ест Kratek: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4×4 Dangel Outdoor

Natürlich passiert nichts von alleine, aber der Ausgangspunkt oder das Werkzeug zum Erreichen des Ziels ist richtig. Dies ist der Partner von Peugeot, der Vertreter von nützlichen Familienautos, die wiederum Vans sind, aber für den persönlichen Gebrauch wunderschön zu einem Pkw umgebaut wurden.

So entstand ein solcher Partner. Gegenüber der Vorgängergeneration ist er äußerlich deutlich gewachsen, also mit dem Dangel modifiziert und gleichzeitig stark auf Allradantrieb angehoben, liegt er deutlich höher als manch Cherokee der Vorgängergeneration, was durchaus gut war. ernster SUV. Aber über Dangel on Partner in einer speziellen Box.

Dieser Partner ist auch Tepee Outdoor (und mit ziemlich viel Zubehör), was sein Interieur besonders, interessant und nützlich macht. An der Decke befinden sich vier Längspaneele, darunter eine Flugzeugdecke mit drei Lüftungsschlitzen, ein Drehknopf für die Lüfterdrehzahl (also zusätzliche Belüftung!), ein Duft für PSA, drei Lampen, ein relativ niedriges Regal und zwei Deckengitter ... an den Seiten, wo auch kleine Flaschen aufbewahrt werden können. Auch die Decke im Kofferraum ist belegt, da dort eine große Kiste steht. Er lässt sich zum leichteren Beladen vom Fahrzeugheck absenken und ist durch eine kleinere Tür auch von vorne zugänglich. Und es hält bis zu 10 Pfund! Kurz gesagt, eine ziemlich nützliche Sache.

Das Reserverad, das Partner normalerweise unter dem Heck verstauen, ist ebenfalls in den Kofferraum gewandert, da es nun aber ein Differenzial für Allradantrieb gibt, musste es irgendwohin mitgenommen werden. Jetzt schrumpft natürlich der Kofferraum, aber dieser ist tatsächlich riesig, also ist dies nicht einmal das Haupthindernis. Es gibt auch eine tragbare (wiederaufladbare) Lampe, eine kleine Box und eine 12-Volt-Steckdose. All dies führt wirklich zu Picknicks in der Natur, irgendwo am Ende einer schlechten Straße, wo niemand ist ...

Die Geschichte der Kisten ist noch nicht zu Ende, es gibt wirklich viele davon. Einer (der große) ist zwischen den Sitzen, hat aber den Nachteil, dass die Versteifungsrippen innen ziemlich scharf sind (schlechte Bauweise), was nicht sehr schön ist. Der Kasten über bzw. vor den Instrumenten ist so tief, dass der angebaute Treiber nicht bis zum Boden reicht, über den Köpfen gibt es auch eine große Ablage und nur der klassische Kasten vor dem Navigator ist irgendwie klein. Schade, dass das Lenkrad aus Kunststoff ist (wenn auch nicht rau), das Audiosystem durchschnittlich und die Dosenplätze flach sind. Auf die Teilbarkeit (und sogar Automatisierung) der Klimaanlage kann auf Kosten eines Navigationsgeräts verzichtet werden, aber es stimmt, dass der Aufpreis für die Klimaanlage 200 Euro und für die Navigation 950 Euro beträgt. Gut, Leder am Lenkrad kostet nur 60 Euro.

Auch die Außenmaße sorgen für eine geräumige Kabine mit fünf Einzelsitzen, die zusammen ideal für große, überdurchschnittlich junge Familien sind. Ein Turbodiesel reicht auch. Er heizt schnell auf, bis 1.800 U/min ist er etwas faul (als ob der Turbolader dafür zu groß wäre), und ab da ruckelt er bei Stadtgeschwindigkeit sehr stark. Seine 80 Kilowatt Gewicht und die Aerodynamik des Autos fügen einerseits eine gute Eigenschaft hinzu - ein Fahrer damit auf unseren Autobahnen wird wahrscheinlich nicht versehentlich die Geschwindigkeitsbegrenzungen grob verletzen. Der Motor ist reisefreundlich, aber relativ genügsam: Im fünften Gang bei 100 Stundenkilometern verbraucht er 5,8, 130 9,2 und 150 11,4 Liter auf 100 Kilometer, was den Einfluss der Aerodynamik einer großen Karosserie gut widerspiegelt.

Das Schlimmste am Antrieb ist immer noch das Getriebe, bei den Hebelbewegungen gibt es schon lange keine großen Fortschritte mehr und nur fünf Gänge sind noch besorgniserregender. Der Motor dreht mit 130 km/h im fünften Gang bei 3.000 U/min, ein längerer Gang (Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung) wäre also wünschenswert, für kleine Offroad-Übergänge hingegen ist der erste Gang zu lang. Ansonsten ist die Mechanik generell sehr gut, nur durch kurze Stoßgruben ist so ein Partner unbequem (er weicht lange gut auf) und im Test wackelten die Bremsen beim Bremsen etwas mehr.

