Probefahrt Toyota Aygo: Mr. X.

Erste Eindrücke vom kühnsten Mitglied des Trios, dem Toyota Aygo

Schon ein kurzer Blick auf den neuen Toyota Aygo genügt, um eines klarzustellen: Das ist eines dieser Autos, die man entweder mag oder nicht mag, einen Mittelweg zu finden ist fast unmöglich. Das stilisierte X-Element dominiert das Layout einer Reihe von Schlüsselelementen – der Front der Karosserie, des Hecks des Autos und sogar der Mittelkonsole. Aus jeder Perspektive sieht das Baby trotzig, interessant und definitiv anders aus als alles, was wir im Segment der kleinen Stadtmodelle zu sehen gewohnt sind. Auch die Individualisierungsmöglichkeiten sind beeindruckend reichhaltig – der Toyota Aygo kann in sechs Versionen bestellt werden, jede mit ihren eigenen unverwechselbaren stilistischen Akzenten. Diesmal verdient Toyota Bewunderung dafür, dass es gewagt hat, ein Modell zu schaffen, das es wagt, sich über bestehende Dogmen hinwegzusetzen, und eine echte Chance hat, ein Favorit derer zu werden, die das Ungewöhnliche und Provokative suchen.

Innen überraschend geräumig

Wer glaubt, dass sich hinter der jugendlichen Optik und den bescheidenen Außenmaßen der Karosserie ein Auto verbirgt, bei dem der Mensch Kompromisse bei Funktionalität, Komfort oder Sicherheit eingehen muss, ist auf dem absolut falschen Weg. Vor allem auf den Vordersitzen können auch große und große Menschen ohne akrobatische Fähigkeiten bequem sitzen. Auch in der zweiten Reihe fährt es sich deutlich komfortabler als ursprünglich gedacht. Lediglich der Kofferraum ist relativ klein, aber bei einer Körperlänge von nur 3,45 Metern ist das durchaus verständlich. Die Fahrposition und die Sicht vom Fahrersitz aus sind ein angenehmes Erlebnis, und das Vorhandensein einer Rückfahrkamera in teureren Versionen ist eine zusätzliche angenehme Überraschung für ein Auto in diesem Preissegment.

Perfekt in der Stadt gekocht

Mit seinen 69 PS Mit 6000 U/min und 95 Nm bei 4300 U/min verspricht der Einliter-Dreizylinder des Toyota Aygo auf dem Papier nicht viel, ist aber dank der verblüffenden Leichtigkeit, mit der der kleine Flitzer Fahrt aufnimmt, gut gewählt Getriebeübersetzungen zeigt das Auto urbanes Temperament und sogar Ansätze sportlichen Fahrspaßes. Die Stimme des ohne zusätzliche Ausgleichswelle arbeitenden Dreizylinders ist klar, aber nicht übermäßig laut, und die Schalldämmung der Karosserie übertrifft die Erwartungen an diese Art von Modellen bei weitem. Zum Fahrspaß trägt auch das überraschend ausgewogene Fahrverhalten bei – der Toyota Aygo wechselt schnell und agil die Richtung, und der Fahrkomfort ist für einen Stadtflitzer mit nur 2,34 Meter Radstand überraschend angenehm. Über die Fahrstabilität lässt sich nur Gutes sagen – dank der neu entwickelten Hinterradaufhängung mit Torsionsstäben bleibt das Auto auch bei eher derben Provokationen des Fahrers stabil, das ESP-System harmoniert glücklich, die Bremsanlage auch auf der Ebene präsentiert.

Wir werden niemanden mit der Erwähnung überraschen, dass längere Übergänge nicht gerade eine Lieblingsbeschäftigung von Toyota Aygo sind, aber ganz objektiv hat das Modell keine Angst davor und bewältigt solche Aufgaben ziemlich „männlich“ - die Lenkung funktioniert ziemlich reibungslos und ist sie auch das sowohl auf der Autobahn als auch in kurvenreichen Passagen vertrauenserweckende Fahrverhalten, die Fahreigenschaften bleiben auch auf ruppigen Straßen ordentlich, und die Geräuschentwicklung im Innenraum hält sich in vernünftigen Grenzen.

In Bezug auf die Preisgestaltung ist Toyota definitiv nicht so bescheiden wie diesmal in der ersten Modellversion, aber die objektiv höheren Preise werden durch eine reichhaltigere und modernere Ausstattung und einen allgemein ausgereifteren Charakter unterstützt.

FAZIT

Das ausdrucksstarke Layout sorgt dafür, dass der neue Toyota Aygo nicht unbemerkt bleibt. Wertvoller ist jedoch, dass sich das Modell in der zweiten Generation zu einem absolut vollständigen und modernen Kleinwagen entwickelt hat, der in der Stadt hervorragend funktioniert, aber keine Angst hat, auf langen Reisen außerhalb der Schutzgebiete zu fahren. ... Mit gutem Komfort, moderner Ausstattung, sicherem Fahrverhalten, hervorragender Manövrierfähigkeit und reichlich Temperament lässt sich das sparsame Fahren des Toyota Aygo nicht wesentlich schwächen.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotos: Toyota