Getriebe Isuzu Midi
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Isuzu Midi ist mit den folgenden Übertragungsarten erhältlich: Manuell.
Getriebe Isuzu Midi 1986 Minivan 1. Generation
03.1986 – 06.1996
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 2.0 l, 60 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 60 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 83 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 83 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.2 l, 61 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.2 l, 61 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 l, 76 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.4 l, 76 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
Getriebe Isuzu Midi 1986 Ganzmetall-Van 1. Generation
03.1986 – 06.1996
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 2.0 l, 60 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 60 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 83 PS, Benzin, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 83 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.2 l, 61 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.2 l, 61 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 l, 76 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 5 |
| 2.4 l, 76 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |