Verteiler VAZ 2109

Der Verteiler (Vorzündungssensor) ist Teil des Fahrzeugmechanismus (insbesondere der Zündung). Dank des Artikels können Sie das Funktionsprinzip und die Funktionsweise des Verteilerteils des VAZ 2109 verstehen.

Wofür ist der Distributor?

Viele Zündsysteme (ob kontaktbehaftet oder berührungslos) haben einen Hoch- und einen Niederspannungskreis. Der Zündverteiler ist ein Mechanismus, der mit der Hoch- und Niederspannungsverkabelung verbunden ist. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Hochspannung zum richtigen Zeitpunkt und in einer bestimmten Reihenfolge zwischen den Kerzen zu verteilen.

Der Verteiler ist so ausgelegt, dass er einen Funken von der Zündspule empfängt und ihn nach dem Prinzip des Motorbetriebs (VAZ2108/09) an andere Fahrzeugmechanismen verteilt. Darüber hinaus können Sie mit dem Verteiler den „Zündpunkt“ einstellen (mit dem Teil können Sie einen kontrollierten Impuls ausgeben), der von der Drehzahl, der Gesamtlast des Motors und der Methode zum Einstellen der Zündung abhängt.

Die Arbeitsweise des Verteilers

Das Teil basierte auf einer rotierenden Rolle, die mit der Motornockenwelle verbunden war. Teile des Mechanismus sind an der Walze befestigt und arbeiten durch Drehen der Walze.

Verteilergerät VAZ 2109: 1 - Dichtring, 2 - Kupplung, 3 - Keile, 4 - Rolle mit Fliehkraftregler, 5 - Grundplatte, 6 - Staubschutz, 7 - Schieber, 8 - Hallsensor, 9 - Sicherungsscheibe, 10 - Druckscheibe, 11 - Gehäuse, 12 - Vakuumkorrektor.

Das Funktionsprinzip des Verteilers auf dem VAZ 2109

Die Wirkung des Verteilers hängt vom Betrieb aller Elemente des Mechanismus ab. Der Verteilungsmechanismus des VAZ 2109 besteht also aus folgenden Teilen:

1. Der Rotor dreht sich und hat dadurch die Fähigkeit, den Funken durch den Verteiler zu verteilen, wonach er durch die Drähte zu den Zündkerzen geht. Im Läufer (eine andere Bezeichnung für den Rotor) wird der Funke von einem beweglichen Teil in der Mitte des Gehäuses durch die Zündspule geführt.
2. Der Hallsensor hat eine Lücke, und hier kommt der vierpolige mobile Bildschirm mit einer gleichen Anzahl von Steckplätzen ins Spiel.
3. Das Ventil umfasst außerdem einen Zentrifugal- und Vakuumregler, eine Kupplung, ein Gehäuse, einen O-Ring, Dichtungen, eine Grundplatte, Druck- und Sicherungsscheiben sowie ein Korrekturvakuum.
4. Es ist auch wichtig zu wissen, dass beim Modell VAZ 2109, 2108/099 zwei verschiedene Arten von Zündverteilern (d. H. Verteiler) mit anderen Arten von Abdeckungen installiert werden können. Sie sind konstruktiv sehr ähnlich und unterscheiden diese Mechanismen nur durch die Merkmale der Montage der Vakuum- und Zentrifugalregler. Beide Verteilerabdeckungen können gegeneinander ausgetauscht werden (da sie keine Unterschiede aufweisen).

Mögliche Fehlerursachen

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum der Verteilermechanismus ausfallen kann, wonach das Teil dringend ausgetauscht werden muss.

1. Auf der Decksoberfläche traten Risse auf;
2. Ausfall des "Sensory Room";
3. "Korridor" abgebrannt";
4. Verbrannte Kontakte auf der Abdeckung;
5. Loslager, das den "Hall-Sensor" hält;
6. Schlechte Kontaktkontakte in den Sensoranschlüssen.

Es gibt auch Gründe für das Auftreten von Fehlfunktionen des Mechanismus.

hier sind einige davon:

1. Es kommt vor, dass der Entlüfter verschmutzt und Gase durch die Rolle entweichen und den Verschluss schmieren.
2. Manchmal kommt es zu „Masseneinbrüchen“ durch kleine Risse an der Abdeckung des Verteilers.
3. Bei schlechter Montage fällt der Mechanismus schnell aus (insbesondere Einzelteile).
4. Das Lager kann sich lockern.

Jede dieser Situationen (abgesehen von schlechtem Kontakt mit den Sensoren) erfordert einen sofortigen Austausch des Verteilerteils. Aber manchmal reicht es aus, einige Mängel in den Zündsystemen auszugleichen, wodurch der Motor sofort wieder in den Betriebszustand versetzt wird.

Es gibt eine Reihe von Gründen, die auf diese Situation hindeuten können.

Zum Beispiel:

1. Zu viel Detonation. Dieses Problem tritt aufgrund einer Vorzündung aufgrund einer Verformung der Ringe (Kolben) auf. Eines der Symptome ist ein klingelndes Geräusch, wenn Sie das Gaspedal betätigen.
2. Der dunkle Rauch, der während der Fahrt aus dem Rohr kommt, ist eine Folge davon, dass die Zündung früher eingeschaltet wird.
3. Es wird viel mehr Kraftstoff verbraucht, aber die Motorleistung wird reduziert. In diesem Fall setzt die Zündung zu spät ein.
4. Ungleichmäßiger Motorlauf kann sowohl durch frühes als auch durch spätes Starten verursacht werden.

Damit Sie den Status (Position) eines Vertriebspartners regulieren können, müssen Sie Folgendes erwerben:

• Schraubenzieher;
• Stroboskop;
• Schraubenschlüssel;
• Geschwindigkeitsmesser.

Reparatur des Verteilers vaz 2109

1. Zuerst müssen Sie den Motor im betriebsbereiten Zustand starten und die Leerlaufdrehzahl auf etwa 700 Einheiten erhöhen. Als nächstes müssen Sie sicherstellen, dass die Betriebstemperatur des Motors neunzig Grad Celsius nicht überschreitet.
2. Dann müssen Sie die Kurbelwelle gemäß den Anweisungen auf dem Zylinderkopf einsetzen.
3. Danach muss der aus dem Verteilermechanismus kommende Draht an eine Zwölf-Volt-Lampe angeschlossen und die andere Seite geerdet werden.
4. Als nächstes müssen Sie die Zündung ausschalten und den Zustand der Glühbirne überwachen. Für den Fall, dass es Feuer fängt, ist es notwendig, die Mutter zu lösen, die die detaillierte Platte hält, und dann den Verteiler langsam und vorsichtig im Uhrzeigersinn zu drehen, bis das Licht wieder aufleuchtet.
5. Es wird empfohlen, eine kurze Strecke mit mittlerer Geschwindigkeit (ca. 40-50 Stundenkilometer) zu fahren. Es sind keine Beschädigungen vorhanden, die Reparatur war also erfolgreich.
6. Bei ständigen Problemen und erfolglosen Reparaturen muss das Teil ausgetauscht werden.