Isuzu Asuka-Übertragung
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Isuzu Aska ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.
Getriebe Isuzu Aska 1997, Limousine, 4. Generation
10.1997. - 12.2001
Änderungen | Art der Übertragung |
1.8 l, 140 PS, Benziner, Frontantrieb | MKPP 5 |
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb | MKPP 5 |
1.8 l, 140 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
Getriebe Isuzu Aska 1994, Limousine, 3. Generation
03.1994. - 09.1997
Änderungen | Art der Übertragung |
2.0 l, 135 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
Getriebe Isuzu Aska 1990, Limousine, 2. Generation
05.1990. - 02.1994
Änderungen | Art der Übertragung |
1.8 l, 110 PS, Benziner, Frontantrieb | MKPP 5 |
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb | MKPP 5 |
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
1.8 l, 110 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 140 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 140 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 150 PS, Benziner, Frontantrieb | Automatikgetriebe 4 |
2.0 l, 150 PS, Benzin, Allrad (4WD) | Automatikgetriebe 4 |