Technische Beschreibung Volkswagen Golf II

Das als beliebte Zweier bekannte Modell ist mit Abstand das beliebteste Auto des Konzerns, das auf unseren Straßen zu finden ist, wahrscheinlich dank privater Importeure, für die der Golf das Flaggschiff ist und in den 90er Jahren am häufigsten importiert wurde und heute importiert wird. Das Modell hieß MK 2 und wurde als Fünftürer und Dreitürer produziert. Mit den zweiten beiden begann auch die Produktion des allradgetriebenen SYNCRO-Modells, es war damals das erste Auto dieser Klasse mit Allradantrieb.

TECHNISCHE BEWERTUNG

Das Auto ist wie die Vorgängerversion ziemlich einfach zu montieren, aber der Deuce verfügt über zusätzliche Elemente, wie z. B. einen Stabilisator bei einigen Modellen, die die schlechteren Versionen nicht hatten. Die Auswahl an Motoren und Ausstattungen für das Modell ist ebenfalls reichhaltiger, Leistungsversionen, die in ausgewählten Modellen zu finden sind, umfassen Vergaser, Einzelpunkteinspritzung bis Mehrpunkt-Dieselkraftstoffeinspritzung, und der elektrische Prototyp ist ebenfalls eine Kuriosität. Die Innenausstattung ist viel besser, die edlen Materialien, die in der Produktion verwendet werden, fühlen sich angenehmer an und ihre Optik ist heute sogar akzeptabel. Je nach Modell haben wir auch viele Modelle von Kabinen und Innenausstattung. Die Haltbarkeit der Veredelungsmaterialien des Autos ist erstaunlich, der Griff des Modells vom heutigen Produktionsstart hat die gleiche Farbe wie am Tag, als es das Werk verließ, was zum Nachdenken anregt. Ebenso sind Innenausstattung, alle Leder und Polster in gut gebrauchten Autos in sehr gutem Zustand. Die Antriebseinheiten aller Modelle sind solide und flexibel genug, sie beschleunigen problemlos und überwinden Steigungen. Generell lassen sich die auf unseren Straßen befindlichen GOLF 2 Autos in gepflegte und sog. einteilen.In der Blütezeit der Importe werden bewegliche Bruchstücke ins Land gebracht, gesammelt und in einem Lager gelagert. Aus diesem Grund ist es aufgrund einer solchen Faltung manchmal schwierig, ein Teil für das Auto auszuwählen. Im Allgemeinen kann das Auto aufgrund seines Aussehens und seiner technischen Eigenschaften empfohlen werden.

TYPISCHE FEHLER

Steuersystem

Bei der Lenkung sollte auf den Lenkmechanismus geachtet werden, bei der Version ohne Servolenkung kam es zu ständigen Schlägen im Getriebe, die die Fahrsicherheit nicht wesentlich beeinträchtigten, aber den Komfort in dieser Angelegenheit im Extremfall stärker vernachlässigten führt sogar zu Kontrollverlust (bei einem der Golfer stellte sich als Grund für diesen Umstand ein streuendes Antriebsradlager heraus, wodurch sich das Antriebsrad von der gesamten Zahnstange entfernte). Getriebe mit Kraftantrieb, stark genug, Spiel wurde gelegentlich an den Innenstangen festgestellt, jedoch sollte auf die Dichtheit des Getriebes geachtet werden, weil. Unachtsamkeit in dieser Angelegenheit ist meistens die Ursache für Korrosion der Zahnstange.

Übertragung

Twos haben ziemlich solide Getriebe, aber Schaltschwierigkeiten wurden schon oft beobachtet. Dies lag hauptsächlich an dem schlechten Zustand der Kupplung oder der Schaltung. Manchmal gab es Probleme mit Lagern, die bei einem der Golfer anfingen laut zu arbeiten, das Differenzial sprang und das Getriebe komplett klemmte, aber das lag an einer schlampigen Reparatur, nicht an einem Werksfehler. Die Gummiabdeckungen der Kardanwelle reißen / Foto 7 / Häufig die Lager der Vorderradnaben wechseln / Foto 8 /

Kupplung

Allerdings verschleißen nach vielen Kilometern die Federn der Kupplungsscheibe (Bild 6 /), die Kupplungseingriffe klemmen und das Ausrücklager beginnt laut zu arbeiten. Extremfälle sind die komplette Zerstörung der Kupplung durch schlechte Einstellung.

