Fahrtechnik - Handbuch

Jeder fährt am besten. Das ist die Meinung fast aller Autofahrer. Es lohnt sich jedoch, die Meinung anderer einzuholen. Man weiß nie, wann uns eine brillante Idee einfällt, die Ihren täglichen Arbeitsweg verändern wird.

Fahrerposition

Die Fahrerposition ist ein grundlegendes Element der Fahrtechnik. Die Art und Weise, wie wir am Steuer sitzen, verursacht oft eine Lawine weiterer technischer Fehler, die durch die falsche Position verursacht werden. Andererseits garantiert die richtige Position ein effizientes und sicheres Arbeiten des Fahrers sowohl im normalen Fahrbetrieb als auch in Extremsituationen.

Bei der Bestimmung der richtigen Fahrposition ist der erste Schritt zu Einstellen des Abstands zwischen den Sitzen. Dieser Abstand ist so eingestellt, dass beide Beine bei voll durchgetretenem Kupplungs- und Bremspedal leicht gebeugt sind. Dies ist ein sehr wichtiges Element, das die korrekte Funktion der Beine bei der Steuerung der Pedale während der Bewegung beeinflusst. In einer Notbremssituation drücken die meisten Autofahrer das Bremspedal mit aller Kraft durch. Wenn die Beine im Moment des Aufpralls vollständig gestreckt sind, garantiert dies schwere Brüche der Gliedmaßen. Das gebeugte Bein ist den Aufprallkräften leichter ausgesetzt und bietet im zurückgezogenen Zustand die Möglichkeit, die Knochen zu schonen. Denken Sie daran, dass der Fuß, mit dem Sie die Kupplung drücken, während der Fahrt auf einer Stütze (in der Nähe des Radkastens) oder auf dem Boden ruhen sollte. Es wäre ein Fehler, wenn er immer auf dem Kupplungspedal ruht. Zunehmend statten Automobilhersteller Sitze mit der Fähigkeit dazu aus Höhenverstellung. Die Sitzhöhe ist einstellbar, um ein maximales Sichtfeld zu bieten. Diese Funktion ist wichtig, um den Reisekomfort zu verbessern. Es ist jedoch zu beachten, dass der Abstand des Kopfes von der Decke nicht zu klein sein sollte. Es ist gefährlich, dies bei Unebenheiten oder beim Umkippen zu tun.

Der nächste Schritt ist die Einrichtung. Rückenabstand. Lehnen Sie sich mit der größtmöglichen Fläche des Rückens an den Rücken, sodass beide Schulterblätter anliegen, und fassen Sie das Lenkrad von oben mit der Hand (bei 12 Uhr). Wir stellen den Abstand so ein, dass der Arm am Ellbogen leicht gebeugt ist. In einer Situation, in der die verstellte Rückenlehne die Position des ausgestreckten Arms am Ellbogen erzwingt, kann der Fahrer im Gefahrenfall, beispielsweise beim Ausscheren, das Lenkrad nicht schnell und effektiv kontrollieren.

In der modernen Fahrtechnik besteht die Tendenz, die Reaktionszeit beim Fahren zu verkürzen. Der Fahrer muss in der Lage sein, möglichst schnell auf einen gegebenen Reiz, beispielsweise ein Hindernis auf der Fahrbahn, zu reagieren. Beim Autofahren müssen wir die vom Auto ausgehenden Reize möglichst an der Körperoberfläche wahrnehmen. "Lies den Weg". Jede Verzögerung beim Hochziehen des Lenkrads, beim Bewegen des Fußes auf das Bremspedal sind kostbare Sekunden und zurückgelegte Meter. Bei der Anordnung eines Stuhls sollte man den Komfort nicht vergessen. Beachten wir jedoch eine gewisse Hierarchie.

Sicherheit und effizienter Betrieb zuerst,

Bequemlichkeit später.

Bei der Anordnung eines Stuhls sollte man nicht vergessen Kopfstützenverstellung. Die Höhe der Kopfstütze sollte so eingestellt werden, dass die Oberkante der Kopfstütze die Oberseite des Kopfes erreicht.