TOP 5 Automodelle, die man sicher bei Taxifahrern kaufen kann
Die meisten Autobesitzer, insbesondere in russischen Metropolen, lehnen beim Kauf eines Gebrauchtwagens Autos von vornherein ab, wenn in ihrer Vergangenheit auch nur der Hauch einer Tätigkeit als Taxifahrer zu finden ist. Das AutoVzglyad-Portal erklärt, warum dieser Ansatz nicht immer gerechtfertigt ist.
Was wird am häufigsten mit dem Ausdruck „Auto aus einem Taxi“ oder „unter einem Taxifahrer“ in Verbindung gebracht? Meistens mit nichts Gutem. Insbesondere entstehen in der Vorstellung beispielsweise Bilder von Körperteilen, die bei Unfällen „ausgerichtet“ sind – das sogenannte „im Kreis“. Oder eine kaputte und nachlässig restaurierte Aufhängung. Oder der schlimmste Albtraum des zukünftigen potenziellen Besitzers eines ehemaligen Taxis ist ein kaputter Motor und ein kaputtes Getriebe.
Wenn man sich jedoch etwas tiefer mit diesem Thema beschäftigt, kann man feststellen, dass einige Automodelle, die für den Transport genutzt werden, immer noch in Privatbesitz überführt werden können. Natürlich mit einer Vorverkaufsprüfung des technischen Zustands, der rechtlichen Sauberkeit und der Unfallfreiheit „hinter Ihren Schultern“. Wir haben fünf in Taxis weit verbreitete Autos ausgewählt, deren Einheiten sich durch eine relativ hohe Überlebensfähigkeit auszeichnen. Das heißt, diese Autos werden dem zukünftigen Besitzer unter sonst gleichen Bedingungen keine allzu großen Probleme bereiten.
In unseren TOP 5 der technisch anständigsten Taxis nimmt die Mercedes E-Klasse also einen würdigen Platz ein. Diese Limousinen werden in VIP-Taxis eingesetzt. Ihr technischer Zustand wird streng überwacht, ihre Fahrer fahren nicht rücksichtslos und vorsichtig. Aus diesem Grund gibt der technische Zustand von Fahrzeugen zum Zeitpunkt des Verkaufs auch bei hoher Laufleistung in der Regel keinen Anlass zu nennenswerten Beanstandungen.
Zu den Taximodellen, die zum Kauf für den Privatgebrauch empfohlen werden können, gehört der Toyota Camry. Die meisten von ihnen sind mit einem zuverlässigen 2-Liter-Benzinmotor mit 150 PS und einem unverwüstlichen Automatikgetriebe ausgestattet.
Etwa das Gleiche gilt für das Modell Skoda Oktavia mit einem 1,6-Liter-Saugmotor mit 110 PS. Bei diesem Auto müssen Sie von Zeit zu Zeit nur das Motoröl wechseln und verschlissene Aufhängungskomponenten ersetzen.
Ebenfalls recht zuverlässig sind der Kia Optima 2.4 GDI AT (188 PS) und sein „Zwillingsbruder“ (aus technischer Sicht) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 PS). Solche Autos werden oft von privaten Taxifahrern gekauft und sorgfältig genutzt. Machen wir einen Vorbehalt, dass Sie keine Limousinen mit 150-PS-Benzinmotoren nehmen sollten. Wie die Betriebserfahrung zeigt, sind es gerade diese Motoren, die nach einer Laufleistung von 100 km sehr häufig einer Generalüberholung bedürfen.
Unter den „kleineren“ Vertretern der Taxihorde kann man über die Anschaffung eines weiteren Paars „Bruder“-Modelle des Hyundai/Kia-Konzerns nachdenken. Dies sind Kia Rio und Hyundai Solaris. Allerdings nur, wenn sie einen 1,6-Liter-Saugbenziner unter der Haube und eine Automatik im Getriebe haben.
Ein solcher Motor ist recht zuverlässig und langlebig – insbesondere, wenn er ständig für dosierte Mahlzeiten in der Stadt verwendet wird. Und das Vorhandensein eines Automatikgetriebes gibt Anlass zur Hoffnung, dass das Auto schließlich nicht einem Taxiunternehmen gehörte, sondern einem privaten Taxifahrer, der sich um das Auto gekümmert und gute Dienste geleistet hat.
