Getriebe KAMAZ 45144
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
45144 ist mit folgenden Übertragungsarten erhältlich: Manuell.
Getriebe 45144 Neugestaltung 2010, Pritschenwagen, 1. Generation
01.2010 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.8 l, 300 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 10 |
| 6.7 l, 282 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
| 6.7 l, 292 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
| 6.7 l, 298 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
Getriebe 45144 2003, Pritschenwagen, 1. Generation
01.2003 – 01.2012
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 10.8 l, 225 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 10 |
| 10.8 l, 245 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 10 |
| 10.8 l, 260 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 10 |