Getriebe Mitsubishi FTO

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Mitsubishi FTO ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.

Getriebe Mitsubishi FTO Restyling 1997, Coupé, 1. Generation

02.1997 – 08.2001

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 180 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 180 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 5

Getriebe Mitsubishi FTO 1994, Coupé, 1. Generation

10.1994 – 01.1997

Änderungen	Art der Übertragung
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 170 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.8 l, 125 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 170 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 200 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4