Getriebe Honda CR-X

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Der Honda CR-X ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.

Getriebe Honda CR-X Restyling 1989, Coupé, 2. Generation

09.1989 – 01.1992

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 105 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 160 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 100 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
1.6 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4

Getriebe Honda CR-X 1987 Coupé 2. Generation

09.1987 – 08.1989

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 105 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.6 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.5 l, 100 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
1.6 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4