Getriebe Hyundai XD170
Inhalt
Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Der Hyundai XD170 ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe.
170 Hyundai HD2004 Pritschenwagen mit Getriebe der 1. Generation
04.2004 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.1 l, 290 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 260 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
Getriebe Hyundai HD170 2004, Transporter, 1. Generation
04.2004 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.1 l, 290 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 260 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
170 Hyundai HD2004 Getriebe, Fahrgestell, 1. Generation
04.2004 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.1 l, 290 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 260 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 6 |