Bremsbeläge Subaru Forester

Der Austausch der Bremsbeläge bei einem Subaru Forester ist einfach. Wichtig ist nur, alles Notwendige dafür im Vorfeld vorzubereiten. Und zuallererst die Bremsbeläge selbst.

Zum Verkauf gibt es ein Original und ein Analogon. Die Wahl des einen oder anderen Typs hängt vom Budget des Eigentümers ab. Der Austausch bei Autos verschiedener Baujahre (2012, 2008 und sogar 2015) ist völlig identisch. Es gibt einige Feinheiten in den Autos von 2014.

Bremsbeläge vorne

Es ist wichtig, den Einfluss der vorderen Bremsbeläge auf die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sowie den Betrieb verschiedener zusätzlicher Systeme zu berücksichtigen. Einschließlich ABS und einige andere.

Ist der Reibbelag auf 5 mm oder mehr verschlissen, müssen die Beläge ausgetauscht werden. Sie können das Original oder Analoga kaufen. Auch sind Analoge nicht immer viel schlechter als die Originale. Die Optionen unterscheiden sich hauptsächlich im Preis.

Оригинальные

Das Original wird bevorzugt. Zunächst einmal wegen der großen Ressource. Es ist wichtig zu beachten, dass die Dauer des Dauerbetriebs stark vom Fahrstil des jeweiligen Fahrers abhängt.

Wer nicht oft auf eine Notbremsung zurückgreift und sich auch mit einer Geschwindigkeit von weniger als 10 km / h bewegt, kann mit den originalen vorderen Bremsbelägen problemlos etwa 40 km fahren.

Subaru stellt keine Beläge im eigenen Haus her. Die offiziellen Lieferanten der Marke sind die Marken Akebono, TOKICO:

Name	Lieferantencode	Gesamtpreis,
Akebono	26296AJ000 für Benzinmotor, 2 Liter 26296SG010 für Benzinmotor, 2 Liter	Ab 8,9 Tausend Rubel
TOKIO	26296SA031 26296SC011	Von 9 Tausend Rubel

Analoga

Der Kauf von Analoga ist nicht schwierig. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl von Herstellern. Darüber hinaus ist zu beachten, dass einige in ihren Eigenschaften den Originalen praktisch nicht nachstehen. Die beliebtesten und etabliertesten:

Name	Lieferantencode	Gesamtpreis,
Brembos 4	P78013	1,7 Tausend Rubel
NiBK	PN7460	1,6 Tausend Rubel
Ferodo	FDB1639	2,1 Tausend Rubel

Bremsbeläge hinten

Der Einbau neuer Bremsbeläge an der Hinterachse bereitet in der Regel keine Probleme. Wichtig ist nur, die richtige Größe der Pads zu wählen. Da einige Modelle sogar ein Jahr alt sind, aber einen anderen Motor haben, kommen sie mit Reibbelägen in hervorragenden Größen. Und die Unterschiede sind sehr groß. Wenn die Größe aus irgendeinem Grund nicht passt, ist es einfach unmöglich, das Teil an seinen Platz zu bringen.

Originale

Der Kauf von originalen Subaru Forester-Heckpolstern ist die am meisten bevorzugte Option. Da kann der Austausch länger als 1 Jahr vergessen werden. Vor allem, wenn kein aggressiver Fahrstil praktiziert wird. Gleichzeitig ist es wichtig, den Artikel im Suchprozess richtig anzuleiten. Dadurch wird der Fehler verhindert.

Name	Lieferantencode	Gesamtpreis,
Akebono	26696AG031 - Version 2010	Ab 4,9 Tausend Rubel
26696AG051 26696AG030 - Version 2010-2012	Ab 13,7 Tausend Rubel
Nisimbo	26696SG000 - seit 2012	Ab 5,6 Tausend Rubel
26694FJ000 - 2012 bis heute	Von 4 Tausend Rubel

Analoga

Bremsbeläge für Subaru Forester SJ kaufen ist ganz einfach. Aber Analoga kosten weniger. Darüber hinaus ist ihre Auswahl recht umfangreich. Wichtig ist nur, den Punkt im Vorfeld richtig zu bestimmen. Da die Gesamtabmessungen von Autos verschiedener Jahre erheblich unterschiedlich sind.

Name	Lieferantencode	Preis, reiben
Brembo	P78020	Ab 1,7 Tausend Rubel
NiBK	PN7501	Ab 1,9 Tausend Rubel
Akebono	AN69Woche

Austausch der Bremsbeläge beim Subaru Forester

Der Algorithmus zum Ersetzen der Bremsbeläge bei diesem Auto ist recht einfach. Sie unterscheidet sich jedoch je nach Achse, an der die entsprechenden Arbeiten durchgeführt werden.

Ersetzen der vorderen Beläge

Das Austauschverfahren unterscheidet sich nicht wesentlich von ähnlichen Operationen, die an anderen Autos durchgeführt werden. Entfernen Sie zunächst das Rad, indem Sie die Achse aufbocken. Die restlichen Schritte sind wie folgt:

• der Bremssattel und andere Mechanismen müssen von Rost und Schmutz gereinigt werden;

• Die Schraube, die den Bremssattel hält, wird herausgeschraubt, danach muss er vorsichtig an der Karosserie aufgehängt werden.

• Revision, Reinigung der Führungsplatte.

Bremssattelsitze müssen geschmiert werden. Danach können Sie neue Bremsbeläge einbauen. Drücken Sie dazu den Bremskolben in Position.

Wenn beim Entfernen der Sperrplatten Probleme auftreten, muss ein spezielles Verbundfett verwendet werden. WD-40 verhindert mehrere Probleme, löst Rost sehr gut und entfernt Feuchtigkeit. Schraubverbindungen müssen vor der Montage mit Graphitfett geschmiert werden.

Ersetzen der hinteren Bremsbeläge

Das Rad wird von der Hinterachse abgenommen, das Auto muss je nach Verfügbarkeit zunächst mit einem Wagenheber oder einer Hebebühne angehoben werden. Als nächstes wird der Bremssattel selbst mit einem Schlüssel 14 abgeschraubt, was manchmal schwierig ist. WD-40 wird zur Rettung kommen. Es reicht aus, ihn abzureißen, danach kann der Bolzen einfach von Hand herausgeschraubt werden.

Wenn der Bremssattel abgeschraubt ist, sollte er an der Vorderradfeder hängen, um den Austausch nicht zu stören. Die alten Tabletten wurden entfernt.

Als nächstes müssen Sie auf den Kolben drücken, um Schwierigkeiten zu vermeiden. Wenn dies fehlschlägt, muss der Stopfen des Ausgleichsbehälters geöffnet werden.

Dadurch wird der Unterdruck im Bremssystem abgebaut. Es kommt oft vor, dass sich der Kolben auch danach nicht anbietet. In diesem Fall lohnt es sich, Altmetall zu nehmen und mit dem ganzen Körpergewicht auf den Kolben zu drücken. Es ist wichtig, darauf zu achten, sich nicht die Hände zu verletzen und die Karosserie des Autos nicht auf die Bremsscheibe fallen zu lassen.

Als nächstes müssen die Verriegelungsplatten angebracht werden, und es müssen neue Beläge installiert werden. Danach kann der Installationsvorgang als abgeschlossen betrachtet werden. Wenn die Montage der Beläge abgeschlossen ist, müssen die Bremsen entlüftet werden.