Probefahrt Fiat Doblo: die gleiche Münze
Fiat durchlebt jetzt in Russland schwere Zeiten, aber die italienische Marke hat ein Modell, das mit den Marktführern im Fracht- und Passagiersegment mithalten kann.
Fiat-Autos - einer der ältesten Autohersteller der Welt - gehörten zu den ersten Autos, die auf den Straßen des Russischen Reiches auftauchten. Zusätzlich zu den üblichen "zivilen" Fahrzeugen begann die russische Armee mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs, massiv leichte Frachtplattformen für gepanzerte Fahrzeuge wie den Fiat-Izhora aus Italien zu kaufen. Mitte der 1960er Jahre führte die Annäherung der kommunistischen Parteien der UdSSR und Italiens zur Organisation eines inländischen Autogiganten, der seine Existenz ausschließlich Fiat verdankt.
Heute ist die Situation anders und moderne "Fiats" in Russland sind zu einer großen Seltenheit geworden. Es scheint, dass man mit großem Erfolg versehentlich einen "Penny" aus der Zeit Nikolaus II. Im Fach für die Rückgabe des Geräts zum Auffüllen des Guthabens der "Troika" -Karte finden kann, als einen brandneuen Fiat nebenan in der Strom. Mehr als 100 Jahre nach dem Erscheinen der ersten Fiats ist die aktuelle Linie der italienischen Marke in Russland wieder hauptsächlich durch Nutzfahrzeuge vertreten: einen Fullback-Pickup, große Transporter und Ducato-Minivans sowie Doblo-Heels.
Im letzteren Fall fällt die Betonung des Namens übrigens auf die letzte Silbe, die durch ein kleines Häkchen über dem zweiten "o" im Namen eindeutig angedeutet wird. Tatsache ist, dass nach alter Tradition die Namen vieler Fiat Professional-Autos den Namen alter spanischer Münzen entsprechen: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino und schließlich Doblo.
Der Fiat Doblo ist nicht so alt wie das Geld, nach dem er benannt ist, aber nach Automobilstandards ist er bereits ein Modell mit Stammbaum. In diesem Jahr feiert Doblo sein 20-jähriges Bestehen - seit Produktionsbeginn im Jahr 2000 ist es dem Auto gelungen, zwei Generationen zu verändern und ebenso viele tiefgreifende Aktualisierungen zu durchlaufen. Die derzeitige "Ferse", deren Produktion im türkischen Tofas-Werk etabliert wurde, erreichte Russland erst vor zwei Jahren, nachdem sie weit von den besten Zeiten entfernt zu uns gekommen war.
Schauen wir uns die Zahlen an: Im vergangenen Jahr wurden in Russland weniger als 4 Autos im Segment „Heels“ verkauft, was fast 20% weniger ist. als ein Jahr zuvor. Es ist einfach so passiert, dass auf dem Markt, auf dem Limousinen und Frequenzweichen herrschen, kein Platz mehr für kleine Nutzfahrzeuge vorhanden ist, in deren Gepäckraum Sie auf Wunsch den gesamten Vatikan mit San Marino ausstatten können.
Trotzdem ist Fiat stolz darauf, den Doblo-Verkauf in einem rückläufigen Segment in einem Jahr mehr als zu verdoppeln, aber wir sprechen immer noch von zweihundert Exemplaren. Und es geht nicht nur um den konkurrenzfähigen Preis, der es ermöglicht, mit den Spitzenreitern des Renault Dokker- und Volkswagen Caddy-Segments zu konkurrieren.
Das Erscheinungsbild des Fiat Doblo kann kaum als das ausdrucksstärkste seiner Klasse bezeichnet werden - stilistisch ist der eher verblasste „Italiener“ mit eckigem Hochkörper, kleinen Rädern und vertikalen Griffen dem smarten Dokker und dem ordentlichen deutschen Caddy unterlegen. Selbst das riesige Familienemblem von FIAT im Retro-Stil rettet nicht. Externe Dunkelheit dringt auch in den Innenraum ein, mit seinem billigen Kunststoff sowohl im Aussehen als auch in der Berührung sowie einfachen Bedienelementen für Bordsysteme und Multimedia.
Aber in Bezug auf Handling, Ausstattung und Praktikabilität ist der Doblo einem traditionellen Pkw viel näher als die meisten seiner Konkurrenten. Zum Beispiel ist der Fiat Doblo im Gegensatz zum gefederten Caddy und dem Docker mit einem halbunabhängigen gefederten Balken mit einer modernen, völlig unabhängigen Bi-Link-Hinterradaufhängung ausgestattet. Das Mehrlenkersystem mit separaten Stangen ermöglicht es selbst einem schwer beladenen Auto, sich auf der Straße sicher zu verhalten und im Vergleich zu anderen "Absätzen" viel schneller auf das Lenkrad zu reagieren.
Je nach Markt ist Fiat Doblo mit einer großen Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren erhältlich, für Russland gibt es jedoch noch keine Schwerölaggregate. Die Auswahl ist auf einen Saugmotor mit 1,4 bis 95 PS beschränkt. mit., gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Zwar gab es keine solche Version im Test, aber es kann davon ausgegangen werden, dass der unkomplizierte 95-PS-Saugmotor das Auto mit dem Eifer eines Italieners beschleunigt, der am Freitag zur Siesta arbeiten musste.
