Getriebe Mercedes W143

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Mercedes-Benz W143 ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe.

Getriebe Mercedes-Benz W143 1937, offene Karosserie, 1. Generation, 230N

01.1937 – 12.1937

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe Mercedes-Benz W143 1937, offene Karosserie, 1. Generation, 230N

01.1937 – 12.1937

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe Mercedes-Benz W143 1936, Limousine, 1. Generation, 230

04.1936 – 08.1941

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 3

Getriebe Mercedes-Benz W143 1936, Limousine, 1. Generation, 230

04.1936 – 08.1941

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe Mercedes-Benz W143 1936, offene Karosserie, 1. Generation, 230

04.1936 – 08.1941

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 4

Getriebe Mercedes-Benz W143 1936, offene Karosserie, 1. Generation, 230

04.1936 – 08.1941

Änderungen	Art der Übertragung
2.2 l, 55 PS, Benziner, Hinterradantrieb (FR)	MKPP 3