Top 14 der größten Flugzeuge der Welt für 2022
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Was ist das größte Flugzeug der Welt im Jahr 2022? Ein großes Flugzeug profitiert von Skaleneffekten. Beispielsweise ist der Betrieb eines großen Flugzeugs mit der Kapazität von zwei kleineren Flugzeugen wirtschaftlicher. Gleichzeitig muss die Besatzungsstärke nicht verdoppelt werden. Außerdem erfordert der Einsatz von mehr kleinen statt großen Flugzeugen mehr Bodenpersonal für die Wartung.
Es gibt auch andere betriebliche Probleme. Bei Militärflugzeugen sind diese Faktoren besonders wichtig und entscheidend. Größere Flugzeuge ermöglichen zudem den Transfer von mehr Streitkräften und Waffen in viel kürzerer Zeit. Ziel ist es, den „First-Mover-Vorteil“ zu nutzen. Aus diesem Grund wurde, sobald die Bedeutung der Luftüberlegenheit erkannt wurde, mehr Forschung zur Entwicklung großer Flugzeuge betrieben. Die meisten der größten, längsten und schwersten Flugzeuge sind militärischen Ursprungs.
Die meisten der größten und größten Flugzeuge wurden durch militärische Forschung finanziert. Aus diesem Grund werden die meisten von ihnen vom Militär eingesetzt. Nur wenige dieser Flugzeuge wurden für den zivilen und kommerziellen Einsatz angepasst. Hier ist eine Liste der 14 größten Flugzeuge der Welt im Jahr 2022.
13. Iljuschin Il-76
Il-76 war das erste sowjetische Schwertransport-Vierstrahltriebwerk. In der NATO erhielt er den Codenamen Candid. Dabei handelt es sich um einen vielseitigen, viermotorigen strategischen Turbofan-Transporter, der vom Ilyushin Design Bureau entwickelt wurde. Ursprünglich war es als Frachter als Ersatz für die Antonov An-12 geplant. Die Produktion begann 1974 mit über 800 gebauten Exemplaren. Zusammen mit der An-12 bildete er das Rückgrat der sowjetischen Luftwaffe. Es ist immer noch in vielen Ländern im Einsatz.
IL-76 hat eine Tragfähigkeit von 50 Tonnen. Es war für die Lieferung schwerer Fahrzeuge und Spezialausrüstung vorgesehen. Es kann von kurzen, unvorbereiteten und unbefestigten Start- und Landebahnen aus betrieben werden. Es kann unter den widrigsten Wetterbedingungen fliegen und landen. Es wurde als Notfalltransporter zur Evakuierung von Zivilisten und zur Bereitstellung humanitärer Hilfe und Katastrophenhilfe auf der ganzen Welt eingesetzt.
12. Tupolew Tu-160
Die Tupolew Tu-160 „White Swan“ oder „White Swan“ ist ein schwerer Überschallbomber, dessen Geschwindigkeit Mach 2 überschreitet, was bedeutet, dass er mit der doppelten Schallgeschwindigkeit fliegen kann. Es verfügt über Flügel mit variablem Schwung. Es wurde von der Sowjetunion geschaffen, um der amerikanischen Entwicklung des Überschall-Schwenkflügelbombers B-1 Lancer entgegenzuwirken. Es wurde vom Tupolev Design Bureau entwickelt. Die NATO-Streitkräfte gaben ihm den Codenamen Blackjack.
Es ist das größte und schwerste Kampfflugzeug, das noch im Einsatz ist. Sein Startgewicht beträgt 300 Tonnen. Es wurde 1987 in Dienst gestellt und war der letzte strategische Bomber, der für die Sowjetunion entwickelt wurde, bevor sie in mehrere Länder zerfiel. Im Einsatz sind 16 Flugzeuge, die Flotte wird modernisiert und modernisiert.
11. Chinesisches Transportflugzeug Y-20
Y-20 ist ein neues chinesisches Transportflugzeug, das von der Xian Aircraft Corporation in Zusammenarbeit mit Russland und der Ukraine entwickelt wurde. Die Entwicklung begann in den 1990er Jahren, der Erstflug der Y-20 erfolgte 2013 und wurde 2016 bei der chinesischen Luftwaffe in Dienst gestellt. China ist nach den USA, Russland und der Ukraine das vierte Land, das ein 200-Tonnen-Militärtransportflugzeug entwickelt.
