ест Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ja und nein. Ja, denn dieser Insignia ist ein Kombi (den Opel jetzt Sports Tourer nennt), und ja, vor einigen Jahren konnte man mit fast 200 „PS“ (143 Kilowatt, um genau zu sein) als Sportwagen dieser Klasse bezeichnen. .
Aber das ist nicht so. Der Biturbo ist ein Diesel, und obwohl die angesprochene Motorleistung und vor allem die 400 Nm Drehmoment auf dem Papier eine beeindruckende Zahl sind, bleibt dieser Insignia absolut betrachtet „nur“ ein gut motorisierter Diesel. Und es ist schwer, mit Dieseln Sport zu treiben, oder?
Nun, da dies klar ist, können wir natürlich auch schreiben, dass der Motor bei etwa XNUMX U / min hervorragend ist, aber weiter unten, ab XNUMX, könnten wir von einem so technologisch fortschrittlichen Motor etwas mehr Ansprechverhalten erwarten (machen Sie keinen Fehler, es ist immer noch Lichtjahre voraus gegenüber manch anderem Diesel im Opel-Programm). Dass das Drehmoment nicht ruckartig kommt, sondern nach und nach kontinuierlich ansteigt, freut den Fahrer (und vielleicht noch mehr Mitfahrer) ebenso wie die Tatsache, dass die Schalldämmung ausreichend gut ist und der Verbrauch dennoch gering ist. Ende - im Test lag er bei knapp acht Litern im Durchschnitt, und bei sehr moderater Fahrweise kann er locker um die sechs Liter drehen.
Das Fahrwerk ist weniger freundlich, vor allem aufgrund der 19-Zoll-Reifen mit einem Querschnitt von 45. Abgesehen davon, dass diese Größen extrem unbequem (natürlich erschwinglich) sind, wenn Sie einen Winter oder einen neuen Satz kaufen müssen Sommerreifen, auch ihre Hüften sind steif, sonst gute Federung und Dämpfung) prügelt die Passagiere zu viele Stöße (vor allem kurze, scharfe) von der Straße. Aber das ist nur der Preis für eine sportliche Autooptik und eine etwas bessere Straßenlage (was bei diesem Autotyp sowieso unmöglich ist, außer für sicheres Handling) und ein gutes Gefühl am Lenkrad für das, was mit den Vorderrädern passiert .
Der Sports Tourer bietet viel Platz in einem formschönen Kofferraum (minus: eine zu zwei Drittel teilbare Rücksitzbank ist geteilt, sodass der kleinere Teil rechts liegt, was für die Verwendung eines Kindersitzes ungünstig ist), viel Platz auf der Rückbank und natürlich Komfort vorn. Und da der Test-Insignia die Bezeichnung Cosmo trug, bedeutete das, dass bei der Ausstattung nicht gespart wurde.
Die Form ist eine rein subjektive Sache, aber wenn wir schreiben, dass ein solcher Insignia Sports Tourer einer der dynamischsten und angenehmsten (Sport-)Wohnwagen ist, werden wir ihn nicht vermissen. Dieser neue Motor verbessert die Konstruktionsleistung bei gleichzeitig akzeptablem Kraftstoffverbrauch.
Text. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Grunddaten
| Der Umsatz: | Opel Südosteuropa Ltd. |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 33.060 € |
| Kosten des Testmodells: | 41.540 € |
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| Beschleunigung (0-100 km/h): | 9,3 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 7,9l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.956 cm3 – maximale Leistung 143 kW (195 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.750–2.500 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 230 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 8,7 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,1 l / 100 km, CO2-Emissionen 134 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.610 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.170 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.908 mm – Breite 1.856 mm – Höhe 1.520 mm – Radstand 2.737 mm – Kofferraum 540–1.530 70 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = 27 °C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / Tachostand: 6.679 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 9,3er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 16,7 Jahre ( 138km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,1 / 9,9s (IV/V) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 8,4 / 15,4s (So./Fr.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 7,9 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 39,2m |
| AM-Tabelle: | 39m |
оценка
Dieser Insignia wird von denen gekauft, die genau wissen, was sie wollen: eine sportlichere Optik, sportlichere Leistung, aber gleichzeitig einfache Bedienung im Kombi und Dieselverbrauch.
Wir loben und tadeln
Kapazität
Fahrstellung
Verbrauch
zu steife Federung oder Reifen mit geringem Querschnitt
das Getriebe ist kein Beispiel für Präzision und Raffinesse