Foto 6

MOTOR

Der Motor ist ein ausgereiftes Element und bei allen Versionen treten meist Probleme in der Einspritzmotorsteuerung auf, die automatische Luftklappe funktioniert bei Vergaserversionen oft nicht mehr, Risse im Thermostatgehäuse (Bild 3/), Kabelbrüche in der Steuerung oft geschehen. Oft brach der Draht in der Isolierung, was die Fehlersuche sehr erschwerte; wurden die Autos mit falschem Kraftstoff betrieben, konnte die Zapfpistole klemmen. Ein Riss im Auspuffkrümmer bei Vergaserversionen war ebenfalls ein sehr häufiges Ereignis. Unterdruckrohre (dünne Schläuche) sind oft verstopft, was zu Motorproblemen führt, und die Abdeckung des Auspuffkrümmers korrodiert oft.

Foto 3

Bremsen

Das Bremssystem wurde verbessert, Scheiben- und Mischversionen wurden verwendet. Viel beliebter sind allerdings Scheiben vorne, Trommeln hinten. Eine typische Fehlfunktion ist das Verfaulen oder Abfallen der Platten, die auf die Beläge drücken, was sich durch Klopfen beim Bremsen, Klemmen der Nocken bei der Trommelversion und bei der Version mit hinteren Scheiben, Klemmen des Handbremshebels am Bremssattel und dadurch verursachte Handbremse äußert um während der Fahrt kontinuierlich zu arbeiten. Bei hoher Laufleistung stehen die Kolbengummis in den Bremssätteln unter Druck. was verursacht korrosion /foto4/ auch im trommelsystem hinten sind die elemente verschwommen /foto5/

Körper

Gut poliertes Blech, ausreichend korrosionsbeständig / Foto2 / Es gibt auch störungsfreie Autos mit nativer Lackierung ohne Rost! Achten Sie auf die Befestigungselemente der Aufhängung an der Karosserie (Federbeine, Heckträger) und verbinden Sie Bleche an Stellen, die Wasser ausgesetzt sind (Radkästen, Schweller). Kaputte Türgriffe sind recht häufig.

Foto 2

Elektroinstallation

Achten Sie auf den Zustand der Scheinwerfer, die oft in zwei Teile korrodiert sind (Spiegel innen), alle Arten von Elementen, die einem heißen Motor ausgesetzt sind (Kabelverbinder), können beschädigt werden, alle elektrischen Verbindungen sind korrodiert, was sich durch einen grünen Belag äußert. Kuppeln und Kabel werden ziemlich oft gewechselt /photo1/

Foto 1

Interieur

Die häufigsten Fehlfunktionen sind, dass die Polsterung der Sitze gerissen ist, besonders bei Versionen mit Schalensitzen, oft spielt der Kunststoff auf den Unebenheiten der Straße, passt die Position der Lufteinlässe an und die Lufteinlässe selbst knacken gerne. Sehr oft lösen sich Türgriffe, Spiegelverstellung bricht (es wird zu viel Kraft aufgewendet, um die Position „einzustellen“).

ZUSAMMENFASSUNG

Zusammenfassend ist Golf 2 eine erfolgreiche Weiterentwicklung der ersten Version, angereichert mit neuen Elementen und Antriebseinheiten, es sind eine Reihe von Innovationen erschienen, die die Benutzerfreundlichkeit beeinträchtigt haben (z. B. Servolenkung), die Umweltschutzbedingungen wurden verbessert - die Katalysator war weit verbreitet. Der Injektor erschien nicht nur in einer verbesserten Version, sondern begann auch, Vergaser standardmäßig zu verdrängen. Die Ergonomie der Kabine wurde verbessert, das Wohlbefinden des Benutzers wurde durch die Verwendung von mehr Teilen und besseren Innenmaterialien verbessert. Die Sitze wurden gegenüber dem Vorgänger verbessert, das Auto ist einfach hübscher.

Zusammenfassend ist der Deuce ein Auto für alle, vom jungen Enthusiasten, der mehr Leistung liebt, über Frauen, die Komfort und Bequemlichkeit lieben, bis hin zu älteren Menschen, die einfache und bewährte Autos lieben.

PROS

– Gute Verarbeitung, Liebe zum Detail

– Strapazierfähiges Blech und Lack

– Gut abgestimmte Antriebe

– Relativ niedrige Reparaturkosten

– Niedrige Preise und einfacher Zugang zu Ersatzteilen

Minuspunkte

– Ziemlich schwacher Schutz der elektrischen Verbindungen

– Quietschende und kaputte Innenelemente bei einigen Modellen

– Risse und Risse in der Polsterung

Dobavleno: 13 Jahren,

Autor:

Ryshard Strysch