Chrysler 300M-Getriebe

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Chrysler 300M ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: Automatikgetriebe.

Getriebe Chrysler 300M 1998 Limousine 1. Generation

06.1998:02.2004 - XNUMX:XNUMX

Änderungen	Art der Übertragung
2.7 l, 204 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
3.5 l, 250 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4

Getriebe Chrysler 300M 1998 Limousine 1. Generation

06.1998:04.2004 - XNUMX:XNUMX

Änderungen	Art der Übertragung
3.5 l, 250 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
3.5 l, 255 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4