Bremsen, aber was?

Die im Titel dieses Artikels gestellte Frage wird vielen Autofahrern sicherlich bedeutungslos erscheinen. Schließlich dient die Bremse bekanntlich zum Abbremsen. Aber sollten sie immer verwendet werden? Es stellt sich heraus, dass Sie langsamer werden können, ohne das Bremspedal zu betätigen, und mit Hilfe des Antriebs allmählich an Geschwindigkeit verlieren. Die letztere Methode ist jedoch Gegenstand vieler Kontroversen. Wie in solchen Fällen üblich, prallen die Argumente für die Ökonomie solcher Fahrtechniken und der Glaube, sie seien schädlich für die Mechanik des Autos, aufeinander.

Was überzeugt Enthusiasten?

Befürworter des Motorbremsens (oder des Motorbremsens im Gang), da es sich um einen Kurzbegriff für eine Verzögerungsmethode ohne Verwendung von Bremsbelägen und -scheiben handelt, führen eine Reihe von Argumenten für ihre Verwendung an. Einer davon ist der reduzierte Kraftstoffverbrauch – dieser verbraucht ihrer Meinung nach weniger Kraftstoff als bei herkömmlicher Nutzung der Bremsen. Die Begrenzung des Einsatzes letzterer führt auch zu Einsparungen beim Verschleiß der Bremsbeläge und damit der Scheiben. Wir überhitzen sie nicht mit Motorbremsen. was die Lebensdauer der Bremsscheiben verlängert. Befürworter einer solchen Verlangsamung erwähnen auch zwei Bremsmethoden: beim Fahren auf einer geraden Straße und beim Fahren bergab. Im ersten Fall sollten Sie langsamer fahren, ohne den Fuß abrupt vom Gaspedal zu nehmen, und im zweiten Fall mit eingelegtem Gang herunterfahren - genau wie beim Bergauffahren.

Wovor warnen die Gegner?

Laut Befürwortern der traditionellen Verwendung des Bremssystems schadet das Motorbremsen nur. Sie argumentieren, dass der unnatürliche Betrieb des Motors, der der Bewegung der Räder des Autos entgegengesetzt ist, den Betrieb der Schmier- und Kühlsysteme des Autos negativ beeinflusst. Außerdem ist das Bremsen unter Verwendung der Antriebseinheit schädlich für die Motoreinheiten. Insbesondere sprechen wir über die Möglichkeit eines schnelleren Ausfalls der Kraftstoffpumpe. Gegner der Motorbremse argumentieren, dass das Bremspedal immer benutzt werden sollte – also sowohl beim Fahren auf einer geraden Straße als auch beim Fahren bergab. Im ersten Fall bremsen wir in dem Gang, in dem wir uns bewegen. Wenn Sie jedoch bergab fahren, bevor Sie bergauf fahren, schalten Sie in einen Gang herunter und schalten Sie dann in diesem Gang aus, indem Sie das Bremspedal zum Verlangsamen verwenden.

Hybriden bedeutet kein Thema

Befürworter und Gegner der Motorbremsung stellen ... die sogenannte auf. Hybridautos. Mit dem Aufkommen von Autos, die sowohl mit Verbrennungsmotoren als auch mit einem Elektromotor ausgestattet sind, ist dieser Streit völlig gegenstandslos geworden (siehe Foto). Bei Hybridfahrzeugen müssen die Batterien der Elektromotoren ständig geladen werden. Dies geschieht mithilfe der beim Bremsen entstehenden kinetischen Energie. Sie müssen also nur das Bremspedal betätigen – je öfter, desto besser für die Batterie.

Vergessener "Freizug"

Heute erinnern sich nur noch die ältesten Autoenthusiasten daran, dass die Mechanik einiger Automodelle so konstruiert war, dass sie ein Bremsen ohne Betätigung des Bremspedals ermöglichten. So war es zum Beispiel bei den „Wartburgs“ und „Trabants“ (zu wem sagen die Namen dieser Modelle noch etwas?), ausgestattet mit Zweitaktmotoren. Wie es funktioniert? Der sogenannte Freilauf. Nachdem er den Fuß vom Gaspedal genommen hatte, trennte dieser den Motor vom Antriebssystem und schaltete ihn nach erneutem Gas geben wieder ein. Motorbremse ist also nichts Neues, und die Diskussion um ihren Einsatz wird sicher noch lange weitergehen...