Y-20 hat eine Tragfähigkeit von etwa 60 Tonnen. Es kann Panzer und große Kampffahrzeuge transportieren. Hinsichtlich der Tragfähigkeit liegt es zwischen der größeren Boeing C-17 Globemaster III (77 Tonnen) und der russischen Il-76 (50 Tonnen). Die Reichweite des Y-20 reicht aus, um von China aus den größten Teil Europas, Afrikas, Australiens und Alaskas zu erreichen. Es verfügt über vier russische D-30KP2-Turbofan-Triebwerke.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Die Boeing C-17 Globemaster III ist das größte Arbeitstier der US Air Force. Es wurde von McDonnell Douglas entworfen, der später in den 1990er Jahren mit Boeing fusionierte. Es wurde als Ersatz für den Lockheed C-141 Starlifter und auch als Alternative zum Lockheed C-5 Galaxy entwickelt. Die Entwicklung dieses schweren Transportflugzeugs begann in den 1980er Jahren. Es flog erstmals 1991 und wurde 1995 in Dienst gestellt.
Ungefähr 250 Globemaster-Flugzeuge wurden gebaut und werden von der US Air Force und mehreren anderen NATO-Ländern eingesetzt, darunter Großbritannien, Australien, Kanada, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Indien. Es verfügt über eine Nutzlastkapazität von 76 Tonnen und bietet Platz für einen Abrams-Panzer, drei gepanzerte Stryker-Personentransporter oder drei Apache-Hubschrauber. Der Betrieb kann von unvorbereiteten oder unbefestigten Start- und Landebahnen aus erfolgen.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Die Lockheed C-5 Galaxy wurde auf die nächste Version von Lockheed Martin aktualisiert. Dies ist eines der größten militärischen Transportflugzeuge. Es wurde von der Lockheed Corporation entworfen und gebaut. Es wird von der United States Air Force (USAF) für schwere interkontinentale strategische Lufttransporte eingesetzt. Die C-5M Super Galaxy von Lockheed Martin ist das Arbeitstier der US Air Force und das größte einsatzbereite Flugzeug. Die Galaxy weist viele Ähnlichkeiten mit der späteren Boeing C-17 Globemaster III auf. Die C-5 Galaxy wird seit 1969 von der US Air Force eingesetzt. Es wurde in mehreren Konflikten wie Vietnam, Irak, Jugoslawien, Afghanistan und dem Golfkrieg eingesetzt. Es verfügt über eine Roll-on- und Roll-off-Funktion, was bedeutet, dass die Fracht von beiden Enden des Flugzeugs aus zugänglich ist.
Mit einer Tragfähigkeit von 130 Tonnen kann es zwei M1A2 Abrams-Kampfpanzer oder sieben Schützenpanzer transportieren. Es wurde auch in der humanitären Hilfe und Katastrophenhilfe eingesetzt. C-7M Super Galaxy ist eine aktualisierte Version. Es verfügt über neue Motoren und Avionik, um seine Lebensdauer über 5 hinaus zu verlängern.
8. Boeing 747
Die Boeing 747 ist unter ihrem ursprünglichen Spitznamen Jumbo Jet bekannt. Es hat einen markanten „Buckel“ auf dem Oberdeck entlang der Nase des Flugzeugs. Es war das erste Großraumflugzeug, das Boeing in den USA produzierte. Die Passagierkapazität war 150 % größer als die der Boeing 707.
Die viermotorige Boeing 747 ist auf einem Teil ihrer Länge zweistöckig aufgebaut. Boeing hat das höckerförmige Oberdeck der 747 so gestaltet, dass es als Salon- oder First-Class-Sitzgelegenheit dient. Die Boeing 747-400, die gängigste Passagierversion, bietet Platz für 660 Passagiere in einer Economy-Class-Konfiguration mit hoher Dichte.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Der Boeing 747 Dreamlifter ist ein Großraumfrachtflugzeug des Herstellers Boeing. Es wurde aus der Boeing 747-400 entwickelt und flog erstmals 2007. Früher war es als Boeing 747 LCF (Large Cargo Freighter) bekannt. Es wurde ausschließlich für den Transport von Boeing 787 Dreamliner-Flugzeugkomponenten aus der ganzen Welt zu Boeing-Fabriken entwickelt.
