ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Allradantrieb, den der Fahrer vergessen kann, bis ...

Man sollte das Gesagte nicht wörtlich nehmen, wenn der Allradantrieb so unauffällig wäre, dass es noch vor Ort im Schnee zu wühlen wäre, wäre es natürlich nicht gut. Es ist wichtig, dass es subtil funktioniert, nur dass der Fahrer nicht merkt, dass es funktioniert hat. Das Auto fährt einfach wohin der Fahrer will. Solche und andere "Magie" passiert derweil in der Mechanik, aber der Fahrer weiß nichts davon. Die Position des Autos auf der Straße ändert sich nicht merklich, es dreht sich kein Rad im leeren Raum, es gibt keine „Lichtshow“ zwischen den Sensoren. Es geht einfach.

Allradantrieb Sharan (bedeutet das Typenschild 4Motion) mit einem 140-PS-Dieselmotor ist ein typisches Beispiel für eine solche Maschine. Ohne das Label 4Motion hätte sich der Fahrer nicht träumen lassen, dass das Auto über Allradantrieb verfügt. Nur auf einer verschneiten (oder zum Beispiel schmutzigen) Straße konnte ich feststellen, dass sich das Auto gerade bewegte. Und es geht. Und es geht ... Und auf nasser, rutschiger Fahrbahn leuchtet die ESP-Leuchte beim Anfahren nicht auf, auch nicht in Kurven. Nochmals: nicht wahrnehmbar.

Haldex-Kupplung, was die Essenz dieses Antriebs ist, macht er sich einfach selbst und überträgt rechtzeitig einen Teil des Drehmoments an die Hinterräder. Machen Sie keinen Fehler: Allradantrieb ist hier nicht auf Sportlichkeit oder Offroad ausgelegt. Es steht neben "nur für alle Fälle", sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, ob der letzte (oder zehn) Kilometer vor der Skipiste verschneit ist oder nicht, ob Sie mit dem Auto zur Schanze Ihrer Schwiegermutter kommen . oder zu Fuß ... Und sie fällt in eine solche Rolle.

Karpfen als Karpfen: Familie ist nützlich

Was ist mit dem Rest von Sharan? Das ist absolut kein Zufall. Dass es der äußerste Sitz in der mittleren Reihe sein könnte (ja, Test Sharan war Siebensitzer) durch Anheben eines Teils des Sitzes (durch Verstellen der Seitenstützen) und zwei gepolsterten "Hörnern", die die klassischen Kissen für Kinderautositze (anstelle der klassischen Sitze der Gruppen 2 und 3) ersetzen, werden die Anschaffungskosten gesenkt Kindersitze, elektrisches Öffnen der Seitenschiebetür und die Heckklappe ist noch willkommener, wenn Sie alle Hände voll haben. Das Falten oder Strecken der dritten Sitzreihe ist eine Einhandarbeit, aber darunter ist selbst im zusammengeklappten Zustand wenig Platz für (sagen wir) eine dünne Laptoptasche und die Parking System kann nicht nur den Restraum vor und hinter dem Sharan messen, sondern auch daneben. Und die Klimaanlage, weil dies ein Auto mit sechs Passagieren außer dem Fahrer ist, ist dreizonig.

Vergessen Sie bei 4Motion DSG

Ein Zweiliter-Turbodiesel mit 103 Kilowatt oder 140 „PS“ ist ein alter Bekannter. Für den Einsatz im Sharan verdient er das Prädikat „ausreichend“, da er auf der Autobahn mehr als am Rande des noch als akzeptabel zu bezeichnenden liegt. Fast zwei Tonnen Gewicht (inklusive Fahrer) und eine große Frontfläche allein, und der durch den Allradantrieb verursachte Mehrwiderstand in der Mechanik schlägt sich sowohl in der Fahrleistung als auch im Verbrauch nieder, der bei knapp acht Litern halt macht der Test.

Abgesehen vom etwas höheren Kraftstoffverbrauch hat das 4motion-Label noch einen weiteren Wermutstropfen: Ein Zweigang-DSG-Getriebe mit Allradantrieb kann man sich nicht vorstellen. Schade, dass mit ihm so ein Sharan fast perfekt wäre.

Text: Dušan Lukič, Foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 €) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 169 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,4 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 158 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.891 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.530 kg.
Außenmaße:	Länge 4.854 mm – Breite 1.904 mm – Höhe 1.720 mm – Radstand 2.919 mm – Kofferraum 300–2.297 70 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 0 °C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / Tachostand: 1.075 km
Beschleunigung 0-100km:	12,4er-Jahre
402m von der Stadt:	13,7 Jahre ( 120km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,3 / 13,7s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	13,7 / 18,6s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	191km/h (WIR.)
Testverbrauch:	7,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,3m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Natürlich ist ein so motorisierter Sharan kein Rennwagen, aber Sie können sicher sein, dass Sie mit diesem Auto weiter kommen als die meisten mäßig sparsamen Minivans – selbst bei tückisch rutschigen Fahrbedingungen.

Wir loben und tadeln

Verbrauch

zu erreichen

Ergonomie

Einparkhilfe

eingebaute Kindersitze

keine Möglichkeit, DSG aufzuladen

Durchsatz bei Autobahngeschwindigkeit