TEST: Zero SR Elektromotorrad [InsideEVs]

InsideEVs hatte die Gelegenheit, das Zero SR-Motorrad zu testen. Die Eindrücke des Journalisten sind durchaus verständlich: Im Eco-Modus kommen wir weit, aber ohne Vergnügen. Im Sportmodus wird es viel Spaß machen, aber die Gangreserve sinkt auf mehrere zehn Kilometer. 

Das von der Redaktion getestete Zero-Motorrad gehörte zur SR-Serie, also teureren Autos mit größeren Batterien. Dieses besondere Modell hatte einen 71-PS-Motor. (52 kW) und Drehmoment 146 Nm. Was die Abmessungen angeht, Die Zero SR sollte der Honda CB650F und der Suzuki SV650 ähneln.. Er war nicht der Leichteste, aber er gewöhnte sich an das Gewicht – zumal das Auto vorhersehbar war.

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Kein Motorgeräusch Dies würde nur auf den ersten 60 Metern ein Problem sein. Der Journalist war überrascht, als er feststellte, dass der Wegfall des Gangwechsels viele mentale Ressourcen freisetzt und es ihm ermöglicht, sich mehr auf das Fahren zu konzentrieren. Mit dem Motorrad lässt sich im Stau allerdings nicht zwischen den Autos manövrieren: Das Lenkrad funktioniert zu wenig.

Handschuhfach im...Tank

Eines der interessanten Merkmale der Maschine war das bauseitige Staufach, in dem herkömmliche Motorräder einen Kraftstofftank haben. Es passte nicht auf einen Helm, konnte aber kleine Gegenstände verstecken – oder zusätzliche Batterien oder ein zusätzliches Ladegerät installieren. Wo ist die Batterie? Tiefer und weiter hinten.

Aufladen: 10 Stunden zu Hause, Zero SR-Reichweite: ~180 km

Das Zero Electric Motorcycle kann an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Es dauert jedoch 10 Stunden, was nachts gut ist, für unterwegs jedoch nicht geeignet ist. Daher fügt das Unternehmen optional einen Charge Tank hinzu, der ein zusätzliches schnelleres Ladegerät darstellt.

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Auf einer abwechslungsreichen Route, die uns durch die Stadt, Autobahnen und Landstraßen führte, Elektroherd Zero SR es waren etwa 179 Kilometer: Der Journalist war 161 Kilometer (100 Meilen) gefahren und der Kilometerzähler zeigte 10 Prozent Batterieladung an.

Allerdings merkt der Tester an, dass er den Eco-Modus nutzte, in dem das Rad sehr träge reagierte. Im leistungsorientierten Sportmodus war die Reichweite geringer und betrug bei starker Fahrweise nur noch 56 Kilometer. Allerdings dürfte der Spaß unvergleichlich gewesen sein, nur die Yamaha MT-10 sei schneller und stärker gewesen, so der Journalist.

Preis für das Elektromotorrad Zero SR beginnt bei 16 US-Dollar, was etwa 495 PLN netto entspricht. In Polen werden es unter Berücksichtigung von Zöllen und Steuern mindestens 59–100 Zloty sein.

Vollständige Rezension: InsideEVs

Im Bild: Zero SR-Elektromotorrad (c) InsideEVs

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