Übertragung International ProStar 4x2

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

ProStar 4×2 ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Manuell, Roboter.

Getriebe ProStar 4×2 2009, Sattelzugmaschine, 1. Generation

01.2009 - p.t.

Änderungen	Art der Übertragung
12.4 l, 475 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 9
14.9 l, 550 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 9
12.4 l, 475 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR)	RKP 10
14.9 l, 550 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR)	RKP 10