Kraftstoff aus Wasser und Kohlendioxid
Der deutsche Autobauer Audi hat in Dresden mit der Produktion von synthetischem Diesel aus Wasser und Kohlendioxid begonnen. Dieser Dieselkraftstoff ist in vielerlei Hinsicht „grün“, da das CO₂ für den Prozess aus Biogas stammt und der Strom für die Wasserelektrolyse ebenfalls aus „sauberen“ Quellen stammt.
Die Technologie beinhaltet die Elektrolyse von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff bei einer Temperatur von XNUMX Grad Celsius. Nach Angaben von Audi und seinem Partner ist dieser Schritt deutlich effizienter als die bisher bekannten elektrolytischen Verfahren, da ein Teil der thermischen Energie genutzt wird. Im nächsten Schritt reagiert Wasserstoff in speziellen Reaktoren unter hohem Druck und hoher Temperatur mit Kohlendioxid. Es entsteht ein langkettiger Kohlenwasserstoff-Kraftstoff namens „Blue Crude Oil“.
Nach Angaben des Herstellers liegt der Wirkungsgrad des Umstellungsprozesses von erneuerbarem Strom auf flüssige Kraftstoffe bei 70 %. Anschließend durchläuft Blue Crude ähnliche Raffinierungsprozesse wie Rohöl, um Dieselkraftstoff für den Einsatz in Motoren herzustellen. Tests zufolge ist es sehr rein, kann mit herkömmlichem Dieselkraftstoff gemischt werden und wird bald auch separat verwendet werden können.
