Kraftstofffilter und Pumpe Nissan Almera Classic

Die Betriebsdauer des Kraftstoffsystems Almera Classic hängt von der Benzinqualität und der Laufleistung ab. Der Austausch der Kraftstoffpumpe und des Filters muss zum vorgesehenen Zeitpunkt und in der richtigen Reihenfolge durchgeführt werden. Welcher Filter und welche Pumpe sollten für den Austausch verwendet werden, wie ist das Wartungsverfahren und die Wartungshäufigkeit?

Anzeichen eines verstopften Kraftstofffilters

Ein verstopfter Kraftstofffilter beeinträchtigt den Betrieb des Verbrennungsmotors, daher muss der Zeitpunkt seines Austauschs rechtzeitig bestimmt werden. Anzeichen für einen verstopften Kraftstofffilter:

• Reduzierte Motortraktion. In diesem Fall können periodische Stromausfälle und deren Wiederherstellung beobachtet werden.
• Instabiler Motor im Leerlauf.
• Falsche Reaktion des Gaspedals, insbesondere beim Starten des Fahrzeugs.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Beim Schalten in den Leerlauf bei hoher Geschwindigkeit geht der Motor aus.
• Das Klettern von Hängen ist schwierig, da die erforderliche Geschwindigkeit nicht entwickelt wird.

Wenn die oben genannten Probleme auftreten, wird empfohlen, den Kraftstofffilter des Nissan Almera Classic auszutauschen.

Wie oft müssen der Kraftstofffilter und die Pumpe bei Almera Classic gewechselt werden?

Gemäß den Werksempfehlungen für den Betrieb und die Wartung von Almera Classic gibt es kein bestimmtes Intervall für den Austausch des Kraftstofffilters. Seine Ressource ist auf die gesamte Lebensdauer der Kraftstoffpumpe ausgelegt, die sich bei einer Laufleistung von einhundert- bis zweihunderttausend Kilometern ändert. Der Kraftstofffilter und die Pumpe werden als Baugruppe ersetzt.

Bei der Selbstwartung des Kraftstoffsystems, wenn das Filterelement separat ersetzt wird, sollte es in einem Intervall von 45-000 km ersetzt werden.

Welchen Kraftstofffilter sollten Sie wählen?

Der Kraftstoffversorgungskomplex Almera Classic sieht den Einbau eines integralen Moduls vor, das aus einer Benzinpumpe und einem Fein- und Grobfilterelement besteht. Es wird direkt am Gastank installiert.

Das Almera Classic-Modul kann durch ein Original-Ersatzteil unter dem Artikel 1704095F0B oder durch eines der Analoga ersetzt werden. Diese beinhalten:

• Kreuz-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• AS-Details – ASP2457.

Der Austausch des gesamten Moduls ist teuer. Aus diesem Grund aktualisieren die Besitzer von Almera Classic das Design unabhängig voneinander, sodass Sie die Komponenten individuell ändern können.

Als neue Kraftstoffpumpe können Sie die Original Hyundai (Artikel 07040709) oder eine alternative Bosch Kraftstoffpumpe von VAZ 2110-2112 (Artikel 0580453453) verwenden.

Der Feinfilter schaltet auf folgende analoge Komponenten:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 – ST399;
• Japanische Teile 2.2 - FCH22S.

Um den Grobfilter im modernisierten Benzinversorgungskomplex Almera Classic auszutauschen, können Sie Folgendes verwenden:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 – Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (für VAZ 2110-2112-Modelle).

Ausführliche Beschreibung des Austauschs des Kraftstofffilters und der Benzinpumpe

Der Austausch der Kraftstoffpumpe und des Filters mit Almera Classic muss in der Reihenfolge durchgeführt werden, die unten im Detail besprochen wird. Die Arbeiten werden in drei Phasen durchgeführt: Abbau, Abbau und Wiedereinbau.

Notwendige Teile und Werkzeuge

Die Komponenten der Kraftstoffpumpe und des Filters werden mit dem folgenden Werkzeug ersetzt:

• Benzinhahn
• Kasten- und Ringschlüsselsatz
• Zange
• Kreuzschlitzschraubendreher und flache Klinge.

Austausch des Kraftstofffilters Almera Classic

Es ist auch notwendig, Ersatzteile vorzubereiten:

• Grob- und Feinfilter
• Benzinpumpe
• Tankdeckeldichtung - 17342-95F0A
• öl- und benzinbeständige Schläuche sowie Schellen zu deren Befestigung
• Lappen
• Lösungsmittel
• Behälter zur Aufnahme von Benzinrückständen aus dem System.

Filterelemente und Kraftstoffpumpe werden nach den oben aufgeführten Artikelnummern ausgewählt.

Kraftstoffmodul ausbauen

Bevor Sie das Kraftstoffmodul von Almera Classic zerlegen, müssen Sie den Benzindruck im System der Maschine vollständig ablassen. Wiederholen Sie dazu den folgenden Vorgang dreimal im Abstand von wenigen Minuten:

1. Entfernen Sie die Sicherung aus dem internen Montageblock, der für die Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
2. Starten Sie den Motor des Nissan Almera Classic;
3. Warten Sie, bis der Motor stoppt.