6. Antonov An-22
Das Flugzeug An-22 „Antey“ in der NATO erhielt den Codenamen „Rooster“. Dabei handelt es sich um ein schweres Militärtransportflugzeug, das vom Antonov Design Bureau entwickelt wurde. Es wird von vier Turboprop-Motoren angetrieben, die jeweils ein Paar gegenläufiger Propeller antreiben. Es bleibt das größte Turboprop-Flugzeug der Welt. Als es 1965 erstmals auf den Markt kam, war es das größte Flugzeug der Welt. Die Tragfähigkeit beträgt 80 Tonnen. Dieses Flugzeug ist für den Betrieb auf unvorbereiteten Flugplätzen konzipiert und kann auf weichem Boden starten und landen. Die Antonov An-22 ist in der Lage, die Boeing C-17 Globemaster zu übertreffen. Es wurde bei großen militärischen und humanitären Lufttransporten für die Sowjetunion eingesetzt.
5. Antonov An-124 Ruslan
Die Antonow An-124 Ruslan, von der NATO auch „Condor“ genannt, ist ein Lufttransportflugzeug. Es wurde in den 1980er Jahren vom Antonov Design Bureau entwickelt und ist noch immer das größte militärische Transportflugzeug der Welt. Der Erstflug erfolgte 1982, die Inbetriebnahme erfolgte 1986. Es wird von der russischen Luftwaffe eingesetzt. Es sind etwa 55 solcher Flugzeuge im Einsatz.
Es sieht aus wie die etwas kleinere Lockheed C-5 Galaxy. Mit Ausnahme der Antonov An-225 ist dies das größte Serienmilitärflugzeug der Welt. An-124 hat eine maximale Tragfähigkeit von 150 Tonnen. Der Frachtraum kann jede Ladung transportieren, einschließlich russischer Panzer, Militärfahrzeuge, Hubschrauber und anderer militärischer Ausrüstung.
4. Airbus A340-600
Es handelt sich um ein kommerzielles Langstrecken-Großraum-Passagierflugzeug, das vom europäischen Luft- und Raumfahrtunternehmen Airbus Industries entwickelt und hergestellt wird. Bietet Platz für bis zu 440 Passagiere. Es verfügt über vier Turbofan-Triebwerke. Es gibt ihn in mehreren Versionen, die schwereren A340-500 und A340-600 sind länger und haben größere Tragflächen. Mittlerweile wurde es durch die größere Airbus-A350-Variante ersetzt.
Die Reichweite beträgt 6,700 bis 9,000 Seemeilen oder 12,400 bis 16,700 km. Seine charakteristischen Merkmale sind vier große Bypass-Turbofan-Triebwerke und ein dreirädriges Hauptfahrwerk. Bisher verfügten Airbus-Flugzeuge nur über zwei Triebwerke. Der A340 wird aufgrund seiner Immunität gegenüber den für zweimotorige Flugzeuge geltenden ETOPS-Beschränkungen auf transozeanischen Langstreckenstrecken eingesetzt.
3. Boeing 747-8
Die Boeing 747-8 ist ein von Boeing entwickeltes und hergestelltes Großraumflugzeug. Dies ist die dritte Generation der 747 mit gestrecktem Rumpf und verlängerten Flügeln. Die 747-8 ist die größte Version der 747 und das größte in den USA gebaute Verkehrsflugzeug. Es gibt zwei Hauptvarianten; 747-8 Intercontinental und 747-8 Frachter. Zu den Änderungen an diesem Boeing-Modell gehören schräge Flügelspitzen und ein „Sägezahn“-Teil des Triebwerks, um den Lärm zu reduzieren. Am 14. November 2005 brachte Boeing die 747 Advanced unter dem Namen „Boeing 747-8“ auf den Markt.
2. Airbus A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
Bisher wurden über 160 A380 gebaut. Der A380 absolvierte am 27. April 2005 seinen Erstflug. Die kommerziellen Flüge begannen am 25. Oktober 2007 mit Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
Die An-225 ist das längste und größte jemals auf der Erde gebaute Flugzeug. Die vom legendären Antonov Design Bureau entworfene An-225 wurde in den 1980er Jahren des Kalten Krieges und der Sowjetunion entworfen und gebaut. Die Länge des Frachtraums selbst ist länger als die Strecke, die die Gebrüder Wright bei ihrem ersten Flug zurückgelegt haben. Das Flugzeug erhielt den Spitznamen „Mriya“ oder „Dream“ auf Ukrainisch. Es wurde ursprünglich als Transportmittel für das sowjetische Raumschiff Buran gebaut.