Und wir sind wieder unter dem Strich. Ein Partner wie Dangel wird - auch wegen des höheren Preises - in unserem Land wahrscheinlich nicht viel Verkaufserfolg haben, aber da er in dieser Hinsicht besonders und als solcher auch sehr nützlich ist, wird er das Leben eines typischen Käufers sicherlich erheblich verbessern. Die Auswahl ist klein.

Dangel 4 × 4

Das wird einem nicht schwer auffallen, denn es ist sechs Zentimeter höher, also 20 beziehungsweise 21,5 Zentimeter tiefer als Vorder- oder Hinterachse. Echte Feldaktivitäten! Die Anlage ist das Werk einer namhaften Firma und wurde hier komplett rekonstruiert. Es wiegt 85 Pfund, das sind 30 Prozent weniger als zuvor. Dangel rüstet bereits montierte Partner auf, indem es Viskosekupplung und Antriebswellen an den Hinterrädern hinzufügt, und das Umschalten zwischen den Antriebsmodi ist auch während der Fahrt möglich. Unter dem Motor wurde eine Unterfahrschutzplatte hinzugefügt, und die Federn und der Stabilisator sind etwas steifer. Der Fahrwahlschalter befindet sich in einem der runden Kästchen auf dem Armaturenbrett und ermöglicht es Ihnen auch, nur den Frontantrieb zu verwenden - um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Eine weitere Option ist 4WD Auto, das das Drehmoment zwischen den Achsen automatisch anpasst.

Dangel bietet Partnern drei Allrad-Pakete zu Preisen von 7.200 bis 8.400 Euro an. Der Testwagen hatte ein Mittelklasse-Performance-Paket mit mechanischen Teildifferenzialsperren, aber ohne Vollsperr-, Getriebe- und Hinterachsschutz. Unabhängig von der Verarbeitung hat ein solcher Partner auch eine klassische Werksgarantie.

Die Wahl eines Antriebsstrangs mit zumindest einem Teilsperrdifferenzial hinten ist äußerst klug, da es den Antriebsstrang auch auf härteren Oberflächen wirklich nützlich macht und so weit geht, dass er beim Überwinden von Hindernissen wieder zum schwachen Glied wird – die Reifen!

Text: Vinko Kernc, Foto: Aleš Pavletič

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кт) 4 × 4 Dangel Outdoor

Grunddaten

Der Umsatz:	Peugeot Slowenien doo
Preis des Basismodells:	26290 €
Kosten des Testmodells:	29960 €
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Leistung:	80kW (109 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,5 mit
Höchstgeschwindigkeit:	173 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.560 cm3 - Maximalleistung 80 kW (109 PS) bei 4.000 U/min - Maximales Drehmoment 240-260 Nm bei 1.750 U/min
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder (klappbarer Allradantrieb) - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 215/60 R 16 H (Nokian WR)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 173 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 12,5 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2-Emissionen 140 g / km
Masse:	Leerfahrzeug 1.514 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.150 kg
Außenmaße:	Länge 4.380 mm - Breite 1.810 mm - Höhe 1.862 mm - Radstand 2.728 mm
Innenmaße:	Kraftstofftank 60 l
Kasten:	574-2.800 l

Unsere Maße

T = 9 °C / p = 979 mbar / rel. vl. = 58% / Tachostand: 11.509 km
Beschleunigung 0-100km:	12,1er-Jahre
402m von der Stadt:	19,3 Jahre ( 116km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,3er-Jahre (4)
Flexibilität 80-120km/h:	16,9er-Jahre (5)
Höchstgeschwindigkeit:	173km/h (5)
Testverbrauch:	9,8 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	45,5m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Im Grunde eines der besten Fahrzeuge für junge Familien mit mehr als einem Kind, ist seine Tepee Outdoor-Ausrüstung perfekt für eine angenehme Fahrt auf der Straße und Dangel sorgt dafür, dass jeder Matsch, Schnee oder etwas größere Buckel in der Familie seinen Tribut fordert. Machen Sie unterwegs nicht Halt in der Natur. Eine sehr interessante Kombination.

Wir loben und tadeln

Schultergurt

Motor

Innenraum, Abmessungen, Aussehen, Benutzerfreundlichkeit

bestanden

Stamm

Ausrüstung im Allgemeinen

effizienter Heckwischer

Getriebe - Übersetzungsverhältnisse

Bewegung des Schalthebels

scharfe Kanten in der Box zwischen den Sitzen

Steuerungsmenü

Kunststofflenkrad

Tempomat funktioniert nur im 4. und 5. Gang

Preis des Gesamtpakets