Kühlergrilltest: Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET

Der Panda der dritten Generation ist seit etwas mehr als einem Jahr auf dem Markt, aber es scheint, dass selbst die dritte Generation nicht genügend Anhänger von slowenischen Käufern gewinnen wird. Anders als beispielsweise italienische Käufer, die vor allem die geringe Größe von Autos und ihre Benutzerfreundlichkeit schätzen, kann dies von unserem Markt nicht behauptet werden. Schauen Sie sich einfach die Verkaufsstatistiken an. Nicht nur Panda, sondern jedes Auto mit einer Außenlänge von weniger als 3,7 Metern hat keine geeigneten Optionen für unsere Kunden. Obwohl es ein Panda ist, und selbst wenn wir zwei ansonsten beliebte Automobilmerkmale hinzufügen - einen Allrad-SUV mit Turbodieselmotor.

All das hat diesen bewährten Panda am meisten beeindruckt. Wie einfach es ist, durch die Straßen der Stadt zu fahren und einen Parkplatz zu finden! Wie angenehm sparsam der 1,3-Liter-Turbodiesel auf den meisten Reisen ist! Und auch, wie erstaunliche Kletterfähigkeiten dieser Panda Ihnen auf fast unwegsamem Gelände zeigt!

Kurz gesagt, dies ist eine unglaublich gute Idee für alle, die nach grundlegenden Fahrzeugfunktionen suchen. Daher überrascht es mich überhaupt nicht, dass wir in den Bergregionen Italiens, der Schweiz oder Österreich viel mehr davon sehen als hier. Denn dort gilt der Panda 4×4 als Usability, wo der Panda vor allem wegen seiner Agilität locker mithalten und sogar größere SUVs schlagen kann. Auch auf den Gleisen unserer Trolleys ist der Panda 4×4 unschlagbar. Sie ist schmal genug, um ohne Kratzer durch Büsche zu stanzen (damit an den Seiten möglichst viel Kunststoffschalung vorhanden ist). Sogar ihr Rad ist stark genug, um sie auf eine zunächst "unpassierbare" Steigung zu bringen.

Gleichzeitig kann es natürlich auch für Fahrten in der Stadt oder auf der Autobahn verwendet werden. Wieder überraschen. Das Erreichen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ist kein Problem und das hohe Drehmoment erlaubt auch akzeptable Beschleunigungen bei niedrigeren Drehzahlen.

Auch beim Kraftstoffverbrauch funktioniert es gut, und unser durchschnittlicher Testverbrauch von 5,3 Litern Öl pro 100 Kilometer sagt nicht aus, wie bescheiden es sein kann, da wir auf unserer Teststrecke nur 4,8 Liter Kraftstoff verbraucht haben.

Dann ist da noch die Frage der Ausstattung oder des Adels, die Fiat dem Interieur gewidmet hat. Wenn er so reich ist wie unserer, kannst du einen Kilometer mehr in Panda verbringen, aber nur, wenn du groß genug oder nicht zu groß bist. Der Unterzeichner hatte wegen des zu kurzen Sitzes und der schlechten oder fehlenden Oberschenkelauflage einige Streitigkeiten mit dem Fahrersitz, was das Fahrerlebnis beeinträchtigt.

Wenn ich mich also zum Kauf entscheide, würde ich versuchen, einen besseren Ort für mich zu finden. Es gibt keine geeignetere Maschine, die Wendigkeit und Wendigkeit vereint.

Text: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET

Grunddaten

Der Umsatz:	Avto Triglav doo
Preis des Basismodells:	8.150 €
Kosten des Testmodells:	14.860 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	15,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	159 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,3l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.248 cm3 - maximale Leistung 55 kW (75 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 190 Nm bei 1.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 159 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 14,5 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 125 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.115 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.615 kg.
Außenmaße:	Länge 3.686 mm - Breite 1.672 mm - Höhe 1.605 mm - Radstand 2.300 mm - Kofferraum 225 l - Kraftstofftank 35 l.

Unsere Maße

T = 32 °C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / Tachostand: 3.369 km
Beschleunigung 0-100km:	15,9er-Jahre
402m von der Stadt:	20,2 Jahre ( 112km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,4er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	16,2er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	159km/h (V.)
Testverbrauch:	5,3 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,0m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Der Panda 4×4 ist ein Auto, das nur wenige Konkurrenten hat. Dank seiner Wendigkeit und geringen Größe gleicht er viele Mängel aus.

Wir loben und tadeln

Komfort und Wendigkeit

Aussehen, Sichtbarkeit

Dachträger

Spritverbrauch

Motorleistung

ruhiger Lauf und leichtes Fahren

Geräumigkeit (insgesamt vier Sitzplätze)

Transparenz der Zähler

Untauglichkeit auf kleinstem Raum

Sitz Sitz zu kurz