Getriebe Volkswagen Passat SS

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Volkswagen Passat SS ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Roboter, Automatikgetriebe.

Getriebe Volkswagen Passat CC Restyling 2012, Limousine, 1. Generation, B6

01.2012 – 12.2016

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 152 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 6
1.8 l, 152 PS, Benziner, Frontantrieb	RKP 7
2.0 l, 170 PS, Diesel, Frontantrieb	RKP 6
2.0 l, 210 PS, Benziner, Frontantrieb	RKP 6
3.6 l, 300 PS, Benzin, Allrad (4WD)	RKP 6

Getriebe Volkswagen Passat CC 2008, Limousine, 1. Generation, B6

03.2008 – 01.2012

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 152 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 6
2.0 l, 170 PS, Diesel, Frontantrieb	MKPP 6
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 6
1.8 l, 152 PS, Benziner, Frontantrieb	RKP 7
2.0 l, 140 PS, Diesel, Frontantrieb	RKP 6
2.0 l, 170 PS, Diesel, Frontantrieb	RKP 6
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	RKP 6
2.0 l, 210 PS, Benziner, Frontantrieb	RKP 6
3.6 l, 300 PS, Benzin, Allrad (4WD)	RKP 6