Alternativ ist ein übermütigerer Turbomotor mit gleichem Volumen erhältlich, der 120 Liter entwickelt. mit. und gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Beschleunigung auf "Hunderte" eines leeren Autos in 12,4 Sekunden mag nicht beeindruckend sein, aber mit einem solchen Arbeitstier treten Sprintfähigkeiten in den Hintergrund. Das perfekt abgestimmte Kupplungspedal, der präzise "Knopf" und bis zu 80% des bereits bei 1600 U / min verfügbaren Spitzendrehmoments machen dieses Gerät äußerst benutzerfreundlich.
Große Türen und eine aufrechte Fahrposition erleichtern das Ein- und Aussteigen. Gleichzeitig tragen der hohe Sockel und die Vordersitze mit geringer seitlicher Unterstützung nicht zu mehr Komfort bei, insbesondere auf langen Fahrten. Riesige Fenster bieten eine hervorragende Sicht, die jedoch durch massive Körpersäulen behindert wird, die beim Durchfahren von Kreuzungen und beim Rückwärtsfahren zu einem ernsthaften Problem werden können.
In Russland wird Fiat Doblo in zwei Hauptmodifikationen angeboten - Passagierpanorama und Fracht Cargo Maxi. Der erste kann bis zu fünf Personen aufnehmen, und die restlichen 790 Liter Freiraum sind für Lasten mit einem Gewicht von bis zu 425 Kilogramm reserviert. Wenn Sie die Passagiere der zweiten Reihe absetzen und die Rücksitze umklappen, wächst das Volumen des Gepäckraums auf unglaubliche 3200 Liter und ermöglicht es Ihnen, das Auto mit Dingen bis zur Decke zu stapeln. Das Gepäck kann mithilfe eines speziellen mehrstufigen abnehmbaren Regals systematisiert werden, das bis zu 70 Kilogramm aushält.
Der Cargo ist nur in der Maxi-Version mit langem Radstand mit einem 2,3 m langen Laderaum und einem Volumen von 4200 Litern (4600 Liter bei umgeklapptem Beifahrersitz) erhältlich, was der beste seiner Klasse ist. Die Plattform selbst hat eine nahezu perfekte rechteckige Form, mit der Sie ein dauerhaftes Puzzle aus Gegenständen zusammenstellen können, die in Kisten, Kisten oder Paletten im Körper verpackt sind.
Der Cargo ist nur in der Maxi-Version mit langem Radstand mit einem 2,3 m langen Laderaum und einem Volumen von 4200 Litern (4600 Liter bei umgeklapptem Beifahrersitz) erhältlich, was der beste seiner Klasse ist. Die Plattform selbst hat eine nahezu perfekte rechteckige Form, mit der Sie ein dauerhaftes Puzzle aus Gegenständen zusammenstellen können, die in Kisten, Kisten oder Paletten im Körper verpackt sind.
Für verschiedene Kleinigkeiten sind alle Arten von Taschen, Nischen und Fächern vorgesehen, die in der Frontplatte und den Türen versteckt sind. Darüber hinaus kann das Fahrzeug individuell mit optionalem Zubehör von Mopar ausgestattet werden, das Container verschiedener Größen, Laderollen, Halter, Leitern, Abschlepphaken, zusätzliche Batterien, Lichter und andere Ausrüstungsgegenstände anbietet.
Der Fiat Doblo liegt genau zwischen Renault Dokker (ab 11 US-Dollar) und Volkswagen Caddy (ab 854 US-Dollar). Die Preise für die Passagierversion von Panorama beginnen bei 21 USD für ein Auto mit einem 369-PS-Motor und einer "Ferse" mit einem 16-PS-Turbomotor der Spitzenklasse. mit. kostet mindestens 282 $. Der Doblo Cargo Maxi, der nur mit einer atmosphärischen Grundeinheit ausgestattet ist, wurde auf 95 USD geschätzt. Das Nachrüsten und Anpassen eines Autos für eine bestimmte Art von Geschäft kostet jedoch einen zusätzlichen hübschen Cent.
| Körpertyp | Universal- | Universal- |
| Größe (Länge, Breite, Höhe), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Radstand, mm | 3105 | 2755 |
| Kofferraumvolumen, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Leergewicht, kg | 1315 | 1370 |
| Motortyp | Benzin R4 | Benzin R4 |
| Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm | 1368 | 1368 |
| Max. Leistung, l. mit. (bei U / min) | 96/6000 | 120/5000 |
| Max. cool. Moment, Nm (bei U / min) | 127/4500 | 206/2000 |
| Antriebstyp, Getriebe | 5-st. MCP, vorne | 6-st. MCP, vorne |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s | 15,4 | 12,4 |
| Max. Geschwindigkeit km / h | 161 | 172 |
| Spritverbrauch (gemischter Zyklus), l pro 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Preis ab, $. | 16 557 | 17 592 |
