Ölaustritt unter dem Motor

Öldrucksensor, Originalnummer: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

Also habe ich oben bereits geschrieben, dass meine Sivka im Winter bei niedrigen Temperaturen Öl zu verlieren beginnt.

Starten eines kalten Motors bei -32 und Motorölflecken!

Kaltstart Ist das Problem nach dem Ölfilterwechsel verschwunden? (Es stellte sich heraus, dass es nicht verschwunden ist)

Da dieses Problem im Sommer praktisch nicht beobachtet wurde und ich den Motorfilter an der Tankstelle gewechselt habe, konnte ich nicht eindeutig und genau feststellen, woher das Öl floss. Aber schließlich habe ich mich entschieden, es durch das gleiche ZIC 0W 0W-30 zu ersetzen!

Leider war wenig Zeit und keine Kamera zur Hand, sodass wir kein Foto machen konnten. Daher werde ich Fotos von anderen Internetquellen nehmen.

Am Öldrucksensor reißt die Membran und es fließt Öl aus dem Motor!

So, jetzt genauer zum Sensor. Im Internet heißt es, dass ein nicht originaler Drucksensor das nicht aushält und mit Sicherheit auch undicht wird. Aber ich habe ziemlich spät von diesem Problem gelesen, also habe ich es trotzdem gekauft, nicht das Original. Ich werde versuchen, nicht das Original zu setzen, aber wie viel Zeit wird die Wahrheit sagen!

Heute gab es ein neues Problem mit diesem Drucksensor. Es stellt sich heraus, dass es nicht so einfach ist, es abzuschrauben. Der Schlüssel ist klein für 22 und groß für 24. Ein Schraubenschlüssel wird unterwegs benötigt. Aber im Internet schreiben sie, dass es mit einem 24-Kopf abgeschraubt werden kann.Wenn ich das nächste Mal das Öl wechsle, werde ich es mit einem Kopf versuchen. AUFMERKSAMKEIT! Sie sagen, dass es besser ist, diesen Sensor nicht mit einem Schlüssel zu drehen, er kann kaputt gehen, es ist besser, ihn von Hand zu drehen und das Gewinde mit einer dünnen Schicht Dichtmittel zu schmieren.