Getriebe Dacia Docker

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Dacia Docker ist mit den folgenden Übertragungsarten erhältlich: Manuell.

Getriebe Dacia Dokker Restyling 2015, Ganzmetall-Van, 1. Generation

07.2015 - p.t.

Änderungen	Art der Übertragung
1.2 l, 116 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.3 l, 102 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 6
1.3 l, 131 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 6
1.5 l, 75 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 90 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 95 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 6
1.6 l, 102 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 102 PS, Gas/Benzin, Frontantrieb	MKPP 5

Getriebe Dacia Dokker 2012, Ganzmetall-Van, 1. Generation

11.2012 – 06.2015

Änderungen	Art der Übertragung
1.2 l, 114 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 75 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 90 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 83 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 83 PS, Gas/Benzin, Frontantrieb	MKPP 5