Testbericht: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan

Es wird zum Trend, wenn Kunden etwas gutheißen. Und diese Autos wurden zu einem Hit, als die Benutzer erkannten, dass ein Kangoo das perfekte Familienauto sein könnte. Da auch der Nutzfahrzeugmarkt eine kleinere Klasse dieser Transporter ausspuckt, sahen die Pkw-Versionen dieser Kleinen nach dem Regen wie Pilze aus. Einer davon ist der Ford Tourneo Courier, der sich die Plattform mit dem Transit Courier teilt. Diese Autos haben normalerweise keine Platzprobleme. In diesem Fall geht es gewaltig über die Köpfe der Passagiere. Über den Köpfen von Fahrer und Beifahrer hat man sich gerade wegen des Platzangebots dies zunutze gemacht und ein Deckenregal installiert, auf dem man all die kleinen Dinge griffbereit verstauen kann.

Schade ist das von uns immer gelobte hintere Schiebetürpaar, dass sich die Fenster nur seitlich mit einem Hebel öffnen lassen (wie bei manchen Dreitürern). Die Sitzbank bietet Platz für zwei Passagiere, kann jedoch nicht in Längsrichtung verschoben oder entfernt werden. Sie können ihn nur umklappen und vergrößern den ohnehin schon riesigen Kofferraum von 708 auf bis zu 1.656 Liter Platz. Das Beladen von Gepäck ist einfach, da der Kofferraum kantenlos ist und eine niedrige Ladehöhe hat. Die Hintertür ist etwas unbequem, da sie groß ist und beim Öffnen viel Platz benötigt, während große Menschen bei geöffneter Tür auf ihren Kopf achten müssen. Von den Materialien im Inneren ist es schwer zu erraten, dass dieses Auto aus dem Economy-Segment stammt.

Der Kunststoff fühlt sich hochwertig an und das Design des Armaturenbretts selbst ist von anderen zivilen Fords bekannt. An der Spitze des mittleren Sets finden Sie ein Multifunktionsdisplay, das trotz seiner geringen Größe und Auflösung kaum Ihren Ansprüchen genügt. Kritik verdient auch die schlecht positionierte 12-V-Steckdose, die direkt vor dem Schalthebel sitzt. Unsere Testtourne wurde von einem 75kW Ecoboost-Dreizylinder-Benzinmotor angetrieben, und wir können bestätigen, dass Ford damit zurechtkam. In Kombination mit dem extrem präzisen Lenkrad und dem gut abgestimmten Fahrwerk können wir bestätigen, dass Sie auch mit einem solchen Auto die Kurven genießen können. Die Konkurrenz liegt weit zurück, und wenn die Fahrleistung eine der Anforderungen ist, die man beim Kauf dieses Autotyps in den Vordergrund stellt, muss man nicht lange über die richtige Wahl nachdenken.

Text: Sasha Kapetanovich

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan (2015)

Grunddaten

Der Umsatz:	Auto DOO-Gipfel
Preis des Basismodells:	13.560 €
Kosten des Testmodells:	17.130 €
Leistung:	74kW (100 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,3 mit
Höchstgeschwindigkeit:	173 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,4l/100km

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 999 cm3 - maximale Leistung 74 kW (100 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 170 Nm bei 1.500–4.500 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 173 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 12,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, CO2-Emissionen 124 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.185 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.765 kg.
Außenmaße:	Länge 4.157 mm - Breite 1.976 mm - Höhe 1.726 mm - Radstand 2.489 mm.
Innenmaße:	Kraftstofftank 48 l.
Kasten:	708–1.656 l.

Unsere Maße

T = 22 °C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / Tachostand: 5.404 km
Beschleunigung 0-100km:	13,7er-Jahre
402m von der Stadt:	19,1 Jahre ( 118km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,0er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	20,1er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	173km/h (V.)
Testverbrauch:	6,8 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,9 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	42,2m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Aus dem Stammbaum ist schwer zu erkennen, dass er ein Hausierer ist. Er nahm ihr bestenfalls gute Eigenschaften wie Geräumigkeit und Flexibilität ab.

Wir loben und tadeln

Motor

Fahrleistung

Schiebetüren

Stamm

offener Raum

mittlerer Bildschirm (kleine Größe, Auflösung)

Heckfenster öffnen

Installation einer 12-Volt-Steckdose