Getriebe Acura NSH
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Acura NSH ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Roboter, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.
Getriebe Acura NSX 2. Neugestaltung 2021, Coupé, 2. Generation
08.2021 – 12.2022
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.5 l, 520 PS, Benzin, Allradantrieb (4WD), Hybrid | RKP 9 |
Getriebe Acura NSX Restyling 2018, Coupé, 2. Generation
08.2018 – 07.2021
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.5 l, 500 PS, Benzin, Allradantrieb (4WD), Hybrid | RKP 9 |
Getriebe Acura NSX 2015 Coupé 2. Generation
01.2015 – 07.2018
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.5 l, 500 PS, Benzin, Allradantrieb (4WD), Hybrid | RKP 9 |
Getriebe Acura NSX Restyling 2001, Coupé, 1. Generation
12.2001 – 11.2005
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.2 l, 290 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 252 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |
Getriebe Acura NSX 1989 Coupé 1. Generation
02.1989 – 11.2001
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.0 l, 270 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 3.2 l, 290 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 252 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 4 |