Getriebeöl der Kama Automobile Plant

Gemäß den technischen Anforderungen von GOST 17479.2-85 hergestellte Getriebeöle garantieren den zuverlässigen Betrieb aller Kfz-Getriebeeinheiten. Unter den Arten solcher Öle nimmt das Öl TSP-15k (TM-3-18) einen wichtigen Platz ein, das in Getrieben von Fahrzeugen verwendet wird, die ein erhebliches Drehmoment übertragen. Dies sind hauptsächlich schwere Fahrzeuge und Anhänger.

Eigenschaften

Die Hauptfaktoren, die die Betriebsbedingungen von mechanischen Getrieben für Kraftfahrzeuge bestimmen, sind:

1. Hohe Temperatur an Kontaktflächen.
2. Wichtige Paare mit einer sehr ungleichmäßigen Verteilung im Laufe der Zeit.
3. Hohe Luftfeuchtigkeit und Verschmutzung.
4. Änderung der Viskosität des gebrauchten Öls während Zeiten der Inaktivität.

Auf dieser Basis wurde das Getriebeöl TSP-15k entwickelt, das gerade in mechanischen Getrieben, wo Kontaktbeanspruchungen vorherrschen, seine Wirkung entfaltet. Entschlüsselung der Marke: T - Getriebe, C - Schmierung, P - für Autogetriebe, 15 - Nennviskosität in cSt, K - für Autos der KAMAZ-Familie.

Getriebeöl besteht aus zwei Komponenten: Grundöl und Additiven. Additive verleihen gewünschte Eigenschaften und unterdrücken unerwünschte. Das Additivpaket ist die Grundlage der Schmierleistung, und eine starke Basis versorgt den Fahrer mit der notwendigen Motorleistung, reduziert den Drehmomentverlust durch Reibung und schützt die Kontaktflächen.

Die charakteristischen Eigenschaften von TSP-15-Öl sowie anderen Schmiermitteln dieser Klasse (z. B. TSP-10) gelten als erhöhte thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen. Dies verhindert die Bildung von Schlamm aus Feststoffen oder Teer, den unvermeidlichen schädlichen Produkten der Hochtemperaturoxidation. Diese Möglichkeiten hängen von der Einsatztemperatur des Getriebeöls ab. Je 100°C Temperaturerhöhung des Schmiermittels auf 60°C intensiviert also die Oxidationsprozesse um etwa das Zweifache, bei höheren Temperaturen sogar noch mehr.

Das zweite charakteristische Merkmal des Getriebeöls TSP-15k ist die Fähigkeit, höheren dynamischen Belastungen standzuhalten. Aus diesem Grund verhindern die Zähne der Zahnräder in den Getriebemechanismen ein Absplittern der Kontakte. Nicht für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe empfohlen.

Anwendung

Bei der Verwendung von TSP-15k-Schmiermittel muss sich der Fahrer bewusst sein, dass das Öl eine demulgierende Fähigkeit hat, die Fähigkeit, überschüssige Feuchtigkeit zu entfernen, indem Schichten von nicht mischbaren Komponenten getrennt werden. Der Dichteunterschied ermöglicht es dem Getriebeöl, Wasser im Getriebe erfolgreich zu entfernen. Aus diesem Grund werden solche Öle regelmäßig abgelassen und aktualisiert.

Gemäß der internationalen Klassifikation gehört TSP-15k zu den Ölen der Gruppe API GL-4, die für den Einsatz in hochbelastbaren Automobilgetrieben erforderlich sind. Solche Öle erlauben längere Wartungsintervalle, jedoch nur bei strikter Einhaltung der Zusammensetzung. Auch beim Austausch oder der Überwachung des Ölzustands müssen Änderungen der Säurezahl überwacht werden, die die Oxidationsfähigkeit des Schmiermittels bestimmen.

Dazu reicht es aus, mindestens 100 mm3 bereits teilweise gebrauchtes Öl zu nehmen und es mit einigen Tropfen Kaliumhydroxid KOH, gelöst in 85% wässrigem Ethanol, zu überprüfen. Wenn das Originalöl eine höhere Viskosität hat, muss es auf 50 ... 600 C erwärmt werden. Als nächstes muss die Mischung 5 Minuten lang gekocht werden. Wenn es nach dem Kochen seine Farbe behält und nicht trüb wird, hat sich die Säurezahl der Ausgangssubstanz nicht verändert und das Öl ist für die weitere Verwendung geeignet. Andernfalls nimmt die Lösung einen grünlichen Farbton an; Dieses Öl muss ersetzt werden.

Eigenschaften

Leistungsmerkmale des Getriebeöls TSP-15k:

• Viskosität, cSt, bei einer Temperatur von 40 ° C - 135;
• Viskosität, cSt, bei einer Temperatur von 100 ° C - 14,5;
• Stockpunkt, ºС, nicht höher als -6;
• Flammpunkt, ºС — 240…260;
• Dichte bei 15°С, kg/m3 — 890…910.

Bei regelmäßiger Anwendung sollte das Produkt Dichtungen und Dichtungen nicht erodieren und nicht zur Bildung von Teerpfropfen beitragen. Das Öl sollte eine einheitliche strohgelbe Farbe haben und für das Licht transparent sein. Korrosionstest innerhalb von 3 Stunden muss negativ sein. Aus Sicherheitsgründen darf das Produkt nicht zweckentfremdet werden.

Bei der Entsorgung von TSP-15k-Getriebeöl ist an die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu denken.

Die nächsten ausländischen Analoga sind Mobilube GX 80W-90-Öle von ExxonMobil sowie Spirax EP90 von Shell. Anstelle von TSP-15 dürfen andere Schmiermittel verwendet werden, deren Eigenschaften den Bedingungen von TM-3 und GL-4 entsprechen.

Der aktuelle Preis des betreffenden Schmiermittels liegt je nach Verkaufsgebiet zwischen 1900 und 2800 Rubel für einen 20-Liter-Behälter.