In Zukunft müssen Sie in den Salon gehen und die folgenden Schritte ausführen:

1. Klappen Sie den Boden des hinteren Sofas herunter;
2. Kanaldeckel und Umgebung von Schmutz und Staub reinigen;
3. Demontieren Sie den Lukendeckel, indem Sie die Befestigungselemente lösen;
4. Trennen Sie das Stromkabel der Kraftstoffpumpe;
5. Starten Sie den Motor, warten Sie, bis er stoppt;
6. Ersetzen Sie den Kanister, lösen Sie die Klemme des Kraftstoffschlauchs, entfernen Sie den Schlauch und senken Sie ihn in den Kanister ab. Warten Sie, bis der Rest des Benzins abgelaufen ist.

 

Jetzt können Sie direkt mit der Demontage des Kraftstoffmoduls fortfahren.

1. Schrauben Sie den Sicherungsring mit den Griffen des Gasschlüssels vom Modul ab. Es ist notwendig, sie gegen spezielle Kunststoffvorsprünge abzustützen, indem eine Kraft gegen den Uhrzeigersinn ausgeübt wird;
2. Entfernen Sie das Modul vorsichtig, um den Schwimmer des Kraftstoffstandsensors nicht zu beschädigen

Wir zerlegen

Wir begannen mit der Demontage des Kraftstoffmoduls Almera Classic. Es wird empfohlen, die folgende Reihenfolge von Aktionen einzuhalten:

1. Hebeln Sie mit einem Schlitzschraubendreher die drei Kunststoffriegel heraus, um das untere Gehäuse zu zerlegen.
2. Das Stromkabel ist von der Tankanzeige getrennt;
3. Mit drei Klammern werden die Pumpen- und Filterelemente aus dem Almera Classic entfernt;
4. Nach dem Lösen der Schelle wird der Drucksensor abgeklemmt;
5. Wischen Sie das Innere des Gehäuses mit einem in Lösungsmittel getränkten Lappen ab;
6. Bewertet wird der Zustand von Kraftstoffpumpe, Grob- und Feinfilter. Der erste befindet sich an der Unterseite des Geräts und kann manuell entfernt werden. Die zweite ist mit Kunststoffriegeln befestigt, die mit einem flachen Schraubendreher herausgedrückt werden müssen;
7. Vergleichen Sie vorbereitete Teile nach Größe;
8. Alle Versiegelungen werden aus dem Feinfilter entfernt.

Installation einer neuen Kraftstoffpumpe, Filter und Montage

Der Montageprozess des Kraftstoffversorgungssystems Almera Classic beginnt mit der Installation von Dichtungen am Feinfilter. Dann:

• Auf seinem Sitz sind eine Kraftstoffpumpe und ein Feinfilterelement installiert;
• Je nach Grobfilter kann die Installation schwierig sein. Sie sind auf das Vorhandensein von zwei Kunststoffvorsprüngen zurückzuführen, die verhindern, dass das Element an der Kraftstoffpumpe befestigt wird. Daher müssen Sie sie mit einer Feile schleifen;

 

• Ein passender Schlauch muss in den Drucksensor geschnitten werden, indem der gebogene Teil abgeschnitten wird;
• Bei der Installation des Drucksensors am Sitz muss ein Teil des Körpers des Kraftstoffbehälters gebrochen werden, was die Installation beeinträchtigt.
• Mit einem öl- und benzinbeständigen Schlauch verbinden wir die zuvor abgesägten Teile des Kraftstoffdruckrohres. In diesem Fall müssen beide Schlauchenden mit Schellen befestigt werden. Der Sensor wird mit einer nativen Klemme befestigt;
• Wir installieren den unteren Teil des Kraftstoffmoduls an seiner Stelle, nachdem wir zuvor das Kraftstoffversorgungsrohr geschmiert haben. Dadurch können Sie den Schlauch ohne übermäßigen Widerstand an den Gummibändern befestigen.

Es bleibt, das Modul in umgekehrter Reihenfolge am Sitz zu installieren. Schließen Sie gleichzeitig den Lukendeckel nicht, bis das Kraftstoffsystem überprüft wurde. Starten Sie dazu den Motor und wenn alles in Ordnung ist, stellen Sie den Motor ab und schrauben Sie den Stecker wieder ein.

 

Abschluss

Der Kraftstofffilter und die Pumpe Almera Classic sollten beim ersten Anzeichen einer Verstopfung gewechselt werden. Dies verhindert ernsthafte Motorprobleme. Der Hersteller sieht einen kompletten Austausch des Kraftstoffmoduls vor. Um Geld zu sparen, können Sie die Verkabelung der Kraftstoffpumpe und die Filterelemente aufrüsten, um Teile separat auszutauschen.