Das Flugzeug ist eine Weiterentwicklung seines jüngeren Bruders An-124 Ruslan, dem größten Militärtransportflugzeug der Welt. Es ist mit sechs Turbofan-Triebwerken ausgestattet. Sein maximales Startgewicht beträgt 640 Tonnen, was bedeutet, dass es mehr als 20-mal mehr Fracht befördern kann als andere Flugzeuge. Es hat auch die größte Spannweite aller Flugzeuge.
Die erste und einzige An-225 wurde 1988 gebaut. Es wird von Antonov Airlines kommerziell betrieben und befördert übergroße Nutzlasten. Die Luftbrücke hält mehrere Weltrekorde für die Lieferung der größten und schwersten Materialien, die jemals auf dem Luftweg transportiert wurden. Es ist in ausgezeichnetem Zustand und für mindestens weitere 20 Jahre flugbereit.
AKTUALISIEREN
Bildnachweis: Stratolaunch
31. Mai 2017; „Das größte Flugzeug der Welt“ Stratolaunch rollte zum ersten Mal aus dem Hangar. Es ist das Flaggschiff des Stratolaunch-Projekts, das von Microsoft-Mitbegründer Paul Allen gefördert wird. Der Stratolaunch verfügt über sechs Boeing 747-Triebwerke, 28 Räder und eine Flügelspannweite von 385 Fuß, was größer als ein Fußballfeld ist. Seine Länge beträgt 238 Fuß. Es kann 250 Tonnen Gewicht tragen. Seine Reichweite beträgt etwa 2,000 Seemeilen. Staratolaunch wurde als Flugzeug zum Abschuss von Raketen in die Umlaufbahn konzipiert.
Zuvor hatte die H-4 Hercules, auch bekannt als „Spruce Goose“, die größte Flügelspannweite aller Flugzeuge in der Geschichte; die eine kürzere Länge von 219 Fuß hatte. Allerdings flog dieses Flugzeug 70 nur eine Minute lang in einer Höhe von 1947 Fuß und startete nie wieder.
Der Airbus A380 ist mit über 300 kommerziellen Flügen pro Tag das größte Passagierflugzeug der Welt. Seine Höhe beträgt 239 Fuß, was mehr ist als der Stratolaunch. Er hat auch einen größeren und breiteren Körper; aber es hat eine kleinere Spannweite von 262 Fuß.
Die An-225 Mriya ist 275 Fuß lang und damit 40 Fuß länger als die Stratolaunch. Außerdem ist er 59 Fuß hoch und damit höher als die 50 Fuß des Stratolaunch. Die Mriya hat eine Flügelspannweite von 290 Fuß und ist damit kleiner als die Stratolaunch mit 385 Fuß. Sein Eigengewicht beträgt 285 Tonnen, was mehr als das Gewicht eines 250 Tonnen schweren Stratolaunch ist. Das maximale Startgewicht des Mriya beträgt 648 Tonnen, was mit den 650 Tonnen des Stratolaunch vergleichbar ist.
Der Stratolaunch wurde gerade vorgestellt. Es befindet sich noch im Bau am Mojave Air and Space Port in Mojave, Kalifornien. Er muss mehrere Tests absolvieren, später finden Testflüge statt. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts soll es vollständig betriebsbereit sein. Stratolaunch wird voraussichtlich 2022 seine erste Startdemonstration veranstalten.
Bis heute (und hoffentlich bis 2022); Die An-225 Mriya ist immer noch das größte operierende Flugzeug der Welt!!!
Einige der größten Flugzeuge der Welt, die hier nicht erwähnt wurden, werden nicht mehr produziert oder eingesetzt. Einige der oben aufgeführten Versionen verfügen auch über bestimmte Versionen, die oben möglicherweise nicht aufgeführt sind. Airbus- und Being-Flugzeuge hatten unterschiedliche Versionen unterschiedlicher Länge, die auf dem gleichen Designkonzept basierten. Wenn Sie der Meinung sind, dass einige Flugzeuge unbeabsichtigt abgesenkt wurden, können Sie diese Fakten zu Ihren Kommentaren hinzufügen.
