Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Tatsächlich war der Citroën C4 Cactus bereits ein Pilotprojekt dafür, wie das ultimative Stadtauto aussehen sollte, voller Lösungen, die für ein Auto geeignet sind, das alle Dilemmata, die mit dem Fahren auf den Straßen der Stadt einhergehen, gnadenlos bewältigt. Alles, was bei Cactus-Nutzern gut ankam, wurde später auf den Citroën C3 übertragen. Hervorgehoben durch die Stärke und Haltbarkeit der Karosserie, die auch etwas höher ist und dem Auto einen Hauch eines weichen Crossovers verleiht. Die Räder sind bis an die Außenkanten verlängert, von Kunststoff-Kotflügeln umgeben, und seitlich kann auf Wunsch der Käufer zusätzlicher Kunststoff-Airbumps-Schutz installiert werden. Über die Ästhetik dieses Schutzes gehen die Meinungen auseinander, aber eines ist sicher: Er ist eine sehr nützliche Sache, da er alle Kampfwunden "absorbiert", die ein Auto durch das Schieben von Türen in engen Parklücken erhält. Mit einem Wenderadius von 11,3 Metern ist der C3 nicht der wendigste seiner Klasse, aber die Sicht ist durch höhere Podeste und größere Glasflächen deutlich besser.

Komfort und Rücksichtnahme bei der Raumnutzung werden gut auf das Interieur übertragen. Auf den ersten Blick fällt ein spürbar „raffiniertes“ Cockpit auf, da die Infotainment-Oberfläche die Anzahl der über die Geräte verteilten Tasten deutlich reduziert hat. Fahrer und Beifahrer werden mit „Sessellift“-Sitzen verwöhnt, die viel Komfort bieten, es aber etwas schwer machen, in Kurven das Gewicht zu halten. Kinder im Fond sollten sich nicht über Platzmangel beschweren; Wenn Sie drei Kinder in Kindersitzen transportieren, hat Citroën darauf geachtet, ISOFIX-Anschlüsse am Beifahrersitz anzubringen. Sie können nicht drei Karren in den Kofferraum stellen, aber einer wird als Scherz „gefressen“. Der Zugang zum Gepäckraum kann durch etwas kleinere Hecktüren und eine hohe Ladekante etwas eingeschränkt sein, aber im Inneren verstauen sich 300 Liter Gepäck, was mehr als der Standard für dieses Autosegment ist.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Glanz

Grunddaten

Preis des Basismodells:	18.160 € XNUMX €
Kosten des Testmodells:	16.230 € XNUMX €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbobenziner - Hubraum 1.199 cm3 - maximale Leistung 81 kW (110 PS) bei 5.550 U/min - maximales Drehmoment 205 Nm bei 1.500 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Automatikgetriebe - Reifen 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 188 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 s - durchschnittlicher kombinierter Kraftstoffverbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissionen 110 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.050 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.600 kg.
Außenmaße:	Länge 3.996 mm - Breite 1.749 mm - Höhe 1.747 mm - Radstand 2.540 mm - Kofferraum 300 l - Kraftstofftank 45 l.

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 29 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometer Bundesland Meter: 1.203 km
Beschleunigung 0-100km:	12,4er-Jahre
402m von der Stadt:	18,4 Jahre ( 121km/h)
Bremsweg bei 100 km/h:	39,6m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	59dB