ест Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, das siebte Wunder, erschien im April 1993 in der Automobilwelt. Er war in seiner Form so einzigartig, dass ihm viele einen schnellen und berüchtigten Abschied voraussagten. Doch das Risiko von Renault mit einer ganz anderen Form zahlte sich aus – bis Juni 2007, als der Twingo der ersten Generation eingestellt wurde, entschieden sich fast 2,5 Millionen Kunden dafür. Es gibt jetzt sicherlich viel mehr Besitzer, da die erste Generation des Twingo bis 2008 in Uruguay hergestellt wurde und immer noch in Kolumbien hergestellt wird.

Der Twingo der zweiten Generation debütierte auf dem Genfer Autosalon 2007 mit einem viel "anständigeren" und in letzter Minute überarbeiteten Design. Der Verkauf begann kurz darauf, war jedoch nicht so erfolgreich. Das lag zum Teil an der Wirtschaftskrise, zum anderen daran, dass Twingo mit seiner anständigen Form in der Masse ähnlicher Konkurrenten verloren ging. Früher war er jedoch einsam und einzigartig.

Das einzig Positive am neuen Twingo war natürlich die Entscheidung für Novo Mesto, Slowenien. Mit ihm machte die Region eine Pause, Arbeitsplätze blieben.

Daher wurde die Renovierung logisch und sehr schnell verfolgt. Dies wurde bereits im Juli, nur drei Jahre nach Produktionsstart der zweiten Twingo-Generation, angekündigt und fand auf der IAA im Herbst statt. Dies brachte keine grundsätzlichen Veränderungen, verlieh dem Auto aber zumindest eine jugendliche Verspieltheit. Twingo war auch der erste, der das neue Logo von Renault präsentierte.

Der Twingo der neuesten Generation ist, was er jetzt ist. Zumindest teilweise korrigiert das unglückliche Image, und die neuen Renault-Karosseriefarben können auch als großes Plus angesehen werden. Nun, oder gehen Sie wieder zurück zur ersten Generation und bieten Sie leuchtende Pastellfarben an. In den letzten ein oder zwei Jahren hat Weiß neben klassischem Schwarz und Silber die Oberhand gewonnen, und Pastellfarben waren sehr selten. Twingo spielt gerade live und wie beim Test lieben die Leute es.

Beeindruckt in den Tests von Twing war auch die elektrisch verstellbare Markise, die sonst über 1.000 Euro mehr kostet, mit optionalem ESP und Seitenvorhang (590 Euro), Klimaautomatik (340 Euro), Sonderrädern (190 Euro), schwarz mit Karosseriezubehör (50 Euro) und einem Aufpreis für eine „spezielle“ Einschichtlackierung (160 Euro) wird ein so ausgestatteter Twingo schnell zu einem recht teuren Auto. Vor allem, wenn man bedenkt, dass er einen 1,2-Liter-Benziner unter der Haube hatte, der nicht gerade aufblasbar ist (75 "PS"), insbesondere wenn mehr Passagiere im Auto sitzen.

Aber das ist ein anderes Thema, das Renault mit ständigen Rabatten löst, aber da sie es sind, achten sie immer zuerst auf den "regulären" Preis. Leider kann man daraus viel lernen!

Text: Sebastian Plevnyak

Renault Twingo 1.2 16V Dynamisches LEV

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.149 cm3 - maximale Leistung 55 kW (75 PS) bei 5.500 U/min - maximales Drehmoment 107 Nm bei 4.250 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 170 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 12,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,7 / 4,2 / 5,1 l / 100 km, CO2-Emissionen 119 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 950 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.365 kg.
Außenmaße:	Länge 3.687 mm – Breite 1.654 mm – Höhe 1.470 mm – Radstand 2.367 mm – Kofferraum 230–951 40 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 24 °C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Tachostand: 2.163 km
Beschleunigung 0-100km:	15,1er-Jahre
402m von der Stadt:	19,9 Jahre ( 115km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	14,5er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	32,1er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	170km/h (V.)
Testverbrauch:	7,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,8m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Abgesehen vom Preis kann der Renault Twingo ein interessantes Spielzeug sein, aber leider wird der Basismotor anspruchslose Fahrer oder das fairere Geschlecht ansprechen. Aber verstehe das nicht als Untertreibung.

Wir loben und tadeln

Körperfarbe

Benutzerfreundlichkeit in städtischen Umgebungen

elektrisch verstellbares Verdeck

Verarbeitung

Preis

teures Zubehör

zu wenig Stauraum

Kunststoff-Innenraum