Kühlergrilltest: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Wer einen Renault Clio kauft, kann ihn natürlich auch für 11k kaufen. Aber es gibt viele, die sich ein relativ kleines, aber gut ausgestattetes und motorisiertes Fahrzeug wünschen, wie zum Beispiel den Testwagen Renault Clio Intens Energy dCi 110.

Diese erreichen in der Regel den Motor von der oberen Hälfte, nicht von der Spitze der Motorleiter, sondern von der Ausrüstung. Und diese Leute mögen eher den Test-Clio.

Tatsächlich störten uns nur wenige Dinge: Ein solches Auto hätte ein Automatikgetriebe verdient. Leider ist dieser Motor (etwas verwirrend) nicht mit Automatikgetriebe erhältlich. Wenn Sie wirklich wollen, müssen Sie sich für den schwächeren 90 PS starken dCi entscheiden, aber es stimmt, dass er finanziell dem Preis eines stärkeren Diesels mit Schaltgetriebe entspricht. Also die Wahl, wenn auch nicht die beste. Wenn Sie weit weg von der Stadt sind und Ihnen eine fröhliche Stimmung mehr bedeutet als Komfort, ist dieser dCi 110 eine gute Wahl; Wenn Sie die meiste Zeit in der Stadt unterwegs sind, ist der dCi 90 in Kombination mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe die beste Wahl.

Der 110-PS-Diesel ist lebhaft genug und dennoch leise genug. Das Sechsgang-Schaltgetriebe kommt damit gut zurecht, Schalthebelbewegungen sind nicht sehr präzise (aber sie sind genau genug), aber sie gleichen dies mit einer sanften Reaktion ohne übermäßigen Luftwiderstand aus. Auch in Kurven ist dieser Clio freundlich: Die Steigung ist nicht zu groß, und die Fahrdynamik gehört zu den besten seiner Klasse.

Genauso verhält es sich mit dem Innenraum, zumal es sich um die höchste Ausstattungsstufe des Clio handelt. Deshalb hat es auch ein Bose-Navigations- und Audiosystem, das natürlich das R-Link-Infotainmentsystem kombiniert, über das wir uns normalerweise beschweren - aber es ist gut genug für diese Autoklasse. Wenn Sie also von Anfang an nach einem Auto suchen, kommen Sie mit einem Clio wie diesem nicht zu kurz.

Text: Dušan Lukič · Foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič

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Clio Intens Energy DCi 110 (2017)

Grunddaten

Preis des Basismodells:	17.590 €
Kosten des Testmodells:	20.400 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.461 cm3 - maximale Leistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 260 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 194 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 11,2 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 3,5 l/100 km, CO2-Emissionen 90 g/km.
Transport und Aufhängung:	Leerfahrzeug 1.204 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.706 kg.
Außenmaße:	Länge 4.062 mm – Breite 1.731 mm – Höhe 1.448 mm – Radstand 2.589 mm – Kofferraum 300–1.146 45 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 17 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 12.491 km
Beschleunigung 0-100km:	10,3er-Jahre
402m von der Stadt:	18,3 Jahre ( 125km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	8,8 / 13,8s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	12,8 / 16,9s (So./Fr.)
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	4,4 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,4m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	60dB

оценка

• Ein solcher Clio überzeugt durch Komfort und Ausstattung und wird diejenigen ansprechen, die auf diese Faktoren mehr Wert legen als Meter und Kilogramm.

Wir loben und tadeln

Es gibt keine Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu wählen