Probefahrt Lexus RX 350 2016
Inhalt
Die SUVs der Lexus RX-Serie sind Fans der Marke als typische urbane Business- und Premium-Autos bekannt. Diese Autos sind besonders beliebt bei Frauen und Männern im mittleren Alter.
Jeder dieser Crossovers zeichnete sich durch hohen Komfort, stilvolles Äußeres und schlankes Innendesign aus. Der RX war jedoch nie ein Renn- oder Sportwagen.
Das änderte sich mit der Veröffentlichung der NX-Serie im Jahr 2014. Das neue Auto hat gezeigt, dass das Premiumsegment jede Sportlimousine oder jeden SUV übertreffen kann. Bei der Entwicklung eines neuen Modells der RX-Serie erkannten die Lexus-Ingenieure daher, dass sie sich etwas Besonderes einfallen lassen mussten. Sonst wird die Neuheit ihren Bruder im Kampf um die Liebe der Autobesitzer nicht überholen.
Der RX 350 kommt
Und so war er geboren – der RX 350 der vierten Modellgeneration. Sein Design ähnelt eher einem Raumschiff. Winkelförmige Fensteröffnungen, abgeschrägte Leuchtenkörper, ein riesiger "pseudogeflochtener" Kühlergrill mit großem Markenschild. All dies zieht die Blicke auf sich und lässt Sie bewundern.
Lediglich am Heck hinterließ das Auto einige Spuren seiner Wurzeln. Ansonsten scheint die Designidee auf einer leeren Schiefertafel aufgegangen zu sein.
Das Auto ist im Vergleich zu seinen Vorgängern größer geworden. Jetzt beträgt seine Länge 4890 mm mit einer Länge von 4770 für den NX350.
Aktualisierter Innenraum Lexus RX 350
Aber die Hauptsache wartet drinnen. Hier kamen die Designer auf ihre Kosten. Im Salon werden nicht nur Schönheit und Luxus sichtbar, sondern auch Pragmatismus. Jedes Element trägt eine funktionale Bedeutung.
Das Armaturenbrett zusammen mit der Konsole ist riesig. Sie passen zu vielen Knöpfen, Lichtern und Bedienelementen. Tasten und Schalter sind auch an der Lenkradspeiche und der Fahrertür vorhanden.
Elemente wie ein Touchscreen-Navigationssystem und ein kreisförmiger Fahrmoduswähler verstärken nur das Gefühl eines Raumschiffs. Obwohl viele Kenner das Unternehmen wegen der Lage dieses Selektors schimpfen, stört ein kleiner Kreis neben den Getränkehaltern praktisch nicht und fällt nicht ins Auge.
Es gibt keine Beschwerden über die Leistung des Salons. Keine Lücken, glatte Fugen, saubere Nähte an den Sitzen, natürliche Verarbeitungsmaterialien.
Der Salon ist etwas geräumiger geworden. Die Fondpassagiere können jetzt ruhig sitzen, ohne sich beim Reisen gegenseitig zu behindern. Hier ist deutlich mehr Platz für große Menschen als in ähnlichen Autos von Konkurrenzmarken, obwohl das Auto äußerlich nur 10 mm hinzufügte.
Eine einzigartige Lösung ist die Möglichkeit, die Rückenlehne des hinteren Sofas zu neigen. Damit konnten sich bisher selbst bei Geschäftswagen nur wenige rühmen.
Technische Eigenschaften
Wie bereits erwähnt, war die RX-Serie nie Rennsport oder sportlich. Leider ist die neue RX350 keine Ausnahme.
Es scheint, als würde der Motor beim Drücken des Gaspedals fröhlich knurren, aber die Geschwindigkeit wird nicht so scharf aufgenommen, wie Sie möchten.
Der Motor ist übrigens ein Benziner mit einer Leistung von 300 PS. Abgerundet wird es mit einer 8-Gang-"Automatik". Für jede hundert Fahrt benötigt der Motor je nach Fahrweise 15 bis 16,5 Liter Benzin.
Das Lenkrad des Autos hat kein genaues Feedback. Die Bewegung des Autos zur Seite beginnt erst nach einer deutlichen Drehung des Lenkrads zur Seite, bei einer leichten Abweichung wird das Auto es einfach ignorieren.
Gleiches gilt für den bereits erwähnten Betriebsartenschalter. Das Umschalten in den Sportmodus bringt weder zusätzliche Dynamik noch ein besseres Handling. Es ist nur so, dass der Abstand zwischen den Gängen beim Automatikgetriebe leicht in Richtung abnehmend verschoben ist.
Der neue RX350 stoppt ebenso elegant wie er beschleunigt. Daher ist es besser, den Sportmodus komplett zu vergessen und sich mit einer ruhigen, gemessenen Fahrt in einem Luxusauto zufrieden zu geben, ohne zu versuchen, die erste Ampel zu verlassen.
Zusammenfassend
Ansonsten ist die Neuheit ihren angestammten Wurzeln treu geblieben – maximaler Komfort und Elite für Premium-Passagiere.
Schließlich wurde dieses luxuriöse Auto für solche Leute geschaffen. Und der Preis der Startkonfiguration spricht für sich - von 3 Millionen Rubel in der "Basis" und mindestens 4 Millionen in der aufgerüsteten "Sport Luxury" -Konfiguration.
Zu diesem Paket gehören übrigens Chips wie die elektrische Rücksitzverstellung, ein fortschrittliches Armaturenbrett, ein leicht getöntes Panoramadach, Parkassistenzsysteme und Rundumsicht während der Fahrt.
Video-Testfahrt Lexus RX 350 2016
