Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D hat viele verschiedene Gesichter. Es ist eine interessante Mischung, wie Tee aus "tavzhntrozh", die jede Krankheit heilt. Ein bisschen auf der Autobahn, ein bisschen auf Besorgungen, ein bisschen auf dem Feld, ein bisschen auf einem Ausflug in die Natur, ein bisschen allein, ein bisschen mit der Familie. Wir wollen nicht dünn erscheinen, aber dieses Auto schneidet überall überraschend gut ab.

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Toyota hat den bereits erfolgreichen RAV4 bereits um den leistungsstarken D4D-Dieselmotor erweitert und zusammen mit dem Allradantrieb in ein interessantes Paket geschnürt. Der Motor ist mit Abstand die größte Neuheit. Der Turbodiesel hat genug Power, um die Fahrt im Gelände spritzig und nicht ermüdend zu machen. Der Verbrauch im Test bewegte sich zwischen 8, 3 und 9 Liter pro hundert Kilometer, was noch einigermaßen akzeptabel ist, aber für einen modernen Diesel hätten wir uns auf jeden Fall vielleicht eineinhalb Liter weniger gewünscht.

Die weichen Linien der Fünftürer-Karosserie sind gefällig und erkennbar, während die breite Motorhaube zur Belüftung ein bisschen Sportlichkeit hinzufügt. Sollten wir uns schon einmal über den Platzmangel in der Kurzversion beschwert haben, dann gibt es mit einer bequemen Sitzfläche kein Problem, da viel Platz vorhanden ist. Die Sitze sind toll und die Rückbank lässt auch viele verschiedene Einstellungen zu.

Der Rav4 folgt den Anweisungen des Fahrers sehr gut auf befestigten Straßen, auf denen solche Fahrzeuge hauptsächlich gefahren werden, trotz seiner größeren Karosserie und seiner Herkunft im Gelände. Es gibt kein unangenehmes Wanken und Wanken der Karosserie in den Kurven, das Fahrgefühl ist dem in guten Autos der unteren Mittelklasse sehr ähnlich.

Sehr beeindruckt hat uns der permanente Allradantrieb, der auf allen vier Rädern für gute Traktion sorgt. Davon profitiert das Auto sehr, vor allem die Sicherheit, denn nur ein bewusstes Überdrehen in Kurven führt zu einem (einfach kontrollierten) Heckschlupf. Auch so lästige Dinge wie Sand auf dem Asphalt oder rutschige Asphaltflächen sind keine Überraschung. Der Fahrer wird zudem durch den Dieselmotor mit hohem Drehmoment und Radschlupfregelung stark unterstützt.

Allerdings muss man auf dem Platz etwas vorsichtiger sein. Solange der Belag gehärtet und nicht zu steil ist, kein Problem. In Schlamm und unwegsamem Gelände sind jedoch Konzentration und gutes Denken gefragt. Auch mit Dieselmotor bleibt der Rav4 nur ein Pkw mit höherer Bodenfreiheit und Allradantrieb. Auf einer Fahrt, bei der man ein Getriebe braucht, fahren nur Extremisten echte SUVs.

Für diejenigen, die ein kleines Abenteuer suchen und die abgelegenen oder verlassenen Straßen entdecken, die in Slowenien reichlich vorhanden sind, wird der Rav4 nicht den Rücken kehren. Und hier zeigt er sich vor allem in seiner Vielseitigkeit. Он может служить вентилем для отдыха и побега на природу или для семейного автомобиля с большим количеством места, с ним также можно побывать на встрече любителей внедорожников, но они не будут смотреть на вас боком, а зимой за эти деньги у вас обязательно будет одна более безопасная Auto.

Petr Kavchich

FOTO: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Grunddaten

Der Umsatz:	Toyota Adria Ltd.
Preis des Basismodells:	25.494,55 €
Kosten des Testmodells:	25.298,16 €
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Leistung:	85kW (115 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	170 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,1l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1995 cm3 - Verdichtungsverhältnis 18,6:1 - maximale Leistung 85 kW (115 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 250 Nm bei 1800-3000 U/min
Energieübertragung:	Motor treibt alle vier Räder an - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/70 R 16 H
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 170 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 12,1 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (Benzin)
Masse:	leeres Auto 1370 kg
Außenmaße:	Länge 4245 mm - Breite 1735 mm - Höhe 1715 mm - Radstand 2490 mm - Spur vorne 1505 mm - hinten 1495 mm - Radius 11,2 m
Innenmaße:	Kraftstofftank 57 l
Kasten:	normalerweise 410-970 Liter

оценка

• Der Toyota Rav4 D4D könnte ein Familienauto sein, ein Zweitwagen für diejenigen mit einem dickeren Geldbeutel, und er richtet sich auch an den Gelegenheitsabenteurer, der es liebt, ungepflegte Pfade in der Natur zu erkunden, um sich zu entspannen. Das hohe Drehmoment verleiht ihm eine zufriedenstellende Geländegängigkeit, obwohl er weder über eine Differenzialsperre noch über ein Getriebe verfügt. Ein sehr vielseitiges Fahrzeug mit einem guten Dieselmotor.

Wir loben und tadeln

permanenter Allradantrieb

auf der Straße (auch bei schlechtem Grip)

Dieselmotor, Verbrauch

Vielseitigkeit

Autoradio mit CD-Player

der Preis eines Dieselmotors im Vergleich zu einem Benziner

Lesbarkeit von Geräten im Dunkeln

fehlt Leistung bei der niedrigsten Drehzahl