Getriebe IZH 2715

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

IZH 2715 ist mit folgenden Getriebearten erhältlich: Schaltgetriebe.

Getriebe IZH 2715 Restyling 1997, Ganzmetall-Transporter, 2. Generation, 2715-016-01

12.1997 – 11.2001

Änderungen	Art der Übertragung
1.6 l, 80 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe IZH 2715 1982, Ganzmetall-Kastenwagen, 2. Generation, 2715-01

03.1982 – 11.1997

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 67 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4
1.5 l, 75 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe IZH 2715 1982, Pickup, 2. Generation, 27151-01

03.1982 – 11.1997

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 67 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4
1.5 l, 75 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe IZH 2715 1972, Pickup, 1. Generation, 27151

03.1972 – 02.1982

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 67 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4
1.5 l, 75 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe IZH 2715 1972, Ganzmetall-Kastenwagen, 1. Generation, 2715

03.1972 – 02.1982

Änderungen	Art der Übertragung
1.5 l, 67 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4
1.5 l, 75 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4