Kraftstofffilter im Winter
Eine Verstopfung des Kraftstoffsystems kommt selten vor. Insbesondere bei Dieselmotoren ist die Kraftstofffiltration jedoch äußerst wichtig.
Heutzutage kommt es bei Benzinaggregaten in der Regel nicht zu Kraftstoffverunreinigungen. Moderne Modelle mit Kraftstoffeinspritzung sind mit sehr effizienten und präzisen Kraftstofffiltern ausgestattet, weshalb sie selten ausfallen.
Die präzise Auslegung von Einspritzsystemen erfordert sauberes Benzin – und dieses Benzin wird zugeführt, eventuelle Verunreinigungen setzen sich im Filter ab. Da dieses Gerät normalerweise ziemlich tief versteckt ist, kann man es leicht ganz vergessen. Lohnt sich ein Wechsel, wenn der Motor noch einwandfrei läuft? Es lohnt sich immer noch (mindestens alle zwei Jahre), weil wir wirklich nicht wissen, wie viel Schmutz sich im Filter angesammelt hat und ob er dem Benzinfluss einen übermäßigen Widerstand entgegensetzt.
Die Einspritzpumpe wird das verkraften, aber für eine Weile. Tatsächlich sollte der Kraftstofffilter bei Benzinmotoren je nach Kilometerstand des Fahrzeugs und Reinheit des Kraftstoffs ausgetauscht werden. Der letzte Parameter liegt außerhalb unserer Kontrolle, deshalb stimmen wir zu, dass wir manchmal den Filter ersetzen, der noch sauber genug war.
Bei Dieselmotoren ist die Situation völlig anders. Auch dort benötigt man sehr sauberen Kraftstoff, allerdings neigt Dieselkraftstoff zusätzlich zur Trübung und erhöht mit sinkender Temperatur seine Viskosität, ab einem bestimmten Wert wird Paraffin aus ihm freigesetzt. Dies geschieht im Kraftstofftank und im Kraftstofffilter.
Somit stellen Dieselfilter eine Art Sumpf dar, in dem Wasser und schwerere Ölanteile gesammelt werden müssen. Im Sommer ist das meist unerheblich, im Winter und Winter muss es aber regelmäßig alle paar tausend Kilometer abgeschraubt und gereinigt werden. Der Vorgang besteht normalerweise darin, den Dekanter zu lockern und die Rückstände abzulassen. Wir müssen daran denken, dieses Gerät zu reinigen, insbesondere vor einer langen Reise, beispielsweise im Winterurlaub.
Eine noch bessere Lösung besteht darin, den Kraftstofffilter jedes Jahr vor der Wintersaison durch einen neuen zu ersetzen. Zwar verwenden wir in dieser Zeit Winterdiesel (d. h. Paraffin, der bei niedrigeren Temperaturen ausfällt), wir können Depressiva (Kraftstoffzusätze, die Paraffin auflösen) hinzufügen, aber schon ein einziger starker Frostanfall kann unser Leben erschweren.
