der ZF ist exzellent: Er ist zielstrebig und positiv, er hat das richtige Gewicht und ohne hinzusehen weiß man immer genau, in welchem ​​Gang man sich befindet. IN Lenkung es ist hart, aber positiv und beruhigend, und nach ein paar Minuten in der Sonne bist du unweigerlich versucht, dein Tempo zu erhöhen. Sie schalten also herunter und treten aufs Gaspedal (jede Ausrede ist gut), drehen auf Maximum und fragen sich, wie wendig, schnell und agil dieses leise aussehende Auto ist. Angesichts der Tatsache, dass diese Instanz über eine vollständig standardmäßige Engine verfügt, bin ich erstaunt über das Tempo, das sie bewältigen kann. Vor dem Fahren dachte ich, dass 0-100 in weniger als 7 Sekunden nur möglich ist, wenn Sie Sebastien heißen und auf der Strecke laufen. WRC, aber jetzt verstehe ich, dass ich sie stark unterschätzt habe.

Dieses Auto macht süchtig. IN Motor er ist sehr spritzig und liebt es, im Kreis zu klettern, und mit diesem fantastischen Sound wirst du ihn immer wie ein echter Vollgas fahren wollen kompakt Sport. Der Rahmen wirkt im Vergleich zum Escort sehr kurz und kastenförmig. Wenn Sie sich ein Video aus der Zeit ansehen Henri Toivonen und seinen Kollegen am Steuer des Sonnenstrahls werden Sie feststellen, dass das Versenden sehr einfach war. übersteuern... Mit diesem erfassen Beeindruckend, garantiert durch die Frontpartie, Untersteuern scheint stattdessen ausgeschlossen. Aber wenn Sie es wirklich versuchen wollen, werden Sie feststellen, dass der Sonnenstrahl plötzlich an seine Grenzen stößt und Sie nur durch die blitzschnelle Lenkung davon abgehalten werden, in einen Graben zu stürzen, wodurch Sie gegensteuern und die Flugbahn fortsetzen können. . Insbesondere bei diesem Sunbeam ist das Übersteuern nicht so offensichtlich, wie ich dachte (und hoffte), wahrscheinlich aufgrund Bus mit breiter Lauffläche und moderner Gummimischung, macht aber trotzdem viel Spaß, besonders in schnellen Kurven, wo die Federung Unebenheiten besser zu verkraften scheint.

Angesichts seiner unbestreitbaren Gabe ist es seltsam, dass Sonnenstrahl Lotus hatte nicht den gleichen Zustand wie der Escort Mk2. Vielleicht hängt dies davon ab, dass der Escort als erster erschien und dass die Erfolge von Sunbeam bald von der monströsen Gruppe B überschattet wurden. Noch heute überschattet der Escort den Sunbeam: Wer sucht hinterer Antrieb Goldene Jahre mit einem Stammbaum von Reiß dich zusammen tatsächlich wird er Ford wegen seines lächerlichen Preises mit ziemlicher Sicherheit wählen und den teureren und selteneren Sunbeam mit einem Graben versehen.

Preis Darüber hinaus sollten wir auch bedenken, dass der Escort mit seiner quer verlaufenden Motoranordnung und dem Frontantrieb viel praktischer war als der Sunbeam. kompaktes Feld. sportlich, mit dem BMW 1er, aber wie der M135i heute beweist, ist diese Konfiguration interessant und durchaus relevant für den Fahrbegeisterten, dem Emotion und Dynamik viel wichtiger sind als etwas mehr Platz im Fahrzeug. Stamm.