Schichtdickenmessgerät – was wählen und wie verwenden?

Planen Sie den Kauf eines Gebrauchtwagens? Egal, ob Sie von einem entfernten Verwandten oder Arbeitsfreund ein Auto angeboten bekommen oder auf dem Zweitmarkt nach einem Auto suchen, bei der Erstinspektion sollten Sie einen Lackstandsmesser dabei haben. Es wird die bisherige Geschichte der Autoreparatur in der authentischsten Form präsentieren. Welches soll man wählen und wie benutzt man es? Wir beraten!

Lackdickenmessgerät – worauf beim Kauf achten?

Auf dem Markt sind dutzende verschiedene Lackdickenmessgeräte für Autos erhältlich, die sich optisch aber nicht wesentlich voneinander unterscheiden. Es gibt jedoch einen erheblichen Preisunterschied; Die billigsten Modelle kosten etwas mehr als 100 PLN, während die teuersten sogar 500 PLN überschreiten. Worauf ist bei der Auswahl eines Geräts zu achten, um das beste Modell zu kaufen und nicht zu viel zu bezahlen?

• Entdeckte Substrate – jeder Autolack kann problemlos den Abstand zwischen seiner eigenen Lehre und Stahl messen. Dies ist das beliebteste Substrat, aus dem das Substrat für Lack hergestellt wird. Einige Geräte (zum Beispiel das Modell DX-13-S-AL von Blue Technology) funktionieren jedoch auch auf Aluminium, was für Leute relevant sein wird, die ein relativ junges Auto kaufen möchten; neuere Modelle haben Aluminiumelemente.

Darüber hinaus erkennen einige Modelle auch verzinktes Blech, d.h. das Material, aus dem die Teile bestehen. Dadurch können Sie feststellen, dass das Element an einer bestimmten Stelle sicher ersetzt wurde. Dies ist beispielsweise eine Funktion des Lackdickenmessgeräts Expert E-12-S-AL von Blue Technology.

• Genauigkeit der Messung – Je niedriger die Maßeinheit, desto genauer ist die Messung. Am genauesten sind Geräte, die eine Änderung der Lackdicke von nur 1 Mikron (1 Mikron) anzeigen.
• Speicher – Einige Modelle haben einen eingebauten Speicher, der es Ihnen ermöglicht, mehrere zehn und sogar 500 Messungen zu speichern. Diese Option ist für Autohäuser nützlich, die häufig Messungen vornehmen.
• Sondenkabellänge - Je länger es ist, desto mehr unzugängliche Stellen können Sie die Sonde platzieren. Gutes Ergebnis über 50 cm; Der bereits erwähnte Expert E-12-S-AL Sensor von Blue Technology bietet satte 80 cm Kabellänge.

• Sondentyp - Flach-, Druck- oder Kugeltyp. Der erste Typ ist der billigste und erfordert die größte Rendite beim Messen, da die Sonde sehr sorgfältig an diesem Element des Autos angebracht werden muss. Der Drucksensor kostet etwas mehr, ist aber viel einfacher zu bedienen. Die Kugelsonde wiederum ist das teuerste der Modelle, die eine sehr genaue Messung liefert, ohne darüber nachzudenken, ob sie richtig am Auto angebracht ist.
• Farbreferenz - ein Indikator für Autolack, der die Originalität der Beschichtung mit der Farbe des Displays anzeigt. Der MGR-13-S-FE von Blue Technology beispielsweise hat diese Funktion, und in seinem Fall bedeutet Grün, dass der Lack original ist, Gelb bedeutet, dass der Lack neu lackiert wurde, und Rot bedeutet, dass er gespachtelt wurde. oder umgefärbt.

• Messdauer – Die besten Instrumente können bis zu 3 Messungen in nur 1 Sekunde durchführen (z. B. P-10-AL von Blue Technology), was die Betriebszeit erheblich verkürzt.

Lacomer – wie wird es angewendet?

Die Genauigkeit und Effizienz der Messung wird nicht nur von der Qualität des Geräts selbst und den darin verfügbaren Funktionen bestimmt. Ebenso wichtig ist, ob der Benutzer das Autolackmessgerät richtig anwendet. Zuallererst sollte berücksichtigt werden, dass die Dicke der Beschichtung je nach Automarke (hauptsächlich Herkunft, weil asiatische weniger Farbe haben als europäische) und ihrem Element unterschiedlich sein kann.

Das bedeutet, dass Toyota beim Original zum Beispiel 80 Mikron auf der Motorhaube haben kann und Ford sogar 100 Mikron. Darüber hinaus wird derselbe Toyota zum Beispiel 10 Mikron mehr oder weniger auf dem Kotflügel als auf der Motorhaube haben - ebenso wie Ford. Usw. Vor dem Treffen lohnt es sich, eine Liste der zu erwartenden Werte für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell (einschließlich Baujahr) zu erstellen. Sie können diese Informationen von einem autorisierten Servicecenter erhalten.

Bevor Sie mit der Messung der Schichtdicke beginnen, reinigen Sie die „geprüfte“ Stelle und kalibrieren Sie den Autolack mit der mitgelieferten Spezialplatte. Platzieren Sie dann die Sonde genau an der vorbestimmten Stelle an der Fahrzeugkarosserie. Dies ist sehr wichtig für flache Modelle und Druckmodelle. Kugellager zeigen Ihnen immer das exakte Ergebnis.

Die Messung besteht darin, eine Sonde an verschiedenen Punkten desselben Elements des Autos anzubringen - je mehr Abschnitte des Daches Sie "inspizieren", desto besser. Denken Sie daran, dass Sie beispielsweise nur eine Ecke lackieren können. Wenn das von Ihnen gekaufte Messgerät über eine große Speicherkapazität verfügt, müssen Sie Ihre Ergebnisse nirgendwo aufzeichnen. Wenn es sich jedoch beispielsweise nur 50 Artikel merkt, speichern Sie die angezeigten Informationen für alle Fälle.

Wie Sie sehen können, ist die Auswahl und Verwendung eines Messgeräts nicht sehr schwierig, erfordert jedoch Konzentration und Präzision. Es lohnt sich, etwas Zeit und Aufmerksamkeit auf diese beiden Aktivitäten zu verwenden, da dies dazu führen kann, dass Sie sich für ein viel besseres Auto entscheiden, als Sie geplant haben.

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